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【记者 李富永 北京报道】
中国-欧洲经济贸易终于实现了依托亚欧大陆桥的全程直达：5月19日，从内蒙古自治区呼和浩特市开出了第三列直达德国的法兰克福的“如意号”国际集装箱专列；第一列“如意号”从今年3月1日11时08分开出了的。这是有史以来第一条中国直达西欧国家的陆上运输线。途径蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国。运输距离长达9814公里。
第三列“如意号”预计6月7日到达德国终点站。这是目前途经国家最多、运输距离最长的国际集装箱直达专列。全程运输周期为18天。每月开出2列，每年运量可达2500国际标准箱。它由100个国际标准集装箱组成。
跨越6国的中国-欧洲国际集装箱专列的开行，结束了亚欧大陆桥100年来连而不通的历史，标志着欧亚国家大陆桥合作机制的成功，是沿途国家通力合作结出的硕果。其中与俄罗斯的合作是关键。在此之前，中国列车只能到达俄罗斯及前苏联，中俄、中苏之间铁路合作，用来满足中俄、中苏两国之间的贸易和人员往来，而跨越俄罗斯、苏联通往欧洲尤其是西欧，由于冷战等因素，一直难以实现。
近年来，俄罗斯为了赚取外汇和过境税收，对亚欧国家开放西伯利亚大铁路。去年11月24日，中国铁道部部长刘志军与俄罗斯铁路股份公司总裁法捷耶夫在北京签署了《关于加强合作问题的会谈纪要》，促成了跨国列车的开行。此外，随着我国中西部地区外向型经济的发展，迫切需要开辟直接出口欧洲的捷径。
中国直达欧盟的陆上运输线的开通，为我国企业开拓欧盟市场提供了新的经济、便捷、可靠的通道，结束了我国西北地区出口欧洲货物必须长途绕道天津港走海运的历史。专列全程运输周期为18天，与海运周期的60天相比，时间大大缩短；里程缩短11000公里左右。目前，货物是稀土、电子等高附加值产品，这些产品通常对交货期限要求严格。
除了内蒙古，地处我国西陲的新疆，也于去年底开通通往欧盟的快速货运通道：自阿拉山口出境，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰分别通往波兰的拉夫科夫和芬兰的赫尔辛基铁路货场。而在以前，新疆运往位于西方向的欧盟，竟然需要逆向东行，由天津港海运，时间长达70天，而通过陆上捷径，运输时间只有20天，运费降低1／3，产品销售价格比国内市场高30%。
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