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2月22日,林向阳(左)和徒弟检修桂林机务段货场中的道岔表示灯。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
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2月22日,林向阳和同事们在桂林机务段货场按分工检查调试无联锁道岔(无人机照片)。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
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2月22日,林向阳(右)带领徒弟在对桂林市南溪山道口信号设备进行检修维护。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
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2月22日,林向阳在排查桂林市南溪山道口的信号机。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
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2月22日,林向阳(左三)在桂林机务段货场组织同事调试无联锁道岔。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
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2月22日,林向阳和同事们在桂林机务段货场对无联锁道岔进行集中整修(无人机照片)。
今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公里,巡视管段内的手搬道岔、信号机等设备,确保设备运行状态良好。
新华社记者 张爱林 摄
责任编辑:朱佳琪(EN042)
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