8号楼工作室 刘洋 张军 李诗韵

　　小鹏汽车老客户维权事件持续近一周，问题聚焦于小鹏汽车是否为了销售旧款车型，故意，甚至恶意隐瞒更具性价比的新车发售计划。为此，购买了旧款车型的车主提出退款或换新车的要求。

　　律师则认为小鹏汽车并不构成欺诈，目前也尚无证据能够证明其故意或恶意隐瞒，“如果的确存在隐瞒信息行为，故意造成消费者不合理判断需要承担相应责任。如果存在这种行为需要保存合同和相关的录音。”

　　老车主参加“鹏友会”被告知无新车计划

　　7月10日，小鹏汽车发售新车2020款G3，价格相比老款2019款G3更加优惠，续航更长，引起小鹏G3老款车主的不满。老款G3于去年年底发售，但大批量交付是在今年3月份以后。据媒体报道，部分老款车车主目前未能拿到车。

　　北京车主李先生去年11月交定金，等待半年后，今年5月13日左右提车。他较早参与到此次维权中，认为小鹏汽车故意，甚至恶意隐瞒了新车型的上市计划。

　　李先生提供证据表示，5月25日，他参加了一场小鹏汽车官方举办的“鹏友会”，现场有50位左右的“车粉”参加，小鹏方面有售后、客服、社区运营等部门负责人参加。现场有参与客户询问近期是否有新款车型上市计划，小鹏方面现场回复，短期内没有计划，G3是性价比最好的车型。

　　在小鹏汽车官方公众号上层发布信息，称新款车型G3 2020的研发周期是10个月。李先生认为，如果按此周期计算，新款车7月10日上市，那么研发就是从去年9月开始的。但旧款是在去年年底发售的。李先生因此认为，这是小鹏汽车在故意隐瞒新款研发及上市计划，“实际开始的时候就已经注定了这款G3（指G3 2019款）对他来说是一款替代车型或者说是一款过渡车型。”

　　此外，其他媒体报道中，也发布了7月份时，有消费者向小鹏客服咨询新款车型上市情况，官方客服答复称，这个车型还在申报中，距离上市还有一段时间。

　　律师：目前无法证明故意隐瞒 建议消费者保存合同和录音

　　小鹏汽车是否存在欺诈行为，是否能够证明其有故意隐瞒行为，消费者如何维权？天津方南律师事务所律师李华在“黑猫投诉”平台表示，企业在销售商品时可以自由定价，《消费者权益保护法》关于欺诈的规定，大部分适用在商品质量存在问题的情况下，而不涉及价格，所以一般单纯由于价格原因引起的纠纷不会被认定为欺诈。法律不会强制要求小鹏汽车对老车主进行赔偿。

　　北京市中闻律师事务所合伙人李亚认为，此次事件并不构成欺诈，之前的交易行为已经完成，新产品的发布告知不会影响之前的交易行为。并且，就目前当事车主和媒体报道所指出的证据，并不能够证明存在故意隐瞒，小鹏汽车不需要承担相应责任。

　　李亚认为，关键要看小鹏汽车有没有告知的义务，“我认为发布新车和发布时间属于公司的商业秘密，小鹏汽车没有告知义务。”但他表示，如果要说明责任的话，小鹏汽车应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益。如果的确存在隐瞒信息行为，故意造成消费者不合理判断需要承担相应责任。如果存在这种行为需要保存合同和相关的录音。

　　也有另外一种看法，某合同法律师向8号楼称，“我认为谈不上欺诈消费者，根本上涉及不到法律问题。”就像买房子一样，买房房价涨了就没问题，但跌了也不能把责任都推给商家吧，他表示。

　　小鹏道歉信未获原谅

　　小鹏汽车对此事也进行了解释，并公布解决方案，但都没有得到老车主的认同。小鹏汽车董事长何小鹏发布道歉信，解释导致此次问题的原因是小鹏汽车迭代过快，但李先生坚持认为是“早有预谋”，“我们通过分析发现，根本就不是迭代过快的问题，而是早有预谋，就是注定了要抛弃（老）车主。”

　　部分车主在7月10日新车上市后即表示不满，一位车主对媒体表示：“7月9号订车，7月10号就出新款，贵了2000块，多了170公里续航，升级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着受骗了。”

　　7月12日，何小鹏通过个人微博回应，向所有老款G3车主进行道歉，并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿。但并未平息事件。

　　7月13日，广州、北京等地的多家小鹏汽车城市服务中心出现了大批车主现场维权，要求退车退钱。

　　据了解，2020款小鹏G3新车补贴后售价为14.38万-19.68万元，最高520km的综合续航里程。去年年底上市的2019款车型，补贴后售价为15.58万-19.98万元，综合续航里程最高为365km。价格和性能差异明显。

　　7月17日，8号楼走访位于北京朝阳区某小鹏汽车体验店，店内有3辆展示车型，均为2019款不同配置的展车，新款G3没有展车，也不提供试驾。销售员称，“如果顾客要选旧款，我们会去找，但会明确表示，都是库存车，不一定有货。” 他表示，7月10日新款车发布后，订车的顾客都是预定新款，本月他处理的订单有十多个。

责任编辑：霍琦