F1：去TC的人为刺激(2)

　　杆位更重要

　　整个揭幕战的主题没有别的，就是两个字——坚持。无论坚持的有多狼狈，只要能看到格子旗就算胜利，就能获得积分。在如此纷乱的比赛中，惟独一个人和混乱场面无关——汉密尔顿。他在这场跌宕起伏却又没有遇到任何挑战的比赛中获得了新赛季首个分站冠军，这也是他职业生涯的第五个分站冠军。迈凯轮老板丹尼斯将汉密尔顿的驾驶技术形容为“很严谨”，但谨慎的前提是他获得了首发的位置。

　　“很显然，发车是备受关注的。现在，所有人都必须按照新规则办事。这使得发车变得很微妙。你会看到各队之间的发车水平参差不齐。去年也是这样，但是今年更微妙。我非常高兴能处在赛道较干净的一侧。”汉密尔顿表示新规则下发车变得更加重要，而他正是处于杆位发车。杆位发车的汉密尔顿在比赛初期就建立了明显的领先优势，“我的发车确实很好。”他说，“我的车轮略微空转，曾经担心进入1号弯时太过拥挤，不过我控制的很好。后来就不得不尽量小心的保护轮胎。我不但要保持速度，还得控制别过火，保持优势并保护轮胎。”别人在后面不顾一切的争取超车，而汉密尔顿却能游刃有余。

　　相信经过此第一站，实力占先的车队应该都更加明白了一件事情，在没有TC的情况下，杆位的重要性继续提升。看看汉密尔顿在本站比赛里多么闲庭信步，任凭后面的战局如何混乱，对他没有任何影响。因为，只要你不在第一的位置，就需要想着超车，然后你会发现，没有TC的超车需要更谨慎小心的控制。这一点看马萨和莱科宁就知道了。在干地条件下，没有TC的变化在于出弯角时对后轮的掌控将全部依赖车手。于是，面对过去很笃定的机会，现在就会出现博弈问题，惟有结果是残酷的。

　　所以，这就导致揭幕战的事故太多了，多到就连倒数第二圈退出的红牛二队车手波尔戴都获得了一分。新规则给新赛季带来的变数让纸上谈兵的估摸变成了残酷的事实。当然，墨尔本仅仅是个开始而已。意外显然不会限于此一站。要知道，这里只是墨尔本的阿尔伯特公园赛道，一个中低速弯居多的赛道，看了揭幕战的比赛，再想想狭窄的摩纳哥，想想恐怖的加拿大、蒙扎，还有夜战新加坡，2008赛季是势必要 “丰富多彩”了。背靠背的马来西亚会怎样？

　　来源：经济观察报网