今起乘东航海航可玩手机 专家担忧成本或转嫁给乘客

　　今起乘东航海航可以玩手机了

　　但必须设置为飞行模式，国航称仍在走程序

　　来源：南方都市报

　　从今天开始，乘客坐飞机能在飞行模式下全程使用手机。民航局近日发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》（以下简称指南）。昨日，海南航空、东方航空相继发布公告称，今日起开放飞机上使用手机。中国国际航空公司昨日也向南都记者表示，根据中国民航局《机上便携式电子设备（P D）使用评估指南》相关要求，国航正在进一步完善相关工作方案。

　　国航称程序完成前执行原规定

　　昨晚，海南航空向南都记者确认，今日起开放飞机上使用飞行模式的手机。海南航空称，据中国民航局第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》和《指南》相关要求，海南航空已针对PED设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。

　　从1月18日起开放机上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。

　　东方航空昨日也发布关于《东航机上便携式电子设备使用规范》的公告称，今日起，在东航实际承运的航班上，可全程使用具有飞行模式的手机。

　　东方航空有关负责人向南都记者表示，东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内（长宽高三边之和不超过31cm ）的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PE D设备。但需要打开手机飞行模式，全程关闭蜂窝移动通信功能。

　　中国国际航空公司也向南都记者表示，根据中国民航局《指南》相关要求，国航正在进一步完善相关工作方案。在未完成民航局相关的验证程序前，仍执行原有机上不能使用手机的规定，请旅客理解并配合。

　　值得注意的是，海南航空和东方航空还表示，虽然对飞机上使用手机“解禁”，但指的是符合标准的手机，不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

　　此外，“全程”允许使用指的是飞机平稳飞行时，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。超过规定尺寸的便携式电脑、Pad等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

　　东航将提供空中Wi-Fi

　　据了解，此前不少航空公司就已经部署“空中上网”的硬件设施。据了解，东方航空、海南航空已完成所有关于有条件放开使用手机的机型、手册、培训相关准备。春秋航空则表示“预计今年上半年，旅客将在飞机上有条件地使用手机等电子设备”。

　　南都记者注意到，在这次“解禁大战”中，东方航空最受瞩目。昨日下午，东方航空最先公布开放飞机上使用手机的决定。在东方航空看来，在为旅客提供Wi- F i服务方面，他们占有先机。

　　东方航空有关负责人告诉南都记者，东航拥有国内最大的具备Wi-Fi功能的机队。截至目前，能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联网机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机，可在舱门、机身、客舱内部发现Wi- F i标识。通过提前在东方航空A PP或东航官网上申请登录密码，旅客可在登机后打开手机W i-Fi功能连接东航空中互联网络，体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务。

　　海南航空也不甘示弱，对于机上PED设备的开放也早已开始准备，并对相关政策开展了深入研究。据海航相关负责人向南都记者介绍，经评估，波音787、波音737、空客A 330机型均具备机载设备抗PED电磁干扰的能力。同时，海南航空修订的PED相关配套政策与程序也通过了局方评估。目前海南航空的波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网，旅客能够通过机上网络进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。

　　专家看法

　　担忧成本或转嫁给乘客

　　“解禁”后，旅客乘坐航班除了可以听听本地音乐翻翻照片，还能在提供机上Wi- Fi的航班上，刷微博发微信看视频。值得注意是，在竞争激烈的民航市场，航空公司也开始探索“空中上网”业务，甚至已布局如何吸引更多的“空中剁手党”购物。海南航空就向南都记者表示，早在2017年，海航就同支付宝等达成合作，开通空中移动支付服务。

　　但民航专家綦琦也认为，虽然民航局把是否能使用手机的权限下放至航空公司，如果解读为“乘坐所有航空公司所有飞机都可使用手机”或是一种误解。他表示，根据民航局的规定，航空公司想要开放相关业务，需要提交相关评估报告，在获得开放资格并在民航局报备后，航空公司才能开放飞机上使用便携式电子设备。此外，相较海航、东航等这些走在前头的大航空公司，小航空公司的硬件设备或很难支持空中上网。若要布局，那将是一笔不菲的投入。

　　綦琦也同时担忧，在航空公布布局空中上网的初级阶段，需要投入的大量资金或会变相转嫁到乘客身上。

　　采写：南都记者唐孜孜发自北京

责任编辑：陈楚潺