中国司机和处长的收入比较

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　　网友：陌生来信

　　记得曾经报道，几年前美国有一个调查，美国大学的教授年薪没有一个长途运输司机收入高，还有，美国中产阶级大多不是出入华尔街的那些所谓白领，而是长期生活在美国乡 镇，有固定工作，收入稳定的一群不起眼的小市民，他们是美国百万富翁的主体。

　　看来，有些事情未必与我们想象的一致，在中国，这种现象也越来越普遍了。

　　也许在你放假探亲回老家时，会对那些往返乡镇和县城之间，衣着不整，满身朴素，甚至会让你和肮脏老土联系在一起的小型客运司机形象不屑一顾，但是他们的真实收入或许会吓你一跳。

　　因为有一个亲戚做这行的，这次回家他给我算了一笔，让我都有点羡慕了。

　　他跑的这段路，大约20公里，是县城到所属乡，中间还有一个乡，就这么三站，全程票价2元（便宜吧），中间站1元，连接它们的是水泥国道。

　　先说收入。每天7点钟开始跑，大约半个小时能跑完全程，每趟能拉20个人，大约一半在中间站下车，但又有10来个人上车，这样上下车的人刚好相抵，相当于大概有20个人坐完了全程，这样，每趟的收入是2*20=40元。车子到达县城，由于不用排队发车，自己拉完客就可以开车走（这时一般都会有一辆车已经在载客，并准备走），整个这一过程大概需要20分钟，就可以载满客，这样又可以发一趟了，就这样又实现了大约40元的收入，整个过程大约1个半小时，就能实现80元左右的收入（这只是最少，他只要随便塞上几个人，就能达到100多元了）。下班没有固定时间，一般下午6点以后就不会去跑了，因为没什么乘客了。这样，一天能跑下7个左右回合，一天的总收入为：7*80=560元。忽略其他情况，就计400元吧！

　　以上是平时一天的收入。除去春运一年大概有300天这样的日子吧，初步算一算这300天的总收入是12万。

　　下面计算春运的收入。

　　春运大约持续一个多月。就打一个月算。春运前后，票价涨到全程5元，也就是平时的2.5倍，乘客人数自然也增加了不少，就算平时的1.5倍吧。这样，春运30天的总收入为：400*2.5*1.5*30=45000元。

　　这样，一个乡村客车司机全年的总收入为：12万+4.5万=16.5万。

　　下面说支出。

　　1、烧油。20公里路程，一个单边大概烧油10元，这样，7个回合14个单边，一天烧油大概140元，全年烧油140*330=46200元。

　　2、送礼费用。由于经过县交通局某中队特殊照顾，一般抓到

超载或是其他情况，给这些哥们送过礼的，他们就会出面摆平。一年大概1万5千。

　　3、工商、税务、养路费。全年大约2万。

　　这样，一个乡村客运司机一年总的开支为：4.6万+1.5万+2万=8.1万。

　　这么计算，一个乡镇跑县城的客运司机一年纯收入为：16.5万—8.1万=8.4万。就算8万吧~~

　　一年入8万，相信很多有研究生学历的白领都难以望其项背，在中部省份一个欠发达地区，绝对算得高收入了，难怪他们财大气粗的。而这些司机一般只有初中甚至小学文化，他们进入这行的门槛就是不到3000元的驾驶员执照考试和2万块买一个二手班车，加上其他办证费用，总计不到3万，就可以一年赚取7、8万的收入了。

　　这个收入不说农村在城市也是高收入了。以

公务员为例，我认识的这个省的省直单位的一些中层领导，工作责任也不少，职务也比较风光，其正当收入也就工资2000*13+福利10000=36000，不到4万吧。由于在省直这样的干部太多，管不到什么实事，一般也没什么其他收入。和小客车司机比简直一半都不到，不能不让人感到反差太大。

　　可能有人会说，他们太辛苦。其实，每行都有每行的难处，领导干部不但事多，而且责任大。客车司机没什么责任，只是体力劳动，相反自由倒多很多。再说保障，每个月不到2000块的退休金相信这些司机根本不放在眼里。最后我确定，这里公务员工资是全国中等或偏上的，而公务员可以说是优中选优，至少都是接受过大学教育的，被认为是社会精英，各种成本不是初中小学能比的。当然，在这个城市，其他一些很风光的职业，什么银行职员、大学教师，什么管理人员，很多都不到这个客运司机收入的一半。

　　此外，在农村，收入丰厚的还有店主，装潢业主，修理户等等，他们大多不起眼，收入却极为丰厚，年薪5、6万不在话下。而同时，他们的住房、消费比城市低多了，相比之下，他们的富裕程度是城市白领远不能相比的，难怪美国的那些调查让人很奇怪了。

　　我今天收到一条短信如下：

　　满腔热血投身社会，当个小官吃苦受累；摸爬滚打终日疲惫，急难险阻必须到位；一日三餐时间不对，P大点事反复开会；逢年过节值班应对；一时一刻不敢离位，迎接检查让人崩溃，上级来人回回喝醉，工资不高还要缴税，交往提拔处处破费，抛家舍业愧对长辈，回到家里还要惧内，有用本事已经作废，囊中羞涩见人惭愧，百姓还说我们受贿，大好年华如此狼狈，唉！当官真累！

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