【特别关注】95天“再遇见” 40年老站“焕新颜”_新浪财经

“终于改造完啦，我家就住在东四十条站附近，这站恢复运营后通勤时间能节省不少。”从11月25日起就盼着该站恢复运营的乘客孙女士终于“梦想成真”，又重新找到了熟悉的上班节奏。

为配合地铁3号线建设，运营40年的“老站”——东四十条站自11月25日起开始封闭改造。历经95天的“精雕细琢”后，于2月28日再次与市民温暖重逢，为乘客带来新车站、新体验、新服务。

开通首日早高峰现场客流组织有序

管控“高标准” 关注“小细节”

改造期间车站员工对施工现场进行巡视

封站期间，搭建轨行区上方的换乘通道时只能利用夜间停运后的时段进行施工作业，每天的施工时间仅为3.5个小时。此外，春节假期后乘客集中返程，2号线采取延长运营时间的方式保障返京乘客顺利出行，为本就紧张的改造增添了难度。“为保障施工质量及进度，公司每周召开东四十条站封站改造专题工作会，总结梳理施工安全、工程进度、巡查情况等工作。”运营四分公司三元桥站区副站区长种硕是车站配合此次改造的负责人。他每天都会关注机电、供电、通信等设备单位施工进度，并与施工计划进行比对，统筹做好各项施工监督及保障。在他的记录本中，详细划分了巡视巡查、施工管理、消防管理、降噪措施、设备设施防护等多项工作推进进度，确保东四十条站封站改造工程安全、高效、有序完成。开通前，种硕在车站进行24小时保障，看到地面有些污渍的种硕，蹲下来用抹布使劲儿擦拭，直至变得干净整洁，除了确保车站卫生外，像卫生间通水情况、售检票设备运行状态等，他都逐一确认。

服务更贴心出行更便捷

公司以东四十条站施工改造为契机，提升车站服务能力，满足乘客美好出行需求。“此次改造我们在既有2号线南厅增加了一部换乘通道至站台的直梯，在新增直梯设备施工过程中成立专项小组，对直梯进行安装调试追踪，对直梯设备关键节点、质量验证、机械精度重点关注，按照规范要求不断优化调整。此部直梯待调试完成后投入使用。”机电分公司第三项目部徐照何介绍。

新增的宽通道闸机服务于乘客出行

“我们的运营设备设施也完成了优化调整，主要有这三种变化。”种硕逐一深入阐述了三“变”。第一“变”是安检区域更宽敞，原出入口通道内的4个安检点位移至站厅内，变宽后进一步提升了安检效率，减少早高峰阶段乘客排队时间。第二“变”是乘客进出站更便捷，在站厅部位增设6个宽通道闸机，并将双向闸机设置比例由44%提升至77%，提升了车站客运组织的灵活性。第三“变”是标志更醒目，车站以“新企标”为标准，采用“线路底色+线路标号”的组合方式，配套更新无障碍设备点位提示、进站指引等各类标志28块，既突出换乘方向指引，又突出标志整体的可识别性和可理解性。

历久弥新“四十载” 原汁原味“续情怀”

值班站长李艳芳对售票设备进行调试

“这座车站运营40年，我入职北京地铁30年，其中近20年都在东四十条站，可以说这里承载了我记忆的点点滴滴。”值班站长李艳芳在东四十条站从票务员成长为值班站长，再到成为此次施工改造现场负责人之一，与这座车站可谓感情深厚。20年间，李艳芳经历了两次东四十条站封站改造工作，第一次是2008年奥运会前期，第二次便是此次配合3号线建设。改造期间，有着丰富施工管理经验的她奋战一线，从前期的乘客宣传到员工的安全教育，从施工现场巡视到施工后的清洁调试她都全情投入，在李艳芳眼中：“守护住车站的安全就是守护住心中的那份情怀。”作为上世纪80年代“北京十大建筑”之一的东四十条站，曾被誉为立体交通的典范，墙壁上《华夏雄风》和《走向世界》两幅大型壁画，展现了体育健儿的勃勃生机。米黄色圆柱、紫红色地面、白玉色吊顶，都十分具有古朴气息，具有强烈的时代印记。为守护乘客的美好记忆，此次在对站内部分装修进行提级改造时，车站依然沿用古朴风格，更换出入口台阶台面、车站地砖、圆柱外立面时使用同色系、同花纹的物料，保证“原汁原味”，继续书写车站的光阴故事。

通行能力再升级

3号线开通后东四十条站也将成为换乘站，与2号线东四十条站共用出入口及站厅。为满足换乘站客运组织需求，此次改造在2号线轨道区域上方新增楼板连接站厅，将预留的3号线站台优化为2号线、3号线转换大厅，在避免客流交叉的同时实现便捷换乘，进一步提升了车站的蓄客能力和乘客换乘的舒适性。