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![公司氢能飞机设想图](http://n.sinaimg.cn/finance/transform/42/w494h348/20220621/bb4b-ea31ebd179528d4bea4cb5d33b7232ba.png)
川崎重工确认将开发氢燃料飞机的主要零部件,并且以2040年投用为目标。
据悉,该公司打算向国际大型飞机制造厂供给氢发动机的零件和燃料箱等。目标是在零碳排放的氢能源飞机的核心技术上取得优势。
川崎重工的构想是开发氢发动机式飞机用零件,以及氢燃料推进器和液化氢储藏罐等。目前,高强度的氢罐难以小型化,公司正在研究能够更有效搭载氢罐的飞机结构。目前的设想是面向2000~3000公里续航距离,搭载150个座位左右的客机。
研究开发费用预计约180亿日元(约9亿元人民币),9成以上由新能源·产业技术综合开发机构(简称NEDO,日本经济产业省下辖产业促进机构)支援。目标是在2030年左右开启地上零部件试验,2050年左右实现数百亿日元的销售额。
到目前为止,川崎重工一直在为使用化石燃料的客机制造机身和发动机零件。另一方面,该公司在液化氢运输专用船等氢储藏技术上有优势,还与欧洲的大型飞机制造商空中客车共同研究飞机的氢能供应网。空客计划在2035年前将燃氢飞机商用化。
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责任编辑:王茂桦
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