文/皮怡笙

　　近日，美团再度引发市场关注。

　　一方面，国家市场监管总局依法对美团涉嫌垄断行为立案调查；另一方面，北京一位副处长体验外卖骑手工作，因送外卖12小时赚41元“感到很委屈”登上热搜。表面看来这两件事似乎毫无关联，但归根到底还是平台乱象引发监管层高度重视。

　　虽然美团已对反垄断调查回应称“将积极配合调查”、对热搜处长发现的外卖超时扣费问题表示已逐步取消对骑士逐单处罚，但是高度依靠外卖骑手盈利的美团至今未对雇佣关系问题、商业保险扣费等“痼疾”做出任何实质改善。

　　涉嫌垄断行为被立案调查

　　今年以来，从中央财经委员会第九次会议研究促进平台经济健康发展问题，到《国务院反垄断委员会关于平台经济领域的反垄断指南》发布，平台经济领域的反垄断问题受到社会各界高度关注。

　　4月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，根据举报，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。

　　当日，美团回应称：“公司将积极配合监管部门调查，进一步提升业务合规管理水平，保障用户以及各方主体合法权益，促进行业长期健康发展，切实履行社会责任。目前公司各项业务正常运行。”

　　事实上，被市监局宣布立案调查前，美团已多次因“二选一”、“不正当竞争”等问题引起事端，并在后续判决中败诉。

　　公开信息显示，今年2月，浙江省金华市中级人民法院对此前浙江金华美团要求部分商户与其达成排他性交易的做法作出判决，支持饿了么要求美团支付其100万元赔偿金的经济诉求。4月14日，江苏省淮安市中级人民法院做出类似判决，美团因不正当竞争行为将向饿了么赔偿35.2万元。

　　值得关注的是，在此前的反垄断风暴中，阿里巴巴集团已被处以高达182.28亿元罚款的行政处罚。这意味着调查结束后，美团亦可能因违反《反垄断法》而遭到处罚。

　　3元意外保险“痼疾”难消

　　在接受反垄断调查的同时，美团还陷入了一次舆论风波。北京市人社局劳动关系处一副处长体验做外卖骑手，视频公布后，这位处长因送外卖12小时赚41元“感到很委屈”登上热搜，引发社会各界关注。

　　视频中，一位美团外卖骑手表示：“平台超时一单扣60%送餐费，超时3单次日拉黑24小时无法接单。”这位骑手同时表示，梦想成立一些骑手之家，希望外卖骑手能在安全有保障的前提下“把钱挣好了”。

　　事实上，美团与一众外卖平台解决外卖骑手用工成本的方式十分类似，都是将外卖骑手雇佣关系外包，并通过商业保险的方式覆盖骑手因工作带来的相关风险，发生问题均由商业保险来赔偿。

　　据了解，美团众包骑手每天每人被从佣金扣除3块钱保费，且并不全额用于投保，需要支付相关服务费。保障仅包含保额60万的身故伤残险和5万元的医疗费用，且这一保障金额还是此前一名饿了么骑手用猝死换来的行业保额整体提高。

　　本次视频中美团公司代表同样陈述了美团的“委屈”：“他们（指外卖骑手）没有固定的工作场所，我们不提供劳动工具，在工作当中产生的行为我们也没法完全地直接负责任，包括可能会增加企业的负担。”

　　一位行业观察人士认为，美团一方面避免了和骑手的直接雇佣关系，降低了成本，另一方面又以强制购买商业保险的方式让外卖骑手自己给自己投保，且产品保障低、投保所涉及的高额服务费至今“不知所踪”，赚钱的方式无疑太狠了。

　　事实上，视频中有一句话说出了问题的关键：“平台对外卖骑手设定了严格的奖惩机制，有一定的管理关系，所以平台对小哥也应当负责，应当承担一定的责任。”

　　4月29日，美团做出正式回应，明确表示已逐步取消对骑士逐单处罚，并将继续努力提升骑士体验，最近一次的骑士App也已做出相关升级。

　　这一回应似乎避重就轻。“羊毛出在羊身上”，减少超时扣罚对美团来说无非少了些零星佣金收入，但根本的雇佣关系问题以及保险服务费依旧“痼疾难消”。

　　试图以新业务谋求业绩增长

　　3月26日，美团发布2020年第四季度及全年财报显示，第四季度营收379亿元，同比增长34.7%。全年营收1148亿元创历史新高，同比增长17.7%。

　　作为美团的支柱业务，餐饮外卖收入去年增长20.8%至662.65亿元。值得关注的是，美团的新业务及其他收入获得了高达33.6%的增长，收入达到272.77亿元。美团财报称，由于大力拓展美团优选、美团闪购以及美团买菜等新业务，2020年第四季度净利润由盈转亏。

　　2020年第四季度，美团的餐饮外卖业务交易金额同比增长39.4%至人民币1563亿元，餐饮外卖日均交易笔数同比增长33%至36.2%百万比。餐饮外卖业务的利润率则由3.1%升至4.1%。

　　此前的视频中美团公司代表称，“在平台上注册的骑手有将近1000万”。美团2020年财报显示，2020年美团餐饮外卖骑手成本为人民币486.92亿元，较上年的410.42亿元增长18%。相比较之下，美团本身的雇员福利开支则增长21%至215.41亿元。

　　财报显示，美团持续加大对新业务部分的投入。新业务和其他业务的经营亏损由2019年的人民币67亿元扩大至2020年的109亿元，经营利润率同比下降6.7个百分点。其中仅在2020年4季度，这部分经营亏损环比扩大，至人民币-60亿元，经营利润率则直接降至-64.9%。

　　美团在财报中表示，加大新业务的投入可能对我们的整体财务业绩造成重大负面影响，然而美团始终更专注投入所带来的的长期增长而非短期利润。

　　不过从另一个角度来看，美团押注的美团卖菜等新业务同样构建在众多骑手的辛勤努力之上。反垄断利剑之下，美团应当在规范自身行为的同时进一步平衡商业利益与骑手权益，而不单单将骑手视为“成本”，才是企业长久健康发展的应有之义。

责任编辑：范迪