新浪财经讯 12月16日消息，今日，旗下拥有瓜子二手车、毛豆新车等品牌的车好多集团宣布，已扭转了亏损的局面：11月已实现整体盈利；并且，预测Q4也将整体实现盈利。另外，毛豆品牌9月份已盈利。
近日，车好多集团被媒体报道了裁员的消息。在今天的媒体沟通会上，车好多集团CEO杨浩涌露面澄清，公司最近的一系列动作跟企业、行业的发展阶段有关，的确正在优化店面、前端等一系列业务，但不是因为没钱，而是围绕成本效率，对商业模式进行迭代优化，包括技术的支持、底层设施的保障、为了做全国购搭建物流体系等等。“持续盈利只能通过优化效率来解决。”
他主动提供了公司的现金流数据：“我们的资金还是非常充裕的，帐上还有超过50亿元资金。”
“我们是刚过了生存期的一家公司，对未来充满敬畏心、战战兢兢。11月能挣钱是我们一分钱一分钱抠出来的。”他特别耿直：“我们的压力蛮大的，但不是来自账上没钱。对消费者不能涨价，只能对自己狠一点，调整自己。明年我们的市场规模将进一步变大，还有挺大的空间持续效率优化，继续开拓下沉市场。”
他开玩笑说：“亚马逊连员工用的杯子都很省，我们的装修还不错了，租金也很便宜，这些钱省出来才有竞争力，只能这么要求自己才能存活下来。难道你们希望看到一个不做优化、每个月亏很多钱的公司吗？”
杨浩涌所谓的大动作指的是近期公司高调推出的重大举措之一、“质量革命”行动。即在不增加用户成本的前提下，全面严控车源，增加车辆检测技术，整备投入，加大售后保障力度，车均投入3000元用于车辆品质升级。
据新浪财经了解，车好多集团将为此举措投入大约二三十亿元的资金。
车好多集团寄希望于“质量革命”行动为二手车业务带来第二条高增长曲线。
改革优化的前提是，杨浩涌判断，行业已经过了恶性竞争的阶段，到了需要二次革命的时候了。
根据他的看法，今年整体车市表现不好，明年依然不太好，其中，新车交易量将继续持平甚至略微下行，二手车则将改变过去几年年均增长超10%的局面，降至个位数。当然，他对大行业依旧保持长期乐观。目前，中国车市实际交易量仍低于美国，中汽协的数据显示，预计今年新车交易量才2500多万，去年二手车交易量约1300万，而美国2018年的这两个数字分别为1800万和4000万，合计大大超过中国；另外，中国的千人汽车保有量不足200辆，美国则超过800辆。总体看来，中国汽车市场潜力还有待进一步挖掘。
与此同时，消费者的消费习惯发生了重大的变化：痛点发生了转移。
杨浩涌指出，曾经消费者买二手车最大的痛点是价格不透明。“很多消费者说买（卖）车总感觉被宰了。以前车商卖一辆二手车可以挣20%-30%的利润，如今已经不可能了。”
根据车好多的调研，在买车的过程中，如今65.9%的消费者最在乎的是，车况质量和售后保障，“全行业一半的消费者对这个行业是不信任的。”
他坦言：“我们现在每个月赔付大概800多万，一年差不多赔1个亿，但赔付只解决了其中一部分问题，车况整体问题没有被系统性解决。消费者很头疼，我们也很紧张，但很难避免。”车好多集团希望通过系统性的方式，让消费者买到更好质量的车，而不仅仅是出了问题后再找平台。
据了解，目前，车好多集团依靠自己研发的设备、大数据和人工智能技术等，可有效找出调表车，失误率低于1%。杨浩涌呼吁称，希望中国出现类似美国一样的第三方联网平台，可以结合区块链做有效应用用，赋予一辆车一个身份证，包括了所有档案信息。
据了解，未来，车好多集团的车辆品质升级将从线下严选开始，逐步拓展到全国购的平台，这将是明年瓜子最重要的战略之一。同时，还将推出“7天无理由退车”的服务。另外，毛豆新车业务将不断下沉，预计明年将覆盖1100个区县。
“到了这个规模，为了不增加消费者的成本，我们只能通过内部效率的优化和提升来推动质量升级。这就是为何我们最近在做人员结构的优化。”杨浩涌举例称，以前上门评估车价是免费的，不少用户只是好奇车值多少钱，公司成本非常高。但今天这个服务不再免费，有效筛选了用户的意愿，评估效率也大福提升。
今年3月份，车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资，投资方为软银愿景基金。公司介绍称，该笔融资将主要用于加强市场营销，抢占份额，包括打广告、加大产品技术研发投入、持续投入新业务等。目前公司的上市进程进行到了哪一步？对此，杨浩涌给出的回答依然没有变：“不着急上市”。
“如果上市就没有今天这么多商业模式的优化。明年我们计划在新车上做更大的投入，全国购也有大的规划。如果上市了，我们在每辆车上投入3000块钱，可能股价就要开跌了，大家会觉得成本变高了。目前这个情况下，我们先保证一定的灵活性。如果二级市场足够好，为什么去一级市场做这个事情？”
根据他的回应，融资的确在继续做，有些投资人也在沟通，这些都是持续在作战的，毕竟，“冬天还是要多储备一点弹药”，“任何一个电商在大规模增长之后做到盈利是挺不容易的”。（新浪财经 徐雯）
责任编辑：霍琦
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