长期以来，在大家眼中，中俄关系还是挺不错的。因此在俄乌冲突中，不少人帮着俄罗斯说话。但这次俄罗斯过分的举动，也再次提醒国人，国家与国家的关系是很复杂的。
众所周知，俄乌冲突看起来是俄罗斯和乌克兰两个国家的战争，但实际上，俄罗斯除了要和乌克兰在战场上较量，还要抵御来自美西方国家的舆论战、信息战、能源战等多方面的压力。
而在这场持续了近一年的冲突中，军费开支也成了个无底洞。俄财长表示，去年俄政府的赤字率达到了2.3%。
在这种情况下，俄方把目光投向了东方，想要调转船头，大力发展与包括中国在内的新兴国家的经济关系。
去年12月，俄方热情地邀请中方，参与俄罗斯远东“超大经济特区”的开发项目。对此，中国也发出信号，称愿意通过对外贸易，提升本国经济的活力。
在两国高层会面后不久，中方表态：将投资能源、农业、机械等79个重大项目，并计划拿出1600亿美元，投入其中。
这让俄罗斯看到了希望，也增加了与中国的贸易往来。但这时，被忽视已久的交通问题成为了拦路虎。
长期以来，俄方都把经济重心放在了欧洲，这就使得俄罗斯对外贸易运输网络，呈现出“东西失衡”的状况。有货却没更多的途径运输，该怎么办？
近期，俄罗斯阿穆尔州政府提出了一个解决的办法，就是单方面实施24小时全天候的工作制度，以充分利用中布拉戈维 申斯克—黑河国际公路桥的运输能力。
从这可以看出，俄罗斯希望通过对中贸易、填补财政缺口的心情有多急切了。但是，话又说回来，不和中国商量一下，就下决定，多少有点不尊重的意思。
而最近，俄罗斯又提出要与中亚国家建立“天然气联盟”，但要禁止乌兹别克斯坦向中国出口天然气，这个做法确实有点过分了。
据悉，参加了所谓的“天然气联盟”的国家，必须要向俄罗斯提供过路费。而乌兹别克斯坦是中国天然气的重要来源国之一。
俄向乌方施压，自然是希望减少中国能源的供应渠道，这样俄罗斯就能卖更多的天然气，而且，是以更高的价格卖给中国了！
借用一句流行语来形容此事，就是为了搞钱“魔怔”了，就是自己淋着经济制裁的雨，还要扯烂别人的伞！今天俄罗斯的所作所为，让人不由得想起了1997年俄方的霸道行为。
当时，包括中国、乌兹别克斯坦在内的中亚国家，计划修建一条直通黑海的铁路。俄罗斯以破坏了其在中亚地区的经济掌控权为理由，施压阻挠，导致事情不了了之。
随后，还强迫中亚五国，不得接受超过俄方许可的外国投资，否则就要“挨打”了，把俄罗斯的大国沙文主义思想，展现得淋漓尽致。
而后来，中俄为什么走得这么近？其实主要还是受到社会主义的意识形态的影响，以及出于共同抵御美国霸权主义的考量。
在此也需要提醒俄罗斯，中国早已不是任人欺凌、摆布的国家了，不能遇到困难了，才想起中国的好。俄罗斯要做损害中国利益的事，中国不会答应！
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