新浪美股讯 北京时间2月4日，今年冬天，美国传统汽车制造商以天气寒冷为由给销售惨淡找借口，而电动汽车公司，尤其是特斯拉的客户开始意识到，冬天的电动汽车和夏天的时候有所不同。对Model 3不满的车主在社交媒体和网络论坛上十分普遍，他们抱怨自己的爱车在寒冷天气中遇到的诸多问题。最大的问题是电池电量耗尽以及Model 3的门把手结冰。
在《财富》杂志的一份报道中，几位特斯拉车主指出了他们的问题：“我最担心的是，寒冷的天气一夜之间耗尽了我20至25英里的电池，而且在我开车上班的路上还会多消耗5至10英里的电量。我花了6万美元不是想让电量掉得这么快！”
去年12月，InsideEVs支持电动车的那批人坦率地表示，“寒冷的天气需要长时间的电池”，然后鼓励人们花更多的钱：“如果你住在一个更冷的地区，能够负担得起春季的远程Model 3，那么到了冬季，你会很高兴自己做出了这个选择。”
彭博社分析师萨利姆-莫西（Salim Morsy）表示：“特斯拉电池是松下制造的。这不是特斯拉特有的问题。同样的问题也发生在雪佛兰的Bolt和日产的Leaf上。
此外，特斯拉为Model 3所采用的车门设计，作为其追求“与众不同”的一部分，在冬季会让车主感到不适。车主们很难把门把手从凹槽里拿出来，以打开车门。这让一些车主抱怨不已，而另一些车主则写信给特斯拉（或者是在Twitter上发消息给马斯克），寻求解决办法。
就像所有事情一样，马斯克也在Twitter上发帖称，将会有一项“空中加油”（over the air）软件更新，解决汽车在寒冷天气中的表现问题。考虑到该公司无法在空气中调整门把手，预计这一修复将给已经耗尽的电池带来更大的压力。
责任编辑：张宁
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
