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进军拉美
拉美是除中东之外已探明的石油储量最为密集的地区。作为OPEC成员国之一的委内瑞拉是这一地区最大的产油国，同时也是世界第五大石油出口国。委内瑞拉曾经85%的石油出口
进入美国市场，但是从1998年委内瑞拉与美国的关系紧张以来，委内瑞拉政府正力图实现石油出口市场多样化。
中国就是委内瑞拉石油出口的一个理想的潜在大市场，前不久，胡锦涛主席访问拉美为中国和委内瑞拉的石油合作掀起了新的一页。截至记者发稿时，正在中国访问的委内瑞拉总统查维斯和外交部长罗德里格斯(曾任委内瑞拉的能源部长和石油输出国组织的主席)在与温家宝总理会谈后，签署了石油协议，将给中国的石油、乳化油、石油储备等提供帮助，并且给中国企业在15个油区的开采权。
胡锦涛主席对拉美的访问还直接推动了中国和巴西、阿根廷等其他拉美国家的石油合作。中国与阿根廷签署了相关协议，中国将投资50亿美元在阿根廷开采石油。
海上运输的安全隐患
对石油需求的增长以及对石油安全的考虑一直是进入21世纪以来，中国的海外石油寻找之路的最大的两个推动力。
来自非洲和拉美的石油只占中国进口石油的一部分，中国的海外石油来源还主要依靠从海湾国家的进口。据统计，来自中东的石油占到中国石油总进口量的一半。
其实无论是来自非洲、拉美、还是中东，都要经过海路运输。非洲和中东的石油要经过马六甲海峡，拉美的石油要横穿整个太平洋才能运到中国。能否保证运输安全是个不容回避的问题，再者非洲和海湾地区战事不断，也容易影响到石油供给。
既然无法保证海上石油运输的安全，陆上石油来源是中国寻找石油的另一个重点。我们的邻国中，俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古都有丰富的油气资源。特别是俄罗斯已经成为世界头号产油国。
围绕中俄“安大线”的争论一直是沸沸扬扬，这条原计划从俄罗斯安加尔斯克通到中国大庆的长达2400公里的输油管道，每年可以向中国输送最多达3000万吨的石油，可以说是未来中国的一条陆上石油生命线。
2004年最后一天，俄罗斯政府公布远东石油管线方案：俄方最终选择了泰纳线，修建从泰舍特至纳霍德卡的石油运输管道。尽管中国期望10年之久的安大线彻底流产，但对于中国而言，泰纳线的修建虽不是最优选择，但可谓是次优选择，它提供给中国石油进口一个可能的途径。
与此同时，中国和另外一个邻国哈萨克斯坦的石油合作步伐却加快了。中哈合作建设的阿特劳至肯基亚克段长448.8公里油管已于2003年3月建成并投入使用，2004年9月28日，阿塔苏至阿拉山口段长约970公里石油管道正式破土动工，建成后年输油量不低于2000万吨。
在中俄石油合作的前景不甚明朗的时候，来自中亚地区特别是哈萨克斯坦的石油被认为是“中国石油安全的惟一突破口”。不过，俄罗斯驻中国大使罗高寿在接受媒体采访时表示，从哈萨克斯坦修建到中国的石油管道，比从俄罗斯修建石油管道在客观上存在着更多的困难。“管线更长，自然条件也更恶劣，投资数目也更加巨大，落实资金来源对中哈两国来说都有很大困难。中国要扩大从该国获得的油气资源，就必须投入巨额资金。如果哈萨克斯坦出现不稳定因素，对中国是巨大的风险。”
另外，中国和中亚地区的伊朗也有在石油方面的合作，2004年10月，中国与伊朗签署了高达700亿美元的石油合作协定。据《加拿大商报》消息，截止到2004年11月份，中国已与27个国家开展了石油开发的合作。
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