马航失联航班：危情30小时

　　文/经济观察报 记者 李娟 沈念祖 

　　“飞机失踪已经30个小时，请家属们做好心理准备……” 马航总裁话音未落，现场陷入一片彻底的嘈杂混乱。很多家属情绪崩溃，失声痛哭，有人甚至伤心晕倒。“你们为什么过了5个小时才搜救？为什么没有及时调查……”人群中有愤怒的女声抽泣着吼道。甚至，一瓶矿泉水瓶向发布台飞去。

　　3月9日上午9点50分，马来西亚航空公司的商务总裁在一名马航工作人员陪同下出现在北京丽都饭店家属区。几乎转眼间，他们就被这里等候多时的家属们团团围住。

　　“7点半空军已重新开始搜救，6架飞机5艘船出动。飞机失踪已经30个小时，请家属们做好心理准备……” 马航总裁话音未落，现场陷入一片彻底的嘈杂混乱。很多家属情绪崩溃，失声痛哭，有人甚至伤心晕倒。

　　“你们为什么过了5个小时才搜救？为什么没有及时调查……”人群中有愤怒的女声抽泣着吼道。

　　甚至，一瓶矿泉水瓶向发布台飞去。

　　此时，马航MH370航班失联已经超过整30个小时。

　　迟到的通告

　　3月8日7时24分，马航对外发布第一份“媒体公告”，宣布MH370航班失联。

　　而根据外媒随后提供的消息，这一3月8日0:35从吉隆坡起飞、原定于当日6:40到达北京的航班，事实上在当天夜里2:40分就已经与塔台失去联系。

　　为何在航班失联近5小时后才对外公布消息？对于这一公众疑问，马航方面一直未能给出明确回复。

　　MH370机上载有239名乘客，其中有154名中国人。事实上，8日当天早上5、6点时，北京首都国际机场T3机场出站方向已经聚满了不少前来接机的家属。机场大厅到港航班信息屏幕上MH370的红色“延误”的航显提示让他们一度有些焦急。

　　3月8日9点30分，马航VP接受CNN访问表示，本次航班配有7小时航油，他们相信“到目前为止，飞机航油已经耗尽”。CNN称，马航目前对飞机位置“完全没有头绪”。

　　通过互联网和社交媒体，这一消息迅速发酵。T3接机的家属的焦急也很快转化成不安和恐惧。但此时，他们寻找不到任何来自官方渠道的对此信息进步核实和解释。

　　“一位接机的女子一边颤抖着手刷微博和微信，一边喃喃说，我还没有你们知道的多。”一位当时赶赴机场采访的记者回忆到。

　　9点50分，马航第二份官方声明姗姗来迟。在这份声明以及随后11:40分发出的声明中，马航称机上乘客来自14个国家，并公布了239名乘客的名单。

　　此间，马航还公布了其中国办事处的办公电话，以及家属和媒体的垂询电话。但是基于种种原因，这些电话几乎都很难接通。

　　有家属尝试拨打马来西亚驻华大使馆的电话，但依旧未能打通。本报记者当天上午来到了位于北京市朝阳区三里屯的马来西亚大使馆，但被告知使馆当天休息不上班。附近的保安说，之前有记者已经来过，同样未能找到使馆相关负责人。

　　此时，T3航站楼内的候机家属有人已经开始情绪失控。

　　约11点时，首都机场方面成立了应急小组，MH370的候机家属被通知可以乘坐11号门外牌号为京AE3540的摆渡大巴前往机场附近的丽都饭店了解相关情况。机场方面称，马来西亚航空将在丽都饭店召开一场新闻发布会。

　　一片嘈杂中，近百名家属被拥挤着上了大巴车。在摇晃的车上，有人开始低声啜泣。

　　12点44分，首都机场国际到港信息屏幕上，MH370航班信息备注栏内，备注信息已由“延误”变更为“取消”。

　　仅仅几分钟之后，12点53分，信息牌再次发生变更，该航班信息从大屏幕上彻底消失。

　　等候马航

　　被运送到丽都饭店的百余名家属被临时安排到饭店二楼雨轩厅内。房间内气氛压抑，啜泣和嚎啕大哭的声音不时传来。一位年过花甲的老太太忍不住大哭起来：“我儿子只有40岁啊……”

　　北京市卫生局应急办向现场派出了两位心理医生。多辆救护车和红十字会工作人员赶到。

　　此时这里并没有出现任何马航的工作人员。事实上，在之后的数十个小时候里，见证他们的痛苦和不安的，是闻讯而来堵在门口的上百名记者。

　　记者们被随后告知，马航将会在13：30将在旁边的另一间宴会厅召开发布会，大队人马在一片混乱中又涌了出去赶到指定房间。

　　由于时值两会期间，不少全球各地媒体的上会记者也赶赴过来。他们身上还挂着两会证件，一时间，四川话、广东话、福建话、东北话、英语、印度语，混杂在一起。

　　在超过原定时间50多分钟后，14点40分，新闻发布会终于召开了。一位自称是马航中国区市场部工作人员，介绍她旁边的男士就是马航中国区总经理。

　　总经理刚开始发言，称机上共239人，其中中国人154人(包括1名婴儿)，称马航推测客机在越南Nanming地区降落，正在求证。同时他也公布了机长信息，称其驾驶经验丰富。

　　“他是在念已经公开发布的声明。”一位记者在下面抱怨道。

　　现场的记者越来越多，马航工作人员试图在声明完毕后脱身，但是此时他已经被里三层外三层的记者围得水泄不通。无奈之下，马航总经理只得又重新念了三遍新闻稿，对记者的提问都表示不清楚，需要再了解。

　　在一片嘈杂声中，马航的两位工作人员在保安的协助下下匆匆离开。发布会过程不到五分钟，也未设提问机会。

　　而旁边雨轩厅的家属们则因为没有见到马航的人，很多人的情绪越来越不稳定。期间，有20余名年轻人自称志愿者过来给家属发放水和食物。

　　有家属陆续从家属区房间走出来。一名男性家属对跟过来采访的记者气愤地说，到现在没有任何人给自己一个说法。“我们连马航的人都没有见到！”他情绪激动地说。

　　他说，现在就只想要信息，没有人给他们提供。他甚至无法核实家属是否在飞机上。

　　8日下午17点，丽都酒店市场传讯助理姜泽阳开始让工作人员召集家属进行登记，表示酒店可以为他们提供房间休息，以等待进一步的消息。

　　马航官网此时挂出一份消息，称已派出近百人的工作小组赴北京安抚家属，工作小组已于16：00从吉隆坡机场起飞，预计8日晚间22点左右抵京。

　　凌晨发布会

　　约22点左右，聚集们在丽都酒店的记者们被告知马航工作小组到达以后，将于23点30分-24点召开第二次发布会，地点改在了距离丽都18公里距离的国都酒店。得知消息后，记者们又是一通匆忙的转移。

　　在丽都雨轩厅的一些家属在得知该消息后，也有人急忙赶赴过去。

　　原定在23：30分召开的媒体发布会在推迟约2小时后召开，此时已经是9日凌晨1点30分。距离航班失联已近24小时。马航发言人携商务总裁出现众人面前，他们首先为推迟发布时间致歉，解释由于落地办理手续，耽搁了时间。

　　马航发言人称，从航班失去联系至今，所有搜寻和营救人员还没有能够确认MH370航班下落。截至目前，还没有得到飞机失事的证据。

　　他介绍，此次专门行动小组共派来93名小组成员，其中一部分将赴丽都酒店做家属工作。协助安抚工作。另外马航将会通知所有乘客直系亲属在吉隆坡或北京等候，当确定飞机下落后，将安排亲属前往出事地点，期间发生的所有的旅行安排和费用将有马航承担。

　　有被问到为何整整一个下午丽都酒店家属区都没有马航工作人员出现时，这位马航发言人回应，公司北京的工作人员数量有限，而在得到失联信息后，北京这边首先组成了工作小组，与总部进行信息沟通，“任务繁重，所以下午陪伴家属的人员有些少。”他说。

　　该发言人还表示称目前马航工作重点是协助乘客亲属，已经和所有搜救机构开展紧密合作。多国正在竭力搜救，但未收到相关当局的确切信息，想获悉任何关于事件的信息请登陆马航官方网站了解最新官方信息。

　　对着记者询问“下次发布会什么时候开”、“记者发布会还开不开”时候，马航方面并没有给出回应。接近凌晨时发布会结束。

　　马航现身

　　而在9日凌晨3:40分，丽都酒店的的乘客MH370家属区经历了漫长的等待后见到了来自马航工作小组的代表。此前许多人的情绪已经激动难以控制。

　　马航首席执行官率领一众马航工作人员出现。在回答家属的各种疑问时，他表示飞机雷达系统并未出现问题，因此不能确认故障。目前所有搜救行动由政府组织进行。没得到政府的确认信息前不能确定飞机失事。

　　他们答应家属，每隔15分钟发布一次最新消息。志愿者登记家属信息，并准备一对一沟通。 

　　有家属表示，飞机消失超26个小时，要求马航总裁道歉。马航总裁用蹩脚的汉语致歉，说“对不起”。一堆人围着总裁反复问关心的问题，尽管得到的都是同样答案。

　　9日早上8点30分，马航商务总裁DR.HUGH DUNLEVY在丽都饭店家属区再度发布四点消息：1、工作人员会和家属一对一了解护照信息并记录姓名信息；2、9点吉隆坡召开记者招待会；3、目前搜寻队伍还未找到飞机所在位置；4、搜寻队伍面临很大挑战。

　　此时，马航MH370航班失联已经超过整30个小时。

　　据外媒报道，此次MH370航班乘客如无生还，将是2001年以来最大伤亡的空难事件。

　　背景

　　马来西亚航空其前身成立于1937年10月，是马来西亚唯一载有国旗的航空公司(即“国家航空公司”)，经营马来西亚国内航线以及横跨亚洲、欧洲及澳洲的国际航线，枢纽机场设于吉隆坡国际机场，次要枢纽设于古晋国际机场和亚庇国际机场。

　　它是全东南亚最多机队的一家航空公司。公开数据显示，马航机队规模105家，其中客机99架。目前属于三大航空联盟之一的寰宇一家(oneworld)。

　　马来西亚航空在东南亚、东亚、南亚、中东及欧洲和大洋洲有很强的竞争力，多次被国际权威机构评为全球最佳航空公司之一。2007年开始连续七年被知名航空服务咨询机构Skytrax评为五星级航空，是全球7家五星级航空之一。

　　在此次MH370航班失联事件之前，马航分别在1997年、1983年、1995年、2005年发生过四次事故。不过以上四次事故中，仅有1995年的事故确定是马航机组操作失误，其余则与航空公司之外的因素有关。

　　此外，AirlineRatings.com网站每年都会发布全球最安全航空公司TOP10名单。根据其统计，马来西亚航空的安全系数为6(满分7分)。该评分标准参照是否欧盟、美国FAA认可以及过去十年有无事故记录等多个因素。该统计显示，马航虽然低于汉莎都外国老牌航空公司的评分，但是和同在东南亚的亚航、鹰航相比，其安全记录并不糟糕。

　　2013年，因燃料成本、汇兑亏损以及同行竞争，马航亏损严重。尽管如此，其依然致力增加座位供给，增加与其他航空公司的代码共享航班，希望利用“2014马来西亚访问年”吸引世界最大出境客源地中国旅游者。目前在中国航线上提供飞往北京、成都、广州、昆明、上海、厦门以及香港、台北地区的航班。

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