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本报记者 李曾唐
上海报道
总部设在哈尔滨的龙都石油有限公司(简称龙都)及其背靠的哈成化工产品经销有限公司(简称哈成)最近成为民营石油圈内的焦点，因为它可能成为首家进入俄罗斯原油开采行
业的中国民营企业。
来自哈尔滨的消息称，龙都和哈成日前已经与俄方卢克石油公司(简称卢克)和油都石油公司(简称油都)签署意向性协议，将携手打造一个上下游一体化的石油企业，预计总投资达10亿元。
零的突破
据了解，哈成及油都的主要经营项目是成品油的批发与零售，是哈尔滨乃至黑龙江境内较大的民营成品油销售企业，2001年油都就已获得成品油的批发运营牌照。
“此次他们与俄方签署的协议约定，由俄方投入3亿元、中方投入7亿元，共同在秋明油田从事石油的开采及炼制。”哈尔滨市发改委外资处负责人向本报记者介绍，“它们将在秋明油田建设200口采油井，并在临近的乌拉尔地区建一座炼油厂，以实现每年采炼成品油300万吨以上，其中一部分成品油将运回国内。在此之前，这些民营油企都是直接向中石油、中石化采购成品油。预计整个项目今年内就将开始运作。”
据国土资源部油气中心岳来群博士介绍，秋明油田是俄罗斯第三大油田，整个油田的石油远景储量达400亿吨，可采储量50亿吨。“但由于技术等方面原因，目前的年产量仅180万吨。俄方目前很需要引进国外的资金、技术。”
此前由于各种原因，我国国有石油公司一直无缘介入俄石油行业，尤其是俄罗斯的原油开采业。此次，哈成以中国民企身份与同为私营公司的卢克携手，将有可能实现中国石油企业在俄罗斯的“零的突破”。
龙都总经理刘立柱表示，炼油厂建成后将每年向中国输送其生产的三分之一成品油，约200万吨。这些成品油将主要在黑龙江省内销售，满足当地汽车用油的需要。目前相应的石油储备库已在哈尔滨建成，容积为30万立方米，是该市最大的石油储备库。同时，公司计划主要通过铁路运输来进口成品油，具体的路线还没确定，但经过后贝加尔斯克到满洲里这一路线在考虑范围之内。
油都驻中方代表赵颖说，现在俄罗斯对单纯的成品油出口控制严格，但是对于中方来俄投资建厂却很欢迎。因为这有利于解决其开采资金不足，劳动就业等问题。
有关专家表示，随着我国履行加入WTO的承诺，逐步开放国内成品油的批发零售市场，各民营成品油批发和零售企业将会积极寻求“走出国门”的机会，实现从原油开采——成品油炼制——销售网络建设的上下游一体化，以摆脱中石油、中石化对国内市场的垄断。
“目前油都正在积极与俄方进行项目细节方面的谈判，前景还不是很明朗，这其中包括原油开采的具体事宜、成品油运输等，因此目前签定的还是意向性协议。”哈尔滨市发改委外资处负责人言辞谨慎。
警惕风险
自2002年中国能源需求骤紧以来，中国石油企业走出国门寻找资源的步伐明显加快。中石油、中石化和中海油三大公司往往一掷万金，目标就是获取海外的石油资源，以满足国内迅速膨胀的需求。那么哈成、龙都这些民营油企能否有所斩获呢？
中石化勘探开发研究院张抗教授认为，在目前国内石油行业为国有资本高度垄断的情况下，民营油企有十分强烈的海外“扩张”需求。
“他们以往主要从事国内成品油的批发零售，但在中石化、中石油把控油源的情况下几无生存空间，因此，民营油企有强烈的向炼油甚至采油领域拓展的愿望。俄罗斯现在希望引进外资，正好是这些中国民企进入的大好时机。”张说。
据了解，几年前BP公司就曾以70亿美元的价格购买俄罗斯秋明石油公司TNK，俄国有石油公司的一半股份，成为首家购买俄罗斯大型能源企业股份的西方巨头。通过控股新成立的秋明BP公司，BP公司新增了36亿桶探明石油储量，其中的28亿桶正在开发中。2004年底该公司在当地的原油日产量达到了400万桶。
“但是他们能不能把握住这个机会呢？”岳来群对龙都此次进军俄罗斯的前景表示质疑。
他认为，石油行业是典型的“四高一长”(高投入、高科技、高风险、高回报及投资回收期长)行业，中国民营企业是否已具备了充分的技术、资金、管理等方面的储备，首先就值得怀疑；其次一旦项目竣工后，最终的成品油市场在哪里、怎样才能将成品油顺畅的运往消费地也将是中国民企进入俄石油行业前必须解决的问题。
“俄远东地区经济较为落后，成品油市场很小。长期以来一直处于资源输出地的位置。一旦项目竣工，如何运输将是中国民企收回投资、快速发展的瓶颈。如果运往欧洲市场，首先就与项目的初衷相违背，其次俄管道公司是否会给予便利呢？如果运回国内，较长一段时间内只能依靠铁路，但目前通往中国的铁路运力仅2000万吨，运力严重不足，怎么办？这些都要求项目投资的决策者事先就必须考虑清楚，并予以解决，难度很大。”
一位跨国石油公司驻华高管看得更远：“今年初，俄改变了招商政策，对外资公司介入资源开发行业实施限制政策，要求俄方必须在合资公司内绝对控股，这使得外国资本介入后面临很多不可控风险。中国投资者必须对投资风险有清醒的认识。”
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