把脉A股年报：88%的企业去年盈利 谁在靠政府补助扭亏？

　　来源 贝壳财经

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A股上市公司。图/IC photo

　　A股2021年年报披露进入尾声。据Wind数据统计，截至4月27日24点，已有3990家A股上市公司发布2021年年报。其中，有3532家净利润为盈利状态，有2261家净利润同比增长。

　　伴随着年报披露，业绩预告和年报数据相差较大的“业绩变脸”情况也相继出现。Wind数据显示，目前有26家A股上市公司存在“业绩变脸”的情况。

　　与此同时，也有173家企业2021年度净利润显示为盈利，扣非后却为亏损。这些公司主营业务收入并不理想，通过处置大额资产、政府补贴、投资收益以及金融资产公允价值变动等手段使得非经常性损益大幅增加，最终公司业绩成倍增长，甚至扭亏为盈。

　　3990家企业利润合计5.3万亿元  15%为扣非后亏损

　　Wind数据显示，在已发布2021年年报的3990家公司中，共有3526家公司盈利，占比88%；465家公司亏损，2021年度整体净利润合计5.3万亿元，扣非后净利润总额为4.5万亿元。

　　上述公司中有2665家A股上市公司归母净利润同比上涨。从归母净利润增速上看，诺德股份、和邦生物、远兴能源、天际股份（维权）暂时以超过7000%的增速位居前四。

　　此外，已经发布年报的上市公司中，有625家上市公司扣非后净利润呈现亏损，占3990家上市公司的15%。其中扣非净利亏损超百亿元共6家，分别是中国国航、温氏股份、中国东航、南方航空、华能国际、上海电气（维权）。

　　2021年中国国航扣非净利润为170.56亿元，且与2020年亏损的147.41亿元相比，中国国航亏损幅度进一步扩大，两年合计亏损317亿元。

　　贝壳财经梳理年报发现，2016年-2019年，中国国航的合计净利润约为280亿元。这意味着，中国国航两年亏掉了4年的净利润。

　　对于亏损原因，中国国航在公告中表示，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，公司经营效益改善难度日益加大。油价攀升、汇率波动等因素进一步增大公司经营难度，同时主业相关投资企业亦受到严重影响。

　　亏损金额排名第二的是温氏股份，2021年归属净利润亏损146.66亿元，这也是温氏股份自2018年以来，首次在全年业绩上出现亏损。因饲料原料价格连续上涨等因素推高养猪成本、对存栏的消耗性生物资产和生产性生物资产计提了大额减值准备，成为温氏股份亏损原因。

　　值得一提的是，Wind数据显示，截至4月27日晚间，已有26家公司发布“业绩变脸”公告。荣盛发展、泰禾集团、金龙机电（维权）等多家公司预计净利润同比下滑超4000%。此外，德展健康、荣盛发展、华统股份、光线传媒、冰川网络、蠡湖股份、大名城、科华控股为首亏。

　　4月22日晚，泰禾集团发布公告，对2021年业绩预告进行修正，预计2021年营业收入为42.6亿元至56.4亿元，归属净利润亏损35亿元至46亿元，扣非净利润亏损36亿元至48亿元。

　　而在此前公布的2021年业绩预告中，泰禾集团宣布扭亏为盈。预计2021年实现归属净利润1亿元至1.32亿元，扣非净利润为3.72亿元至4.83亿元。

　　贝壳财经记者梳理发现，上述公司下修业绩的主要原因不尽相同，包括信用减值损失、资产计提减值准备、补提存货跌价准备、工作人员疏忽等内容。其中，资产减值损失的重新计提为主要原因。

　　3月17日， *ST长动发布业绩修正公告称，业绩“变脸”主要系经过对公司及下属子公司2021年末存在可能发生减值迹象的资产进行清查，拟计提信用减值损失和资产减值损失增加所致。

　　173家靠非经常性损益扭亏，江淮汽车靠政府“输血”20亿

　　非经常性损益指标，往往能更直接显示出公司主营业务的真实经营情况。据Wind统计，有173家公司在2021年的归属净利润处于盈利状态，但扣非后净利润则为负值，其中67家企业2021年度的非经常性损益超过1亿元。

　　深康佳A、江淮汽车、合力泰、ST松江、胜利精密（维权）等32家企业，今年上半年扣非后净利润亏损数额在亿元以上。

　　非流动资产处置损益，以及部分公司在经营业绩不佳时卖房、卖地，形成非流动资产处置收益，靠政府补助形成的非经常性损益等扭亏为盈的公司也不少见。单从数额上看，非经常性损益项下，江淮汽车、深康佳A2021年政府补助数额超10亿元。

　　2021年，江淮汽车年实现营收402亿元，归属净利润2亿元，看上去成绩“优秀”，然而细看之下，公司扣非净利润为亏损18.84亿元，自2017年以来已连续五年出现扣非亏损，18.84亿元也是亏损金额历史之最。

　　与前两年类似，江淮汽车依旧是凭借非经常性损益实现盈利。2021年，其非经常性损益达20.84亿元。江淮汽车表示，报告期内其他收益增加7.22亿元，主要系报告期内收到政府补助增加所致；2021年江淮汽车计入当期损益的政府补助达20.05亿元，较上年的13.03亿元同比增长53.87%。

　　2021年深康佳A净利润9.05亿，而扣非净利润亏损额达到32亿元。贝壳财经记者发现，由于主营业务持续亏损，深康佳A则是依靠转让所持公司股权和政府补助产生的投资收益。2021年，公司非流动资产处置损益高达40.47亿元，依赖政府补助达13.52亿元。

　　贝壳财经记者统计发现，2011年至2021年，深康佳A扣非净利润持续亏损，公司实现的扣除非经常性损益的净利润累计亏损超过百亿元。

　　税收返还、减免也属于非经常性损益的认定。江西长运2021年凭借1.39亿元的非流动资产处置损益以及1744万元的税收返还、减免实现扭亏。2021年度，江西长运净利润为1174万元。

　　此外，华天酒店也因为税收返还、减免实现扭亏。数据显示，2021年度华天酒店的税收返还、减免金额为1034万元，报告期净利润为708万元，扣非后净利润为-3.5亿元。

　　新京报贝壳财经记者 赵方园 编辑 徐超 校对 赵琳

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责任编辑：王涵