三通获力挺 厦门板块卧虎藏龙将提振大盘(2)

　　受益直航

　　由于“三通”的核心是通航，特别是直航。因此，如果得以实现，受益最大的应该是航运类的个股。像厦门空港、南方航空、中国国航等。

　　近期，不少机构纷纷调高了对厦门空港的评级，各家机构的研究报告中也主要针对的是该公司的业绩预期。厦门空港为厦门国资委实际控制，主营业务主要分为航空客运地面服务、货站业务、租赁业务和广告业务，分别占其总营业收入的46.3%、17.4%、18.5%、8.6%。受益于国内航空需求的快速增长以及人民币快速升值带动的出入境游客的激增，厦门空港的现有业务呈现快速增长态势。

　　兴业证券分析师夏福陆认为，一方面，这是厦门经济发展使然。目前，电子、光电等已成为厦门的重要支柱产业，其对航空运输的需求增长强劲。另一方面，则来自于逐步扩大的“三通”将带来客运的大幅增长。目前，在“小三通”之下，台湾每年经由金门到达大陆的客流量约为130万人次。而随着台湾与厦门及其周边地区经贸关系的密切，对航空的需求进一步增加，在两岸旅游管制放松后，大陆到台湾的旅游观光人数将倍增，届时厦门空港的流量增长将更加巨大，保守估计在150万人次以上。

　　另外，厦门空港有可能收购集团公司旗下的飞行区跑道和福州长乐机场。随着“三通”的逐步兑现，以及福建海峡西岸经济区的发展，长乐机场的盈利能力将大幅提升。

　　德邦证券预计公司2008年每股收益上升至0.65元。该股当前估值在同类板块中依旧具有优势，建议投资者可以逢低介入。

　　替代转口贸易

　　“三通”后，一方面将有大量的人员往来与台闽之间，另一方面，先前需要经由香港等地转口的货物也将直接经由厦门，厦门地区的港口将直接受益两岸货物运输。按照台湾有关机构统计，2007年台湾对大陆和香港的出口额达1004.4亿美元，相当一部分是转口贸易。因而从长期看，厦门国贸和厦门港务的增长潜力十分可观。

　　对台进出口贸易将是厦门国贸未来业务增长的动力，这主要来源于替代台湾与香港之间的转口贸易，以及投资目的地为福建的中小台商。

　　兴业证券分析师王嘉认为：如果“三通”的第一步是扩大“小三通”，对于厦门国贸的贸易、物流等业务将构成直接的推动作用。福建尤其是闽南等地对中小台商的吸引力将显著增加。而且，即使从政治上考虑，绿营的主要支持者——台湾的中小阶层，将是大陆对台统战工作的重点，很可能在海峡西岸对这个群体在就业、投资等方面给予优惠，由此也可相应带来贸易、物流业务的增长。

　　对于股价相对较低的厦门港务，不少机构认为该股后市具有一定的上涨空间。目前，厦门港务已经获得收购母公司与马士基合资的嵩屿集装箱码头50%股权的权利，市场分析人士认为厦门港务会在2008年初完成收购，由此该公司2008年盈利前景将有所改善。同时，福建省交通厅负责人也于1月12日指出，未来5年，福建省要力争形成厦门、福州、泉州三个亿吨大港。其中厦门港有望率先跻身亿吨大港行列。这对厦门港务的上涨表现亦有不小的推动作用。

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