分析称铁路改革后客运票价不会大涨

2013年03月22日 10:32  新华网 

  新华网北京3月22日电(记者 江国成)国家发展和改革委员会价格司司长曹长庆22日说,铁路作为公共交通设施,是重要基础产业。铁路运价既关系到铁路正常运营发展,又关系到群众日常出行和切身利益。铁路运价实行政府定价或政府指导价。中国铁路总公司成立后,这种运价管理方式没改变。

  据了解,现行铁路运价管理方式是依据《价格法》和《政府定价目录》,由国务院价格、铁路主管部门管理,实行政府定价或政府指导价。国家对调整铁路运价非常慎重,会综合考虑铁路正常运营和建设需要、社会承受能力、促进各种运输方式协调发展等因素。其中,对铁路旅客运输基础票价调整按照规定要实行听证。

  按照十二届全国人大一次会议批准的国务院机构改革和职能转变方案,国家继续支持铁路建设发展,加快推进铁路投融资体制改革和运价改革,建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制,继续深化铁路企业改革。

  中国铁路总公司成立后,社会上盛传今后铁路运价调整会像油价一样频繁,铁路客运价格甚至会贵过运输旺季的飞机票价。考虑铁路客运的公益性,部分网民担心铁路客运票价大幅上涨的情况应该不会出现。

  票价变化:

  分析称铁路改革后客运票价不会大涨

  交通运输部:铁路总公司火车票价有一定自主权

  交通部部长:火车票价由发改委等部门制定

  传18个地方铁路局或将组7大公司 票价暂不调整

  老职工眼中的铁路改革:火车票价格得涨

  院士称铁路以后调价会像中石化中石油一样

  资产谜题:

  交通部长回应铁路资产遭低估:具体要经程序清查

  超级央企铁路总公司:资产相当于10个国家电网[微博]

  铁路总公司先搭架子后调整 不做资产评估引质疑

  铁道部4.3万亿资产疑被低估 铁路就值20万亿

  中国铁路总公司注册资金10360亿

  巨额负债:

  中国铁路总公司继承原铁道部2.66万亿负债

  盛光祖:铁路投资会如实兑现 负债率无风险

  铁道部副部长陆东福:铁路负债对应的是优质资产

  铁路总公司还完债前国家不征国有资产收益

  铁路一线员工工资倍增计划遭疑 负债压力成阻力

  专家评论:

  评论:2.66万亿负债成铁路总公司上市瓶颈

  刘元春:对铁路负债不能算小账要考虑大局

  马 光远:铁路票价宜实行政府指导价

  专家担忧铁路改革:火车票可能会比飞机票还贵

  王梦恕谈铁路体制改革与票价市场接轨实录

分享到:
保存  |  打印  |  关闭
猜你喜欢

看过本文的人还看过

  • 新闻李克强:政府要说到做到不能“放空炮”
  • 体育卡马乔回击辞职提问 央视为国足弃播CBA
  • 娱乐传王大治设计董洁被拍 仍有离谱照未曝光
  • 财经京籍居民买房遇阻 欲查名下房产遭拒
  • 科技苹果防摔专利可控制iPhone着地位置
  • 博客我看于正被打事件 无耻君王拿姬妾当动物
  • 读书高饶事件诱因:毛泽东对周恩来工作不满
  • 教育铁腕外教遭全班学生弹劾皆因不让抄作业
  • 育儿世界睡眠日:英3成家庭因“夜哭郎”解体
  • 不是不好:电改重启的谣言为何又复燃
  • 郑风田:嘉兴死猪投江案的六点反思
  • 温晓东:尚德破产映照新能源发展困境
  • 罗天昊:警惕权贵阶层霸占中国梦
  • 沈晓杰:是谁在决定和操控中国的房价
  • 叶檀:万福生科是中国股市风向标
  • 王海滨:底特律房价崩盘是老黄历
  • 朱大鸣:房价预测为何让很多人损失惨重
  • 张卫星:投资中的二元决策陷阱
  • 钟正生:三个维度看美国经济复苏