加息对车市影响几何

　　本报记者 王振

　　●平静 购车者暂无影响 ●着急 厂商运营成本增加

　　央行加息后，对于逐步进入寻常百姓家的汽车消费将产生什么影响呢？记者昨日就此采访了汽车市场的相关人士。

　　购车者影响不大

　　利率的提高，无疑会在一定程度上增加消费者的购车成本，那么，目前消费者购车的热情会不会因为加息而减退呢？

　　郑州北环一汽车经销商认为，0.27%的加息幅度目前看来对消费者购车影响甚微。据介绍，目前消费者持币待购的比例较高，究其原因除了汽车价格体系不稳定外，另一个重要原因是消费信贷很难发放下来。

　　据省会一股份制银行有关人士说，随着汽车消费信贷的发展，不断暴露出消费信贷的风险，已经有个别银行停办了消费信贷业务，没有停办业务的银行，也已开始采用抬高汽车消费信贷“门槛”的做法来控制风险。而汽车消费信贷风险的暴露，也让省会多家保险公司停办了“车贷险”业务。

　　据业内人士介绍，目前汽车消费信贷市场上，在购买货车或营运性车辆上，采用分期付款形式的比较多，而在私家车上，一次性付款的比较多。总体上来说，采用分期付款形式购买车的能占到汽车销售的10%左右。“既然绝大多数消费者都是现款购车，加息对购车的影响自然也不会太大。”

　　几位看车询问价格的消费者昨日接受记者采访时表示，他们大多表示购车是经过深思熟虑的“大事”，考虑的主要是汽车的性能和价位等因素，此次央行加息不会影响自己的购车计划。

　　车市降价效果打折

　　虽然央行加息对准备购车者影响不大，但对于处在靠降价来吸引人气的汽车销售市场来说，仍是一个“黑色星期五”。

　　深圳一汽车厂家驻郑办事处有关负责人接受记者采访时说，央行加息将使车市“雪上加霜”，他预计，加息将使目前汽车市场的频繁降价效果大打折扣。他说，采用按揭形式购车的虽然仅占汽车销售的10%左右，不过此次贷款利率的提高，肯定会抑制一部分人买车的愿望。有业内人士预计，为了吸引顾客，汽车市场可能再次启用降价招数吸引顾客。

　　厂商运营成本增加

　　较消费者的平淡应对，汽车厂商对加息的反应要强烈得多。

　　东风汽车有限公司乘用车公司中南区督导吕松就此事接受记者采访时坦言：“加息使汽车厂商的经营压力更大了。”

　　前年和去年的车市井喷行情在今年5月出现了“黑色拐点”，不少汽车经销商都遭遇到了卖车难的问题，车辆积压较为严重。加上原来投资兴建4S店时的费用，不少汽车经销商欠银行贷款少则1000万元，多则四五千万元。加息后，原本就经营困难的汽车经销商负担更重了。

　　省会一汽车经销商也说，目前汽车经销商之间竞争日趋激烈，很多是靠自己主动降价来吸引顾客，央行加息又加重了汽车经销商的融资成本。据介绍，目前汽车经销商一般都是每年年初以车辆作抵押从银行贷款，然后把款项打给汽车厂家，央行加息后，其肯定会比原来多掏出一部分利息。

　　汽车生产厂家的情况也不容乐观，其新车研发、市场发展、广告投入都需要大笔经费，而这些经费有很大一部分来自银行贷款，而且其额度比经销商要大得多，加息的压力显而易见。

　　省会一家4S店负责人也说，从目前国内汽车市场的发展来看，较国际市场肯定存在“过热”的现象，此次央行加息，汽车行业肯定也是国家想“宏观调控”的一个方面，汽车生产行业的融资成本增加在所难免。“可以说，加息对消费者购车暂时不会有太大影响，但对汽车厂商的经营和中国汽车产业的长远发展来说，却影响深远。”

　　汽车业仍将快速成长

　　那么，加息会不会令处于高速增长中的中国汽车业出现“拐点”呢？一位业内人士认为，与国外成熟市场相比，中国汽车市场仍处于高速增长中，今年出台的国家汽车产业政策对汽车消费也是持肯定和支持态度的。

　　目前汽车厂商面临的难题主要是在车市经历井喷行情后，因多车型投放和产能急剧扩大造成的，虽然加息会对汽车市场产生一定的降温作用，却不能抵消中国汽车消费者潜在的巨大需求。