贾跃亭“砸船” 正常人干不出来的事儿他为何会干？

　　贾跃亭“砸船”，正常人干不出来的事儿他为何会干？

　　来源：德林社

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　　再精彩的剧本也比不上贾跃亭最近上演的一出戏，牵手恒大未满半年，在将首批资金耗尽后，却突然提出仲裁，欲将恒大踢出局。

　　从目前来看，这出戏虽然足够吸引眼球，但绝对谈不上明智，它让港股上市的恒大健康和A股上市的乐视网市值蒸发合计上百亿。这出戏让公众投资者受损，更是让贾跃亭自己的造车梦岌岌可危。

　　风雨飘摇的FF和贾跃亭，此时选择踢恒大出局，无异于在大海中砸破唯一的船只，正常人干不出来的事儿他为何要干？

　　01

　　恒大救局

　　在贾跃亭缔造的乐视体系近乎陷入绝境之后，贾跃亭远走美国，专注于他的造车梦。要知道，贾跃亭是乐视网最大的债务人，因此，贾跃亭是否能还债，关系到乐视网30万股东的权益。

　　还债，唯一的希望在于他能将汽车造成功。

　　对于贾跃亭来说，成也汽车、败也汽车。对于乐视网更是如此，因此，乐视网的股价变动总是和海外的贾跃亭息息相关。

　　但造车不是儿戏，业内人士说，“没有200亿，造车想都别想”。被认为电动车顶尖企业的特斯拉至今仍旧未能盈利。

　　可以说，资金链是每个造车企业的生命线。

　　虽然烧钱，但不可否认，新能源汽车是未来的大方向，市场研究认为，随着新能源汽车对内燃机汽车在成本等方面逐渐建立起优势，2025年预计销量将达到1100万辆，2030年达到3000万辆。

　　正是基于此，在今年6月份，恒大才牵手FF。

　　在恒大顺应房地产周期，内部完成“三高一低”向“三低一高”转型后，许家印定调，恒大要积极拓展高科技产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。

　　恒大选择与贾跃亭合作，背后是为了拥抱新能源这个产业。在孙宏斌投资乐视150亿失败后，被列为“失信人”的贾跃亭在投资界可以说是“无人问津”。

　　恒大此时出手，需要极大的“胸怀”，投资FF，并不是因为贾跃亭本人，而是看中FF本身的技术、团队，这可以为恒大的大战略服务。

　　02

　　贾跃亭自毁长城？

　　今年的6月25日，恒大健康通过收购时颖公司，获得了FF公司的45%的股权，20亿美元的股权款，将分三批支付。

　　按照约定，首批的8亿美元应在2018年底支付。事实上，早在今年的5月份，时颖公司已经支付了8亿美元，但7月份，贾跃亭已经用完了8亿美金。

　　半年就花掉了8亿美金。媒体披露，FF公司的前CFO在知悉这一情况后，说太疯狂了。

　　面对资金的快速耗尽，贾跃亭在7月份，要求时颖公司进一步支付费用以支撑FF汽车的运营。

　　但凡有着正常风险防范机制的公司，面对贾跃亭的资金需求，必须要签订相关协议，确保资金的运用得当。

　　如今，贾跃亭与恒大撕破脸皮，正是聚焦在这些协议上。恒大方面认为，贾跃亭在未完成协议要求的条件下，却要求恒大方面支付资金，甚至破坏之前协议的融资同意权。

　　从旁观者角度，无论从个人利益、股东利益还是商业利益，贾跃亭都不应该行如此一招。恒大方面，除了能给予FF汽车最急需的资金，在整个量产销售渠道上，也有裨益。

　　在7月份，许家印亲自表示：恒大将会在资金、生产基地建设和产品销售等方面给予FF全方位的支持。

　　现在，贾跃亭方面寻求仲裁，于FF，让资金本就捉襟见肘的公司濒临绝境，量产难上加难；于己，再次让商业信誉受损，未来FF汽车如何在整个商业环境中立足？

　　我们认为，商业存在的根本在于契约精神，双方应理清协议的责任和义务，一切按商业原则来规范自身行为。

　　这样的波折和闹剧，可谓是自毁长城。

　　03

　　恒大的后招

　　现在，恒大与贾跃亭的合作陷入困境，甚至要诉诸仲裁。于社会进步而言，我们乐见于资本和技术的完美结合，但更需各自理清商业规则，践行契约精神。

　　对于恒大来说，新能源领域是恒大既定的要进军的领域，那么，经此波折，会不会影响恒大的战略？

　　按照许家印的行事风格，市场应该相信不会。当前，新能源汽车领域跌变快速，大浪淘沙之后，真正的有核心技术和市场的公司会留下来。

　　也许，对于新能源汽车领域来说，资本在某个阶段，却是最重要的，这从今年蔚来汽车远赴美国上市可以看出。

　　从今年的半年报来看，恒大账上拥有现金超过2500亿元，现金流比较充裕。我们可以做一个设想，如果有更加优质的新能源汽车资产，恒大是否会选择出手呢？

　　毕竟，对于造车来说，资金、生产基地建设、产品销售是整个商业闭环跑通的关键因素，造车的核心技术看团队，而优秀的团队，依旧需要资本来搭建。

　　现在，对于贾跃亭来说，应该考虑如何修复与恒大的关系，推进FF的量产的顺利进行。对于恒大，在战略的布局上，似乎有更多的选择。

　　也许，留给贾跃亭上岸的时间不多了。

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责任编辑：李思阳