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今年前6个月，浙江省新增民营注册资金534.29亿元，其中，近三分之一的资金进入了基础设施建设、水电、旅游、金融等领域
这标志着浙江民间资本进入“非生产性固定资产”投资领域的一次重大突破
本报记者 宗新建 发自杭州
“随着行业垄断再度被打破、向民企开放领域的增多，高达8300亿元的浙江民间资本将被空前激活。”
宁波市北仑区私营企业主陆国伟注资1.8亿元，用于舟山油污水处理项目基地扩建(从60亩扩大为200亩)和购置新船舶设备，并因此获得该项目项目主——舟山浙海油污水处理有限责任公司(下称“浙海公司”)55%的控股权。
“1.8亿元是迄今为止浙江省乃至国内污水处理业的最大一笔民间私人投资。”宁波市经委办公室相关人士向本报记者透露。
据舟山市环保局办公室杨处长介绍，目前，浙海公司的油污水处理能力为1万吨/年，获得1.8亿元的投资后，年油污水处理能力将达几十万吨。杨透露：“不算修、造中的船舶和停泊的散装船只，舟山和宁波港两地近3万艘油轮每年向东海倾泻150万~200万吨的油污水，国际上的清污费用为150美元/吨，国内目前为50~100元/吨，所以，仅油污水处理这一项，就能为浙海公司带来几亿元至十几亿元的产值。”
浙江省环保局一位不愿透露姓名的官员却认为，船舶油污水处理不同于城市污水处理，前者的盈利完全依靠市场机制，没有国家补贴。“城市污水处理系统是固定的，国家(即投资方)直接从水费中收取生活、工业排污费，而船舶到处跑，如何对其进行监测和收费，还是个问题。”该官员透露，在陆国伟之前，一些新加坡、加拿大的专业机构曾来看过浙海公司这个项目，并有意进入油污水处理领域，但最后都因为国内政策环境的原因，一直处于观望阶段。
“目前能源原材料价格纷纷上涨，通过裂解油污水产出标准柴油或汽油，是一笔可观的‘意外’收入。”浙海公司一位员工介绍说，每100吨油污水裂解后能产出10吨的标准柴油或汽油，按照浙海公司扩大规模后的排污能力，每年能回收上万吨标准柴油或汽油。据该员工透露，陆国伟从上个世纪90年代初至今，已在成品油贸易领域浸淫多年，目前已在上海、宁波市大榭岛拥有数家油料销售公司。“这次投资，意味着陆国伟从油料贸易商转型为供应商，每年数量可观的自产柴油(汽油)大大地降低了油料供应趋紧给贸易商带来的风险。”该员工说。
“这笔投资标志着浙江民间资本进入‘非生产性固定资产’投资领域的一次重大突破。”浙江省经贸委投资处一位相关人士表示，“民间资金进入油污水处理领域在浙江省乃至全国范围还甚为罕见。”浙江省经贸委的统计数据显示，过去5年，温州市共完成交通基础建设投资137亿元，其中100亿元来自民间资本；绍兴市近几年共投入180亿元，建成了城市广场、污水处理工程、城市门户改造等城市基础设施，政府财政性资金投入仅占10%，其他资金均通过市场化运作手段获取，其中民间资本占了很大一部分。
另据浙江省工商局披露，今年前6个月，浙江省新增民营注册资金534.29亿元，比去年同期增长77.51%，其中，近三分之一的资金进入了基础设施建设、水电、旅游、金融等领域。同期，浙江省民营经济主要指标为：全省民营企业共实现总产值4594.46亿元，销售总额及营业收入3817.73亿元，同比分别增长了20.96%和25.49%。
“随着行业垄断再度被打破、向民企开放领域的增多，高达8300亿元的浙江民间资本将被空前激活，”浙江省个私企业协会秘书长潘立生表示，“在全社会固定资产总投资中，浙江民间投资已接近‘三分天下有其二’。”
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