比亚迪电车的销量,暂时无人撼动,但“烧量”可能也第一。
最近一条微博热搜#比亚迪汉被爆上牌仅3天自燃#,冲上去没多久就被撤下。
四川阆中的一名比亚迪车主,刚花32万买的比亚迪汉千山翠发生自燃,这辆车上牌仅3天。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/485/w1170h1715/20220821/5269-5669136b4b51f2ad9f79575886f2d144.png)
根据视频,这辆比亚迪汉烧起的熊熊大火。
视频最后,这辆车被烧到“面目全非”,只剩一个壳。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/60/w1000h660/20220821/7e3d-efca38c3e2d14519a3c771f7eff3732b.png)
最近,比亚迪接连被曝出起火事故。
7月28日,上海中环路一辆比亚迪宋pro自燃;8月1日,深圳龙岗一辆比亚迪汉ev当街起火。
起火的原因暂未见官方公布,比亚迪对近期多起电车自燃事件也是缄口不言。
更重要的是,不少自燃车,是搭载了比亚迪2020年发布的刀片电池。
当年发布会上,比亚迪宣称,要将“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
但一例又一例发生自燃的比亚迪汽车面前,其电池安全性,开始受到市场质疑。
当年在模拟电池极端情况的内短路(针刺)测试的结果显示,刀片电池表面温度只有30-60度,不起火也不冒烟,放在上面的生鸡蛋几乎完好无损。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/761/w854h707/20220821/aa78-f98841fb1ef9eca7a31a3ccd70304ec2.png)
可惜,打脸总是来得如此快,也很痛。
01
烧了50辆比亚迪
热心的粉丝给我们私信了一张图,没想到的是,比亚迪上榜次数这么多。
什么榜?电车自燃榜。
我们数了一下,有报道自燃的比亚迪电车一共18辆,加上最近的这三起,总共是21辆。
![制图:锂猫实验室](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/40/w825h1615/20220821/aa0e-a75ee0c13addbe4e14cad88ffaf7f064.png)
而如果是这张网传的,未查询到报道的新能源汽车自燃事件的表格,说实话,有点触目惊心,几乎都是比亚迪!
这两张表格加起来,比亚迪今年的自燃车已经超过了50例。
![制图:锂猫实验室](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/551/w825h1326/20220821/eeff-fb97deea1be4f5ef9c62f30db46731ef.png)
有一说一,比亚迪的保有量大,汽车自燃事故看起来也比别的品牌要多。
新能源汽车的销量从2020年的111万辆,增加到2021年的299万辆,而今年1-7月,新能源汽车卖了273万辆,马上就要超过去年全年的销售量。
作为国产之光,比亚迪在国内新能源市场销量上占了将近3成的比重,今年累计卖了80万台新能源车,稳居电车销量榜第一。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/608/w1080h328/20220821/9eb4-6bef48bd82634a9050c696419e4e9564.png)
也只有比亚迪的市场占有份额能做到两位数,排在其后的上汽通用五菱、特斯拉以及吉利汽车的市场份额分别为9.1%、7.5%和4.9%。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/664/w1080h384/20220821/618a-8b10c92aa9f0116af8b8b08ecb7c1353.png)
而从最近几年电车的销量和渗透率来看,今年各种电车品牌涌现,电车渗透率已经接近五分之一了!
7月,新能源汽车的渗透率比6月又升高了0.4个百分点,马上就到了25%。不出意外,今年新能源汽车的渗透率还有可能攀升至30%。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/506/w1080h226/20220821/4bef-bc4f4588d51116e7351456e9c43ffceb.png)
比亚迪,本该能力越大,责任越大,但是在频频发生的电车自然燃事故上,它最不该做的是不发声。
上个月,比亚迪因电池包托盘有进水风险的安全问题召回了近5.3万辆唐DM车型,且这还是比亚迪年内第二次因同一原因对唐DM车型实施召回。
电池,依旧是新能源汽车需要攻克的难关。
02
刀片电池是王者还是“亡者”?
自燃的一辆辆电车,是不是电池的锅?
最近的电车自燃事件,也让众人关注起新能源汽车电池的安全性问题。
目前,我国电池市场领域,宁德时代和比亚迪可以说是电池双雄,被称为“宁王”、“比王”。
上个月动力电池的市场情况来看,宁德时代占据了国内动力电池企业装车量的半壁江山,市场占有率高达47.19%,比亚迪旗下的弗迪电池市占率约25.23%,二者合计的市占率就超过了7成。
![图源:中国汽车动力电池产业创新联盟](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/283/w640h443/20220821/8b55-3b9bb61f3d8b37951ec9c7d6dd5ca456.jpg)
而刀片电池,此前曾被炒得火热,连特斯拉、小米汽车都传出要使用比亚迪的刀片电池。
前不久,比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波对外表示,比亚迪将为特斯拉供应电池产品。随后不知名网友爆料称,特斯拉已经正式给弗迪电池下了20.4万台/年的刀片电池(型号C112F)采购订单。
但电车自燃事故,引发人们对于刀片电池安全性能的担忧。
最早在2020年3月底,王传福在发布会上首次对外介绍“刀片电池”,他表示,刀片电池最大的特点就是安全。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/779/w1080h499/20220821/6e0d-2f5b36b77f7a80e12e9e0d5f0338beba.png)
刀片电池不同于传统电池,结构上去掉了模组而优化了电池空间,让电芯直接插入电池包中,由于电芯像刀片一样竖着排列,因此被称为“刀片电池”。
当时,王老板介绍称,刀片电池的优势是空间利用率从40%提高到60%。
一来可以装入更多电芯,续航更长,二来,在一定程度上弥补了磷酸铁锂电池“能量密度低”的问题。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/765/w854h711/20220821/3c56-9d5c723a0a16550ba9582831b39866e6.png)
首款搭载刀片电池的是比亚迪汉EV,续航和百公里加速上都有不错的表现。目前,搭载比亚迪刀片电池的是所有EV版本、DM-i的车型。
刀片电池承载了王传福和比亚迪的希望,他在当年畅想,刀片电池将改变行业对三元电池的依赖,重新定义新能源汽车的安全标准。
![](http://n.sinaimg.cn/spider20220821/535/w1080h1055/20220821/828b-afa5798e2e30bec40ab7e860bf36ffc8.png)
现实的情况是,比亚迪车自燃事故仍时有发生。
甚至有网友称,比亚迪的车,如果发生自燃,会赔钱赔车并封口,比亚迪的公关能力也很强。
但公关能力不等于电车安全问题的消失。
希望比亚迪,真正成为国货之光。
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