南方隆元产业主题不幸被“雷”中了。二季报显示，中国南车、中国北车均位于公司前十大重仓股行列。
7月25日出现重挫，基金在南北车身上遭遇了重大的损失，持股市值一天蒸发2.42亿元。
截至6月30日，基金持有高铁链条上市公司股份约7.1亿份。昨日大跌后，一日浮亏高达约5.5亿。
截至6月30日，在其前十大重仓股中，共有55只基金重仓持有一只或者多只上述高铁概念股。
二季度基金对11家高铁概念股实施了减持，另外仅有4家公司被基金增持。
双汇发展的后遗症继续发酵。截至发稿，受瘦肉精事件影响的双汇并未随着公司年报及重组公告发布而在二级市场上偃旗息鼓，在复牌遭遇连续跌停后，双汇发展股价仍在低位波动。[相关专题]
尽管华兰生物表态全力以赴弥补损失，但是昨日该股复牌后直接跌停，最终以30.2元收盘，全天成交金额仅5797万元，占比不到上个交易日成交金额的8%，套牢数亿资金。
受日本核泄漏事故影响，核电股成了本周跌幅最大的板块。受国务院暂停审批核电项目消息的影响，昨天核电概念股再度杀跌，多只个股本周跌幅超过15%。而重仓持有核电概念股的基金也被深套。
北京某基金经理认为，昨日高铁股暴跌是“于情于理”的事：“温州高铁事故对于基本面的实际影响，主要体现在首先短期内旅客乘坐高铁的意愿会降低，从而影响后续车辆设备的采购。”
而近一个季度过后，双汇事件在二级市场上的影响逐渐淡化，基金投资者有必要回过头来理性反思，针对双汇事件而发生的大量赎回是否明智。在类似的事件发生时应如何采取理性决策。
在漏油事故后，共同基金公司MMA Praxis仍然允许旗下的组合经理们买入BP，MMA Praxis强调的理由是BP在替代能源方面仍然是一个领先者。过去很多年之间，BP始终坚持了较高标准，需要做最终判断。
专题制作：张为
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