主持人：

　　非常感谢我们专家精彩的主题发言，内容非常的丰富，感觉是资讯的盛宴也是商机的盛宴。我们从重感受到了或者是把握了不少的商机，我们的论坛是非常的有收获。

　　下面我们进入嘉宾继续专题发言的环节。

　　我们有请亿品传媒市场总监王健女士就打造传媒的动众体验做一个讨论！

　　王健：

　　大家好！很高兴能有这个机会跟大家做一个短暂的交流！

　　亿品传媒是第一家把无线网络带入铁路的，是集音频、视频、网络以及手机互动这样融为一体全新的服务系统，唯一被铁道部认可的系统。现在被列为铁道部的38个重点的信息化项目之一。亿品传媒作为中国新传媒行业的代表，进行了一个结合的商业模式，目前亿品传媒和清华大学和中国传媒大学分别建立了技术、媒体研发中心。

　　集团的近期目标是成为中国第一的铁路动众媒体，我们远期的计划是以铁道跨多行业的新型媒体，目前集团有两个子公司：亿品传媒科技和亿品传媒。铁路动众媒体是现在目前与全国18个铁路局进行了合作，在华中西北重要的旅游城市做了一个覆盖，成为中国铁路覆盖最广，资源最丰富的媒体平台。现在的火车，如果是我们亿品传媒装过我们系统的火车之外，这个火车跟你以前的旅途是不一样的，你可以在列车上看新闻，看丰富的娱乐节目，铁路的这种播站的信息是我们视频上的主持人代替了播报的。

　　为什么叫“动众”？

　　流动：因为有流动，流动的人群是有很多具体的需求，比如我们在火车上，火车的一个平均的在列车上的时间是八个小时，这八个小时是比较枯燥的，我们在火车上几乎是无事可做，聊天、看一个小报，我们的媒体是打造了一个内容的平台，可以看即时的新闻，我们跟新华网合作，有50条即时的新闻可以看，我们还有一个非常独特的产品叫城市咨询，比方说你去武汉，或者去广州，在这个沿途当中你可以沿途经过的每一个城市，你可以看城市的旅游状况。人在旅途当中有一些具体的需求的，你在火车上，去广州的途中，你可以非常想知道，你住什么酒店合适，吃有什么特色，天气怎样，在列车上可以通过短信互动得到这些信息的。

　　驱动：在电视上你可以换台，我不想看广告，在列车上广告你也会觉得很有意思，驱动性比较强，被动的收视。再一个就是行动，很多的这种欲望，其实每个人坐火车出行是有目的的，在目的当中你是有消费欲望的，可以把它转成具体的消费能力，我去广州想买礼品送朋友或者是怎样怎样，这个广告上出了一个礼品的广告，而且我们是有一个计时售卖的。打个比方有一个爱国者的MP3，觉得这个广告做的很不错，可能列车员真的一个爱国者的MP3出现。除了列车上有视频之外，我们在前面各大车站，西单大屏就是我们封的，除了有列车视频、平面媒体，手机互动，无限网络，可以说这是一个全方位的传播平台。目前覆盖的网络可以说经停了中国铁路700多个停靠站，覆盖了全国27恩个省、自治区、直辖市，深入延伸触达200多个县、镇村的地区，2007年底我们安装6万个液晶屏，覆盖400列车，第一阶段将覆盖800个列车。

　　我们的视频节目有几种：

　　1.咨询服务。

　　2.休闲娱乐服务。

　　3.商业服务。

　　我们根据调研，旅客在火车上对节目的反映有96的旅客是愿意称作有视频节目的列车的，80%的乘客都会在车上看一半以上的节目，86.3%的乘客对我们的节目非常感兴趣，这是尼尔森的一个调研结果。我们一个特色的节目，手机互动，如果我是武汉，我想了解一下武汉当地的季候是怎样的，我住一个300块钱左右的酒店，在什么什么区，以及我想知道武汉的小吃有什么，在车上就可以了解到。

　　媒体的特色：

　　1.升级现有的列车广播。

　　2.丰富的节目内容。

　　3.GPS定时定位的播报。

　　4.移动增值服务。

　　5.列车网线上网。

　　媒体的优势：

　　现在的动车组，现在的第六次提速，动车逐步的加重，高收入，高学历，高年轻。

　　受众的特性：

　　1.封闭性；

　　2.长时间无聊的旅途；

　　3.强制性；是一个被动受视。

　　4.客流量大。每年会有15个亿的客流量，相当于全国人搬一次家。

　　受众的优势：

　　2006年底月均覆盖乘客是1.5亿受众。

　　2007年底月均覆盖是3亿受众。

　　2008年底是5亿人受众。

　　媒体的影响力：

　　1.关注时间长，收视率效果好，干扰因素少。

　　2.相对于其他媒体，铁路动众媒体拥有旅客更长的关注时间。

　　3.从而每年将填补了45亿小时/人次的媒体空白地带，成为广告主在媒体组合中不可缺少的重要组成部分。

　　目前动众媒体的发展模式：

　　1.信息技术和传媒产业的完美融合。

　　2.新没媒体和传统行业的公映。

　　3.注重铁路信息化的建设。

　　目前我们的客户都是可口可乐、娃哈哈等等都是我们的客户。包括铁道部，清华大学等等，这是我们的合作伙伴。

　　给大家看一个平台。

　　好，谢谢大家！