又有美团骑手罢工了_新浪财经

来源：三十六楼

有人说，宝马真的是蠢到家了。

在赚着中国人的钱，却瞧不起中国人的种族歧视事件连着霸占几天热搜的时候，宝马最不应该做的就是：

死鸭子嘴硬，一遍又一遍的用谎言，将人民群众的智商按在地上疯狂摩擦。

如果在冰淇淋事件当天，直接抡一把大锤将车展现场那辆MINI砸个稀巴烂，然后将其摆在公司显眼的地方，发一条公告说，砸宝马，就是要让今天的伤痛永远刻进每个宝马人的心里，让所有员工记住，我们的理念永远是平等的，中国就是宝马真正的家。

如此，风波应当可以稍微平息。

然后老老实实承认错误，向公众诚恳道歉，重新无差别的给消费者派发小礼物，如果实在民愤难平，那么就采取其他品牌公关的惯用伎俩：

躺平式任嘲，用冷处理，安安静静的等风吹过。

全世界的互联网都是「流量」这一个妈生的，只要风头过去，或者说下一个热搜事件出来，公众的注意力与火力顷刻转移，再过段时间，中国依旧是宝马的家，中国的一些伙伴依旧可以与宝马歌照唱舞照跳马照跑了。

毕竟，其他的奢侈品品牌诸如巴黎世家，D&G，范思哲过往的历史中，都存在有意无意的辱华歧视。

虽然事发之时大中国销量会暂时下滑，但是全球销量因为这些辱华言论却节节攀高，再过段时间，神奇的大中华地区的销量又重新占领高地了。

辱华？歧视华人？他们怕吗？

怕是不可能怕的，就好比要宝马好好做公关也是不可能的，不虚，不需，也不屑，根本原因在于中国的人实在太多了：

我们可能会缺其他东西，但永远不会缺的就是人！

甚至压根就不用掏出历史或者现实中的宝马等外国品牌来验证，这几天咱们本土的美团：

已经用实际行动检验出了真知。

事情发生在广东汕尾，起因很简单，美团在之前不仅取消了多项补贴，而且接连对外卖骑手的待遇进行了调整，比如结算方式由原来的按单计改为按公里数计，经过一番操作之后，当地骑手的收入集体锐降，送一份外卖，拿到手的报酬，甚至：

平均只有3.8元。

就是这么低的单价，无论烈日骄阳、狂风暴雨，还是积霜落雪，还不能撂担子不干，因为如果缺勤一天，按照当地美团的规定，那么骑手将被倒扣：

50块！

而这一次，广东汕尾地区恰逢下了一场大雨，导致骑手们无法像往日一样正常送餐，就此燃了摆放在美团与骑手之间的矛盾火药桶，众所周知，只要没有提供正常服务，是要被处罚扣钱的，再加上骑手们雨中订单的补助也没有发放，长时间遭受不公正条款压榨的汕尾骑手，选择了集体罢工。

但自古以来，一盘散沙的老百姓的不满，只有两种结局：

一是因为抗议、因为不满、得罪了地主或者权贵，只能自讨苦吃；二是抗议无门，不满无路，自讨苦吃了，也只得打落银牙往肚咽。

对于骑手的不满与抗议，美团显然早就见怪不怪了。

毕竟这不是它第一次遭遇外卖员罢工了，互联网上随手一搜关键词，都能跳出好几个城市，美团早早成功的获得了「中国最不缺的就是人」的斗争经验：

辱华的品牌有人不满，但永远会有更多的人去买；而外卖你们不送，永远都会有大把的人去送。

毕竟自2022年开始，市场慢慢走向萧条，祥子本身不停的拉车之外，很多为了活下去的孔乙己，脱下了长衫之后，首选就是送外卖，各大平台的骑手数量在这一年一路狂飙，根据美团配送发布的《骑士权益保障社会责任报告》显示，2021年共有527万骑手通过美团获得收入，到了2022年，这一数字为624万，短短一年：

外卖骑手激增近百万！

在以经济为主导的市场里头，当「求」远大于「供」，一切的不合理就变得合理起来了。

虽然汕尾海陆丰是澎湃领导下诞生了中国第一个苏维埃政权的革命老区，素来以民风彪悍著称，但在新时代的资本面前，历史与民风都不过天上浮云，面对汕尾骑手的抗议，字典里歪歪斜斜写满了「嚣张」与「傲慢」的他们，选择了一如既往的硬刚：

你们不干是吧？老子从附近城市调动大量骑手，星夜奔赴汕尾！

你们这些臭打工的，嫌一单3.8元少了是吧，抗议是吧，莽是吧，罢工是吧：

行，老子加钱，让别人来干！

据狗哥的朋友现身说法：

在汕尾骑手集体罢工之后，从外地过来的外卖员，不仅提供住宿，将每一单的收入提高到了史无前例的10元，每天还有200元的补贴。

而本地的外卖员依旧是之前的三无产品，无增收，无住宿，无补贴，每单依旧是原来的：

3.8元左右。

不得不说，美团还是老辣，只是简简单单的一招：

就成功将资方与劳方之间的矛盾，转移为本地骑手与外地外卖员的之间的矛盾。

事情发生后，狗哥都心中有两个可惜。

第一点可惜的是，这事已经有几天了，汕尾的黄衣战士能坚持多久？美团这一招借兵，是否将那些从外地连夜奔赴汕头的骑手架在火上烤？素来团结的海陆丰是否会因此降低美团的使用频率？除了寥寥几个汕尾人，谁也不知道答案，因为从始至终，这件事都未能在网络上掀起一点风浪，当地也没有什么新闻报道，这片土地，这几天，仿佛始终被笼罩在漫天大雪当中：

只落得一个白茫茫一片真干净。

而按照这几年的经验：

如果无人关注，无人报道，问题大概率不会，也不可能得到解决。

而第二点可惜之处，在于除了「是什么让送外卖的人越来越多？」的原因不能探讨以外：

这么一个革命老区，竟再也没有人站出来，带领一盘散沙的无产阶级一起维权，而那个本应该替工人站出来的组织，此时此刻，又在哪里？底层人民若遭受到了不公正待遇，谁又能为真正为其服务为其当家做主？

狗哥一切的可惜与疑问，注定得不到解答。

不过，汕尾骑手敢于站出来，以罢工来抗议，并紧紧团结在一起，是一件值得肯定值得尊敬的幸事，因为，狗哥始终相信：

黎明之前的乌云再暗，天空再黑，再如何遮天蔽日，只要有曙光初现，就永远无法阻挡太阳的照常升起。

而世间本无路，走的人多了，便自然就成了路。