一克商评 | 加码无人车进校园背后，物流企业加速进击无人配送技术高地|无人车_新浪财经

原标题：一克商评 | 加码无人车进校园背后，物流企业加速进击无人配送技术高地

新增20所高校，开学季菜鸟无人车进校送快递

9月3日，菜鸟方面表示，今年秋季，不少菜鸟无人车小蛮驴顺利“入学”，前往太原理工大学、中国计量大学、中国海洋大学、浙江中医药、西南石油大学等20所新高校“报到”。今年5月底，菜鸟驿站在1000所校园推出免费预约送货到楼服务，高校师生可在物流详情页预约天猫淘宝包裹送货，预约成功后，菜鸟无人车可在指定时间把包裹送到宿舍楼下

杰森：菜鸟无人车布局校园，主要有两个重要因素，其一，学生群体对网购的大量需求；其二，学校路况环境的相对单一性，二者为无人配送提供了更多便利的场景。再加上后疫情时代，无接触配送场景的增加、末端快递从业者的不稳定性，迫切的市场需求之下，无人配送拥有更多出场的机会。因此，可以预见的是，随着自动驾驶技术的不断成熟，越来越多像菜鸟、美团、京东这样的“大玩家”入场，必然会加速无人配送爆发期的到来，无人配送也将成为物流企业们互相争夺的下一块技术高地。

Apple Watch仍是智能手表头号玩家市占率是第二名华为的三倍多

根据 Canalys 的数据，在全球范围内，可穿戴设备市场在 2021 年第 2 季度总出货量达到 4090 万台，同比增长 5.6%。该市场包括 Apple Watch 为代表的智能手表，以及 Fitbit 或小米手环 6 等不太先进的手环。在小米智能手环 6 推出的推动下，小米实际上在第 2 季度超过了苹果，成为出货量最大的腕式可穿戴设备供应商。小米占市场的 19.6%，出货量为 800 万，而苹果为 19.3%，出货量为 790 万。然而，苹果的增长速度似乎仍快于小米，同比增长 29.4%，而小米公司为 2.6%。在智能手表类别中苹果仍然是头号玩家，而且保持明显优势。第 2 季度，苹果在智能手表市场的份额为 31.1%。排名第二的是华为，占9%，而 Garmin 则以 7.6% 的份额排名第三。

起士：智能可穿戴设备整体的市场盘子扩展缓慢，苹果的Apple Watch在数码设备厂商中以最高的价格依然能在市场占有率前三的位置上坐稳，且增速保持行业第一，这也说明了只要生态好，续航差的短板也可以被弥补。佳明等老牌智能运动手表厂商的不断进步，也在给第二梯队的Fitbit等厂商更大压力，总体而言，市场格局的改写时间不会太久。

汽车项目仍在继续，据传苹果下一个接触对象是丰田

据报道称，苹果将接触丰田公司，商讨成为其汽车产品的供应商之一，以在2024年之前量产所谓的“苹果汽车”。路透社此前曾报道称，苹果正在开发一种新的电池设计，有可能“从根本上”降低电池成本并增加车辆的续航里程。一位接受采访的人士将苹果的monocle电池技术描述为下个时代的产品，并表示它类似于“你第一次看到iPhone的感觉”。

豪伊：就像大多数日本车企一样，丰田的技术基础不错，但在创新力上始终差点意思，这和一直以来强调创新的苹果有点“性格不合"。如果两家公司合作的乘用车产品将核心卖点定位于电池技术的话，或许很难再有第一次看到iPhone时的那种开启新世界大门的感觉；更何况，iPhone本身在续航能力上，就不是智能手机里最拔尖的。苹果公司要在新能源汽车续航上玩出花来，不如先考虑把该技术用到智能硬件上来得更加实在一些。

深圳华强王瑛：不同品类的电子元器件缺货今后可能成为常态

#观点#

9月3日，深圳华强董秘王瑛在接受采访时表示，对我们来说，电子元器件的缺货不是这一次了，历史上发生过无数次不同品类此起彼伏的缺货，正是因为电子元器件的行业它具有的不同的特点。

王瑛预测，今后，整个电子元器件的供需扰动因素比较大，不光是供给端的，比如疫情、地缘政治；需求端同样也有扰动，比如说，新能源车用电子元件、AR/VR设备等，都对电子元器件的需求产生扰动。“我们判断，不同品类的电子元器件缺货今后可能成为常态。”