郑州：涉嫌重复收费 咪表收费到底暗藏多少猫腻

　　标准之争

　　咪表收费标准“可以接受”？

　　在咪表收费问题上，车主们一直反映收费过高，按每小时计费不合理。

　　咪表公司和郑州市有关部门说，郑州市咪表收费办法是郑州市停车场管理中心、物价局、规划局等部门经过“长时间周密调查、科学规划和研究后”制定的。据称，这个收费办法参考了国内其他相关城市2002年人均可支配收入等指标。哈尔滨年人均可支配收入为7010元，咪表收费是3-8元/小时；北京市为15093元，咪表收费是商业中心区5元/小时；西安市为7820元，咪表收费是3元/小时；武汉市为7184元，咪表收费是2-8元/小时；长沙市为9021元，咪表收费是6元/小时；郑州市为7772元，咪表收费是3元/小时。由此，郑州市咪表收费“是可以接受的”。

　　但车主张先生说：“在北京，除繁华地区的停车费是每车每小时5元外，其余都是每车每小时2元和1元，且以半小时为计费时段。郑州市有关部门为何回避这些？”

　　张还称，有关统计数据表明，2002年美国年人均可支配收入为2.4万美元，同年郑州市在岗职工年均工资是11966元(人民币)，是郑州的16倍多。可美国较为普遍的是咪表每15分钟收费0.25美元，

檀香山盐湖停车场每2小时只收0.25美元。何况，美国大型咪表停车场白天第一个小时不收费，市区夜间停车从6点以后，前两个小时不收费，周末的纽约咪表停车场均不收费。

　　一位到郑州办事的广州司机大发感叹：“深圳年人均收入是郑州的3倍，每小时收费才5元。在郑州，人们只是在路边商店买个东西，花不了十分钟得交3元钱，可能买的东西还没有停车费贵，郑州的咪表收费实在是太高了。”

　　咪表收费标准”一定终身”？

　　咪表收费标准该不该“一定终身”频频遭遇公众追问。

　　据了解，目前，全国许多城市都在调整、制定新的咪表停车收费政策。长沙咪表收费由以前的每车位6元/小时降至2元/小时，每日零时至8时免费。广东佛山的新规定是，对同一车辆、同一天内在同一停车场或路段多次进出停车的，只能按一次计费；对进入

写字楼、商场、娱乐场所、宾馆酒店与居民住宅共用的停车场不超过30分钟的不收取管理费等；对一些具有公益性质的场所原则上不收费。

　　在咪表试运行之初，郑州市物价局收费处处长平年佑在接受记者采访时说：“咪表的收费标准、计时单位和时段，一年之后调整时会考虑。”但前不久，记者向平年佑了解此事时，他说，咪表运行一年后，物价部门提出一个分路段计费、缩短计时单元的调价方案，可方案上报后，一直未曾获批。

　　猫腻之说

　　预设收费时间“巧妙”增收？

　　除了被质疑收费标准偏高外，咪表收费暗藏的种种“猫腻”也被越来越多的车主所发现。

　　一次预设停车打卡收费，是车主反映的焦点问题之一。

　　前几天，平顶山的宋先生在郑州一家饭店就餐，咪表协管员要求他买泊车卡。宋说，他一年来郑州也没几趟，买卡没有什么用。由于他坚持不买卡，协管员拒绝他在咪表停车位停车，一番交涉后，协管员同意他交现金代为刷卡，但要求宋预设时间，宋说停车约1个小时，协管员说如果超出一个小时得受罚或被锁车。按规定，交费不足还会被拖车罚200元。听此言，宋只好说在1个半小时内走人，而协管员却向他收2个小时的费用共6元。对此，宋先生提出：按规定一小时后不足半小时收1.5元，你为啥收3元？协管员说，只要是交现金，超过1小时就得交2小时的钱，因为公司的发票定额是3元的，不“找零”。

　　新乡车主张先生对记者说：“预设具体停车时间很不合理，车主对自己办事的时间一般都很难把握，很多时候都是在预设时间还没有过就提前离开车位，这样，咪表公司无端增收，而车主则受损失，这很不公平。”

　　“预设收费时间是不对的，车主怎么会知道去办事可能花费的准确时间？”郑州市物价局行政事业收费管理处副处长乔培延对该问题这样回复。

　　“吃钱卡”让消费者掏近7倍的钱？

　　有车族可要注意了：停车刷咪表卡时一定要第二次刷卡，如果一时不慎，你就要交近7倍的停车费。

　　前天上午，自称是咪表公司员工的一知情男子给记者打来电话，声称受不了良心的谴责，决定向社会披露一个不为人知的内幕。他透露：咪表公司为每位咪表管理员发了一张卡，内部称为“吃钱卡”。这张卡只要在咪表前晃一下，就可以让停车人刷掉近7倍的停车费。

　　这位人士说的是否真实？为此，记者进行了暗访。

　　二七路一位咪表协管员告诉记者：车主在第一次刷卡时，咪表已“预收了20元”，并记录了车辆进入车场的时间。如果车主离开时忘记刷第二次卡将车开走，那么，虽然此时车辆已走，但咪表相应车位仍显示为“停放”。咪表协管员会为其复位，此时，该卡上所预交的20元将被全部扣除。

　　该协管员说，咪表公司要求协管员在遇到这种情况时，必须立即将该卡锁上，车主在其他地方就停不了车，要想停车，就得让协管员给他解卡复位，这样，车主就知道是因自己原因造成的，扣20元的“逃逸费”怪不得咪表公司。咪表公司有关人士称，不这样设置，大家都会设置1个小时的停车时间，这样设置也是“考虑了消费者利益”。

　　涉嫌重复收费？

　　王先生想把车停在人民公园东门某银行前的咪表位，但被拒绝，一打听，是银行把门前的十几个咪表停车位买断了，只有本单位的车才能停在那儿。

　　该银行附近的某停车场工作人员和附近的商户向记者说，银行双休日很多人不上班，咪表停车位就闲置下来，这时，就有咪表协管员来让停车人刷卡交费。而郑州有不少咪表被一些单位买断，不明就里的车主在这些地方停车时刷卡，咪表公司有重复收费的嫌疑。

　　对此问题，咪表公司副总经理马先生称：“有的单位在买断车位时给的价格低，这是在不影响单位利益的情况下，弥补一下咪表公司的损失。”

　　一些单位对咪表的设置十分不满：红线内的地方土地使用权是单位的，现在道路拓宽了，但土地使用权的性质没有变，咪表设在红线内，跑到我的地盘上栽咪表，从我口袋里捞钱不说，还让我停车交费，这是什么逻辑？“

　　卡内的钱消费不完就会作废？

　　“咪表泊车卡是有有效期的。”一位咪表协管员告诉记者，“如果泊车卡内的钱到期使用不完，卡内的钱就要作废。”记者用一张咪表卡试了试，发现泊车卡果然是有有效期的。

　　记者还发现，泊车卡上并没有告诉消费者卡内的钱如果到时用不完就要作废，而是用“使用此卡即表示您同意遵守《郑州市停车服务管理有限公司泊车卡章程》及我公司的有关规定”来代替。一些车主说，咪表企业的章程、规定并没有在泊车卡上注明，买卡人根本就不知道这个规定，这是咪表企业设下的“消费陷阱”。“咪表公司这样设置不利于消费者的规定，真是会拨拉算盘珠！”一位车主称。

　　衍生违规

　　车被拖后收费由不得车主？

　　不少车主反映，车一旦被拖进执法部门的停车场，有白天收5元的，有过夜收20元的，也有收17元的，也有一天收12元的，停车收费有点乱。针对车主们的反映，记者进行了多次明察暗访。

　　在郑州市行政执法局，记者跟着缴了200元罚款的豫AQ27××车主来到航海路163号停车场，发现这里白天收费高达10元。记者问停车场工作人员收费有没依据时，工作人员承认他们收费高了，但所有这些，他们与执法局都签有协议。记者要求看协议内容，工作人员说内容他不清楚。昨日下午，记者再次对郑州市行政执法局公示的数个停车场进行暗访，发现停车收费标准似乎“统一”了，回答都是白天停车收费5元，一整天收12元。郑州市物价局行政事业收费管理处副处长乔培延告诉记者，根据郑价费(2005)号文件，强制拖车后产生的停车费今年年初业已取消。早已被物价部门取消的收费项目不知为何依然在收？

　　编辑手记

　　便民咪表为何惹民怨

　　这两天本报关于咪表收费的报道引得众人关注。

　　本来咪表停车位的推出是城市改善交通的一条路子，可以减少乱停车的现象，优化城市泊位资源配置，使更多的空停车位合理利用起来。然而政府为民办好事，市民为何不领情呢？

　　于是就有人说，这是郑州人的素质问题，舍不得花钱等。其实不然，说得直白一点，郑州人某些方面是很注重实惠的，上万元的择校费都舍得花，难道真在乎咪表停车的几块钱？这里关键是看值不值。所谓不值，首先咪表诞生伊始，划位、收费标准等方面就没有真正广征民意，单说划位就缺乏充分论证不够科学合理，有的划在学校门口，有的划在公园出入口及商店门口。其次，“咪表工程”应该是“民心工程”，它不应放任相关企业追求经济利益最大化而损害市民的利益。咪表公司追求经济利益可以理解，但不能管理服务不到位而漠视服务市民的宗旨，像本报记者调查到的这些“猫腻”只会徒增市民反感。

　　所以相关部门要下力气找到解决问题的出路，真正把好事办成广大群众称赞的实事。

　　□记者 孙斌 王鲁峰