国家发展改革委讯 近期,社会各界对中国铁路总公司成立后,铁路运价的管理和调整问题较为关注。就此,新华社记者采访了国家发展改革委价格司有关负责同志。该同志明确表示,铁路作为公共交通设施,是国民经济重要基础产业。铁路运价既关系到铁路正常运营、健康发展,又关系到老百姓日常出行和切身利益。长期以来,铁路运输价格以政府管理为主,实行政府定价或政府指导价,铁路运输企业可以在国家规定范围内确定具体运价水平。中国铁路总公司成立后,这种运价管理方式没有改变。
票价变化:
分析称铁路改革后客运票价不会大涨
交通运输部:铁路总公司火车票价有一定自主权
交通部部长:火车票价由发改委等部门制定
传18个地方铁路局或将组7大公司 票价暂不调整
老职工眼中的铁路改革:火车票价格得涨
院士称铁路以后调价会像中石化中石油一样
资产谜题:
交通部长回应铁路资产遭低估:具体要经程序清查
超级央企铁路总公司:资产相当于10个国家电网[微博]
铁路总公司先搭架子后调整 不做资产评估引质疑
铁道部4.3万亿资产疑被低估 铁路就值20万亿
中国铁路总公司注册资金10360亿
巨额负债:
中国铁路总公司继承原铁道部2.66万亿负债
盛光祖:铁路投资会如实兑现 负债率无风险
铁道部副部长陆东福:铁路负债对应的是优质资产
铁路总公司还完债前国家不征国有资产收益
铁路一线员工工资倍增计划遭疑 负债压力成阻力
专家评论:
评论:2.66万亿负债成铁路总公司上市瓶颈
刘元春:对铁路负债不能算小账要考虑大局
马 光远:铁路票价宜实行政府指导价
专家担忧铁路改革:火车票可能会比飞机票还贵
王梦恕谈铁路体制改革与票价市场接轨实录