来源:新能源研究员
本报告摘要如下,如需全文可以联系我们或者关注中信建投研究。
增加活性物质占比,动力电池能量密度提升远未止步
从整车角度出发,提升锂离子电池包的能量密度,除了材料本质属性层面的高能量密度体系开发之外,还有在保证安全性前提下减少各类辅助组元质量/体积分数,提高电池包质量/体积能量密度的途径。对电池单体、模组进行改良即属此列。
比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”向长度要性能
有关专利显示,该电池厚度约1厘米,宽度10余厘米,长度最多可至2.5米;随着电池单体长度的增加、电池包体积/质量的上涨,最多可获得高达332Wh/L的体积能量密度,相比于对比例上涨约20%,且电池侧立密布的结构设计具有较大的结构刚度及安全性;相应度电成本有望降至0.6x元/Wh;实施例中带电量约80kWh的电池包有可能是用于全新汉EV的电池包。
逐鹿全球,自主动力电池龙头前景光明
比亚迪直面对电池材料均匀性、注液、胶接要求更高,对电池单体制造一致性要求更高、对整车同步开发能力要求更高等难点,对铁锂电池进行了效果明显的改进。我们估计,前述磷酸铁锂“刀片电池”的单Wh成本有望在0.6x元/Wh范围。长续航、快充、长寿命、低成本、高安全性的动力电池“不可能多边形”“有效面积”有可能依托磷酸铁锂“刀片电池”技术路线被全方位扩大。我国新能源汽车及动力电池产业销量及结构优化持续进行,具备相当程度全球竞争力。动力电池龙头有望以先进的动力电池技术为依托,在和国际动力电池供应商,在和自主乃至全球车企龙头的产业链博弈中取得有利地位,并助力电动车加速普及。
投资评价和建议
我们看好中国未来成为全球动力电池制造工厂。建议关注自主动力电池龙头宁德时代、比亚迪(汽车团队覆盖);关注产业链优质标的,恩捷股份、科达利、容百科技、当升科技,中科电气、天赐材料、新宙邦,星源材质、宏发股份、特锐德等。
风险分析
新能源汽车销量、销量结构不及预期;动力电池成本降幅不及预期;自主动力电池全球竞争进度受阻;政策扶持力度不及预期;基础设施建设不及预期;新能源汽车安全性风险。
【详情参阅正式研究报告】
证券研究报告名称:《刀片电池:比亚迪刀锋出鞘,体积能量密度巅峰》
对外发布时间:2020年1月14日
报告发布机构:中信建投证券股份有限公司
本报告分析师:吕娟
执业证书编号:S1440519080001
【团队成员】
杨藻
工学学士,产业经济学硕士。2010~2011年间就职于深圳发改委新能源汽车办,负责新能源汽车试点工作。随后先后就职于凯基证券和浙商证券。2016年8月加入天风证券,担任电新首席分析师。2019年12月入职中信建投证券。先后获得2017年新财富最佳分析师入围,2019年万得金牌分析师、金麒麟新锐分析师。
王革
中科院电气工程硕士,国内第一批单晶HIT电池产业化团队核心成员,4年光伏电池研发和产业化经验,1年公司管理经验,3年证券行业研究经验,2019年wind金牌分析师。2018 年加入中信建投证券研究发展部。
张亦弛
清华大学工学学士、博士,2年能源材料领域实业工作,2年清华大学下属研究院研究经验,储能技术与产业政策专家。在学及就业期间发表多篇SCI及中文核心论文,申请多项国家专利并获得授权。历任中信建投证券汽车、电新行业研究员,2018/19年万得金牌分析师、2019年金麒麟新锐分析师团队成员。
张鹏
清华大学工学学士、博士,2019年wind金牌分析师。2018年加入中信建投证券研究发展部。
免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。
热门推荐
收起24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)