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惠而浦上周五将钢铁、树脂和其它材料价格“相当残酷”的上涨归咎于“整个供应链的低效”，称这将使该家电制造商今年的成本增加近10亿美元。
艾伯森首席执行官维Sankaran说：“在任何一天，商店里都有缺货的东西。”他把这家连锁杂货店应对连续挑战的努力比作打地鼠（Whac-A-Mole）游戏。
本周，当被问及Chipotle难以获得哪些食材和供应品时，这家连锁餐厅的首席财务官Hartung回答说：“都是。”
从疫情引发的工厂关闭，到难以找到足够的员工卸货卡车，供应链的每一个环节都面临着压力，这正波及各个行业，加剧了通胀对强劲消费支出和企业盈利反弹构成威胁的疑问。
最近几天，美国最大的几家航空公司都在抱怨航空燃油成本飙升，玩具制造商美泰阐明了树脂价格上涨带来的挑战，而丹纳赫也加入了难以采购电子部件的制造商行列。
美联储周三发布的褐皮书经济状况概要报告称，供应链瓶颈和劳动力短缺已使美国大部分地区的经济增长步伐放缓。报告指出：“受商品和原材料需求上升的推动，多数地区的价格大幅上涨。”
与制造商合作的非营利咨询公司Magnet的CEO伊桑•卡普表示，繁忙的港口、卡车司机短缺和创纪录的仓库空置率，与消费者和企业客户的强劲需求相撞，造成了“无声的混乱”。
他说：“他们比以往任何时候都要忙，但他们找不到人来运送他们已经生产出来的东西。”他补充称，企业正遭受不可预测的延误，并为在灰色市场上找到的供应付出过高的代价，但“情况非常混乱，而且越来越糟，因为订单源源不断。”
多数公司表示，它们正设法通过提高自己的价格或在其他地方寻找效率来抵消这些成本上升。
生产汰渍洗衣粉的宝洁本周表示，将启动新一轮提价，此前该公司警告称，供应链成本将高于此前预期。宝洁首席财务官Schulten表示，该公司已宣布将其在美国的10个产品类别中的9个产品提价，大部分产品的价格涨幅在5%左右。
本月早些时候，百事可乐表示，涨价可能会持续到明年第一季度，而特斯拉则表示，它也在调整价格，以弥补大宗商品和劳动力成本的上升。
高管们预计，成本压力将持续至2022年。“我认为通胀在未来一、二或三季度不会消失。”
“我们知道我们有定价权，”但他补充道：“对于一些产品，客户愿意支付的价格将是有限的。”
VF Corp首席财务官Puckett表示，尽管亚洲工厂关闭、美国港口拥堵，该公司已控制了Vans运动鞋和North Face夹克的降价，以扩大利润率。
他说：“我认为，随着时间的推移，通货膨胀将开始温和一些，但我们的计划是，今后我们将继续看到货运价格大幅上涨。”
周三，美联航首席商务官Nocella呼应了这一信息，他表示，美国港口的拥堵意味着该公司“正在用传统上没有的飞机运输货物”，该公司预计这种情况将持续到2022年。
责任编辑：杨亚龙
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