运输行业持续下滑 全球经济前景堪忧

　　数据显示，美国卡车运输业在年底继续减速，回顾往年可以发现，在假日季节到来之前，该行业本应大幅上涨。

　　上周四，Old Dominion货运公司公布了第三季度业绩，并警告称美国国内经济正在放缓。该公司报告称，本季度营收同比下降，创2016年以来的首次下降。

　　Old Dominion收入的下滑表明美国国内经济正在衰退，消费者需求的不断恶化可能会导致经济下滑。这意味着，制造业衰退已经成功地传导到占GDP 70%的消费领域。

　　有趣的是，华尔街正押注美联储将放宽货币政策，并指望健康的消费者在今年第四季度和明年第二季度期间推动经济反弹。

　　然而，美联储若要经济快速反弹，最新的降息周期应该在2018年10月通胀率下降时开始。

　　这意味着从2019年7月开始的降息周期为时已晚，这意味着降息对经济的刺激要到明年夏天才会影响到经济中（货币政策的有效性一般有12个月的滞后）。因此华尔街对近期经济反弹的乐观预期很可能以失望告终。

Pervalle Global的首席信息官Teddy Vallee表示：“我们的领先数据仍显示，到明年年中之前，消费将大幅下降。”

　　随着股市因预期经济即将复苏而飙升至新高，如今卡车运输业的困境表明，今年的经济不会像华尔街认为的那样反弹。

　　上周晚些时候，卡车运输业实时供需指标DHL供应链/货运股价格指数（DHL Supply Chain/FreightWaves Pricing Power Index）录得25点，不到50点的情况意味着当前市场需求低迷，产能过剩正困扰着该行业。

　　实时监测全美卡车货运量的Outbound Tender Volume 指数显示，在进入假日季节后，需求正在下降。该指数在10月份大幅下跌，加上经济停滞不前，这些趋势已成为货运行业分析师的“担忧”。

　　运费价格在10月份同样走低。随着货运需求下滑，运价预计仍将保持下降趋势，2020年运力过剩仍是一个问题。

　　国内卡车运输业的放缓表明，今年的假日购物季或出现消费低迷的情况。

　　事实上，不仅是在美国，在全球范围内，全球海运集装箱行业也正处于下行趋势中。

　　过去几个月来，40英尺集装箱的运费又出现了下降。这意味着零售商从新兴市场订购的消费品越来越少，这清楚地表明消费力正在下降的形势。

　　上周，亚马逊下调了对假日季的预测。这标志着一种新趋势的开始，预计消费者将面临财务压力，削减支出，并可能在下一次衰退临近时开始储蓄。从美国和全球供应链中各种运输形式的运费率和运输量走势来看，经济的未来前景堪忧。

　　来源：图表家

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责任编辑：张玉洁 SF107