廖娜：中国汽油零售毛利将逐渐下降 2018年已是高点

　　新浪财经讯 12月12日消息，由中国石油和化学工业联合会和上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）、山东隆众信息技术有限公司共同主办的“2018第一届中国能源化工市场论坛暨2019展望”，将作为首届上海大宗商品周的开篇大作召开。新浪期货全程视频直播。

　　12日下午，同期论坛“2018年中国成品油市场论坛——即将揭幕的大炼油时代及乙醇汽油带来的机遇与挑战”召开。上海钢联能化资讯科技有限公司常务副总裁廖娜出席论坛并作主题演讲。

上海钢联能化资讯科技有限公司常务副总裁 廖娜

　　廖娜表示，变革期油品企业的三大挑战来自宏观环境、产业链循环和运营发展。由于国际形势瞬息万变，当前国内外油品市场面临的趋势判断也愈发复杂。其中，中国经济仍是关注焦点。超过80%的世界生产增长由新兴经济体驱动，其中中国和印度贡献一半以上的增量。当前中国经济增长驱动力转为第三产业，生产效率依然是关键。此外中国的能源结构正在逐年发生微妙变化，到2020年煤炭在中国能源结构中占比有望跌破60%，到2035年甚至会逼近40%。石油在中国未来的能源结构中保持稳定，而天然气和新能源将获得较大的发展空间，到2035年，新能源占比有望冲击30%。

　　未来的油品产业链，清洁、安全、转型和规范将是主要基调，而对于体量最为庞大的成品油市场而言，市场化、清洁化、互联化和城市化是四大趋势。廖娜表示，未来中国汽油的零售毛利将逐渐呈现下降趋势，在2020年左右进入稳定区间，而2018年可能已是高点。影响汽油零售毛利的主要因素，是消费税新政及税费改革、价格放开的可能性及新能源的发展。当前国内成品油定价机制由发改委指引，而未来定价机制若放开，廖娜表示很可能是阶段性的推进，即先通过中石化标杆定价，逐渐转为市场定价。

　　此外随着恒力石化和浙江石化炼油产能的陆续落地，未来中国炼能与燃料型产品将全面过剩，成品油出口仍将不断扩大规模。而当前成品油出口主要集中在东南亚地区，未来如何提升国内油企的运营能力至关重要。以加油站为例，中国除了数量占优，在单站平均销量、单站服务车次和千人车辆保有量方面均弱于海外国家。

责任编辑：张瑶