省14亿欧元，奔驰裁员1万人！新能源造车多费钱？蔚来4年400亿！

原标题：省14亿欧元，奔驰裁员1万人！新能源造车多费钱？蔚来4年400亿！ 来源：牛熊交易室

近来全球汽车品牌纷纷宣布裁员。

据媒体报道，奔驰所在的戴姆勒宣布计划到2022年底全球裁员逾10000人；奥迪宣布将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一；宝马则2022年裁员5000至6000人。

在早前，通用宣布计划在北美裁员近1.4万人，福特表示将在2020年底前裁员1.2万人，东风日产宣布将在全球范围内裁员1.25万人。

据彭博统计，包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉以及大众等8大世界主要汽车生产厂商正计划裁员8万人。

为什么全球汽车品牌同时纷纷裁员？

全球汽车销量大幅下滑是不争的事实。据央视财经报道，国际评级机构惠誉11月发布报告预测，2019年全球汽车销量将减少310万辆。其中，德国汽车产量自2018年中期峰值以来已经减少了18%。

此外，还有就是新能源造车实在太费钱！汽车巨头们把裁员原因写得都很直接，为了转型电动汽车而进行裁员以节约成本，奔驰更是直言“节省大约14亿欧元的资金”。

新能源造车有多费钱？

新能源造车到底要费多少钱？已经量产的新能源汽车公司来现身说法。

2016年底，蔚来CEO李斌对外公开称，没有200亿不要造车。当时也许有人会觉得夸张，如今看来还远不够。

2018年量产交付1.1万辆的蔚来汽车，虽然产生了49.5亿元收入，但同时也净亏损了96.4亿。据彭博统计，截止2019年9月，自蔚来2014年创立以来，4年多累计亏损将达到57亿美元(约400亿人民币)。

2019年以来，关于“蔚来有未来吗”的质疑声从没有间断过。截至12月5日，蔚来股价只剩2.27美元/股，相比上市之初，股价暴跌超80%；总市值仅23.9亿美元，与上市期间高峰期时的119亿美元相比，已蒸发近百亿美元。

融资也不见乐观，一年来，随着两笔合计150亿的融资宣告失败，蔚来的资金压力被无限放大。随之而来的也是裁员，1200人。

尚不具备造血能力的新能源汽车厂商日子太难过，虽然与之相比，老牌知名汽车厂商财力实力俱在，但为新能源造车一年年大笔银子往里砸，也是需要把裤腰带勒紧了过。