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本报记者雷帆实习记者张琰发自北京
世界银行15日批准了一笔1亿美元贷款，这笔贷款将与来自中国政府的12.9亿元人民币投资，共同用于内蒙古交通和贸易走廊项目。
该项目是国务院通过海拉尔和满洲里走廊扩大中俄边境贸易的一部分，由交通部负
责。
交通部和内蒙古自治区政府已分别批准了7.9亿元人民币和5亿元人民币的资金，作为国家和自治区政府对项目的资金投入。
世界银行项目经理陈仕萍昨天(17日)告诉记者，除了交通基础设施建设外，这是中国第一个综合解决交通物流和贸易方面问题的项目。
据陈仕萍介绍，该项目包括四个子项目，通过改造或新建177公里长的海拉尔-满洲里高速公路，提高道路的容量与承载能力；改造413公里左右的路网，包括连接内蒙古和俄罗斯小型国际贸易边境通道的路段以及那些被截断的关键路段；建设主要针对中俄、中蒙进出口贸易的货物中转站设施，制订贸易便利化规划，同时满足通过中国海港运往其他国家的贸易中转需求；加强项目管理、环境监测和公路施工监理。
陈仕萍说，海拉尔-满洲里高速公路建成后，两地间的交通时间将缩短一半，交通量将增加一倍；预计到2008年，货物中转站项目可使货物中转站中转量增加三倍。
目前，内蒙古满洲里市已成为继深圳之后中国的第二大陆路港口城市。据世行统计，在过去四五年间中俄贸易每年增长20%左右，2002年，两国贸易货物量约有1000万吨，其中900万吨通过铁路运输，100万吨通过公路运输。
世行的预测显示，今后五年(2002年起)中俄贸易将以20%左右，随后五年将以10%的速度递增。按此推算，到2009年两国的贸易量将增加到3000万吨；到2013年将增加到4200万吨。而目前中俄60%的贸易量由呼伦贝尔盟通过。鉴于此，在呼伦贝尔盟投资建设运输和搬运货物的道路设施需尽快进行。
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