陆风风尚南昌下线 长安汽车自主品牌花开两处

　　本报记者 胡旭辉 发自南昌

　　“除了江铃陆风之外，长安集团还会在重庆生产自主品牌的轿车，目前相关的工作已经在准备中。”2005年12月29日，陆风风尚下线前的媒体见面会上，长安集团总裁、江铃控股公司董事长尹家绪告诉《第一财经日报》。

　　尹家绪表示，2006年江铃控股将会有两款新车投入市场，除陆风风尚外，另一款是内部代号为CV7的经济型轿车；此外，长安集团还将在重庆投产两款自主品牌的乘用车，一款内部代号为CV6，一款内部代号为CV11。“我们储备的后续车型多达10余种。”

　　“虽然长安拥有两家合资的乘用车企业，但是我们一直认为，一个完整的汽车企业必须要拥有

自主品牌的汽车。”尹家绪解释。

　　五大产品体系渐成形

　　“还在长安集团和江铃集团谈判的时候我们就决定要生产这款车了。”尹家绪告诉记者。2005年5月，长安集团和江铃集团各出资50%的江铃控股有限公司挂牌。陆风风尚是两者“联姻”之后推出的第一款车。

　　厂家提供的资料显示，陆风风尚长、宽、高分别为4.41米、1.768米和1.64米，轴距为2.71米，有1.6L和1.8L两个排量，比竞争对手普力马车体更大一些。

　　关于这款车的售价和2006年产量，江铃控股人士没有透露，只是表示大约在10万元左右，而产量也并非此前媒体报道的8万辆，而是数千辆。

　　《第一财经日报》获悉，由于合资公司从组建到推出陆风风尚，时间匆忙，江铃昌北基地还不是一个完备的生产线，在陆风风尚的研发和制造过程中，大量利用了长安集团的资源。“

发动机使用的是长安的，大件冲压件的绝大部分来自长安。”尹家绪告诉记者。不过长安和江铃目前并没有急于将这款车推向市场，“正式上市大约会在2006年3月以后。”

　　尹家绪还透露，除了陆风风尚外，江铃控股2006年还将会推出一款定位于经济型的三厢轿车，内部代号为CV7。据悉这款车排量大约在1.0L~1.5L之间。“陆风肯定要生产轿车，但是必须在国家政策的许可下。”目前江铃陆风本身并没有轿车生产的目录，江铃和长安合资的出发点之一就是利用长安丰富的轿车目录资源，丰富产品结构。

　　届时，江铃控股旗下将形成包含SUV、MPV和轿车在内的五大产品体系：陆风X6、陆风X9、陆风新饰界以及陆风风尚和CV7。

　　江铃控股人士告诉记者，未来陆风开发的轿车和MPV都将逐步引入到陆风目前的以销售SUV为主的体系中去，这个体系目前包括了60多家的一级代理和300多家的二级代理。“虽然销售SUV和销售轿车、MPV并不是一回事，但是这已经是一个相对成熟的网络体系，再去建一套体系反而更加困难。”

　　“明年出口方面我们会有一个比较大的增长。”江铃控股总裁卢水芳表示，目前已经有400多家国外的汽车经销商给他们发来书面申请，要求成为陆风汽车的代理商。

　　“自主品牌的一大好处就是出口的主动权掌握在自己的手上。”尹家绪强调，包含陆风在内，到2010年，长安集团每年将有不少于10万辆汽车的出口。

　　两款自主品牌生产销售独立

　　2006年，长安集团旗将形成两大自主品牌乘用车基地：南昌陆风基地和重庆基地。

　　在陆风风尚媒体见面会上，尹家绪特意强调，2006年还将有两款长安自主品牌的乘用车在重庆生产，其中一款内部研发代号为CV6。“这是一款定位于经济型的两厢轿车，拥有1.0L和1.3L两个排量。”据悉，这款车将在2006年上半年投产，另一款研发代号为CV11则是一款排量2.0L左右的中高档轿车，2006年下半年投产。

　　“我们会使用新的标志，LOGO也会和现在长安使用的有所不同，而且可能会创立一个新的品牌。”长安集团内部人士告诉记者。“同时会再建一个销售渠道。”也就是说这两款车将在与陆风不同的的销售体系中销售。

　　长安在两个不同的自主品牌下生产和销售，如何在定位上相互区别以避免冲突和竞争成为令人关注的话题。对此，尹家绪表示，目前长安和江铃尚没有作这方面的考虑，但“一个大集团下，肯定会有多个品牌，相互之间会有一些区分，以瞄准不同的目标市场”。

　　从目前透露的信息看，南昌陆风基地生产的车型有可能更侧重于高端一点的车型。在媒体见面会上，尹家绪透露，此次下线的陆风风尚尽管是一款MPV，而底盘实际上按照一款中档轿车的要求开发的。“只要在外观上重新设计就是一款中档轿车，”尹家绪强调，“江铃肯定会在这个底盘上做足文章的。”而以做微型轿车起家的重庆基地更可能侧重接近微车的车型。