上海车展火拼BBA，比亚迪做高端，胜算几何？|比亚迪_新浪财经

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转自：活报告

4月18日，电油混合的热浪提前拍向了尚未入夏的魔都。

作为今年全球首个A级车展，2023年上海车展的举办让全球消费者、企业家们大饱眼福。

除了各家车企猛秀肌肉以外，新能源成为了本次车展的主旋律。

本届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，参展新款车型中，传统燃油车型有58款，新能源车76款，新能源车首次超过了燃油车。

在摆满豪车的8.1馆中，比亚迪旗下的新贵品牌“仰望”的展台却最为热闹，隔壁劳斯莱斯、宾利、等一众超豪华品牌略显“失色”，三款体型庞大的电动汽车售价高达百万，如同巨鲶般杀入了高端汽车市场。

有消息称，大众、保时捷、法拉利等豪车品牌的高管，不约而同地跑到了比亚迪的展区，竞相围观比亚迪仰望，这在几年前是想都不敢想的画面。

△比亚迪仰望U8，图片来源于仰望官网

另一方面，奔驰、宝马、奥迪三大传统高端汽车品牌此次车展上也铆足了劲，宝马旗下劳斯莱斯、BMW、MINI、Motorrad四大品牌参加上海车展；奔驰带来1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的重磅新车阵容；奥迪则直接把F1概念车Audi Formula 1带到了现场。

不过，令BBA们步调一致的是，都把聚光灯打向了新能源汽车，如今，已没有任何一家车企敢轻视中国新能源汽车市场的潜力，比亚迪“仰望”的登场则更是意味着中国企业要向上做高端新能源汽车是铁了心的。

近年来，除了比亚迪推出仰望以外，越来越多的中国企业瞄准了高端汽车赛道，除了传统豪门红旗等品牌，蔚来、小鹏、高合等一众新势力们也正盯着高端汽车市场蠢蠢欲动。

那么，目前中国高端汽车市场的格局如何？比亚迪仰望的发布，究竟是噱头大于实力，还是暗藏底牌？

本文，头豹研究院将中国高端汽车行业，以比亚迪仰望为例，从市场格局、新能源汽车趋势、比亚迪产品架构、仰望产品核心优势等角度为您深入分析中国高端汽车行业市场与比亚迪仰望竞争优势。

高端汽车市场格局或将迎大洗牌

高端汽车市场格局较为稳定，但大部分高端品牌都出现了不同程度的销量下滑，或将迎来行业大洗牌，中国本土品牌或将进一步蚕食高端市场：高端汽车市场长期由“德系三强”奔驰、宝马、奥迪（BBA）保持，三家车企的市场占有率维持在80%左右，短时间内，BBA三足鼎立的格局难以撼动。2022年宝马以79.2万辆的销量继续位居BBA之首，奔驰2022年在中国销量为75.2万辆，下滑幅度收紧至0.9%，是BBA三家中下滑幅度最小的品牌，而奥迪2022年销量的下滑幅度最大，为9.3%。

市场格局较为动荡的为高端汽车的二线市场，二线高端品牌仅剩20%的市场份额，但根据2022年销量数据来看，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷在内的四家传统高端品牌均出现不同程度的销量下滑，红旗作为公认的中国高端品牌，是传统高端品牌中唯一一个实现正增长的品牌，此外，造车新势力的理想和蔚来随着产品线的进一步丰富，销量也进一步提升，排名成功跻身中国高端汽车市场前十。

2023年中国汽车市场呈现的明显的消费升级趋势仍会在未来一段时间内保持相当的稳定性，虽然高端汽车市场整体向好，但传统高端汽车市场可能迎来行业大洗牌，中国本土品牌将进一步蚕食高端市场。

新能源汽车涌入高端汽车市场

在2022年整个新能源市场突飞猛进的背景下，以特斯拉为代表的新能源汽车也纷纷选择进攻原本格局较稳固的高端市场：2022年特斯拉以44万辆的销量以及37%的同比增长幅度稳居二线高端汽车的榜首；蔚来第一款量产车ES8在2017年上市，初期均价就超过40万，直接面向高端市场；理想旗下产品理想ONE和理想L9分别定价34.98万元和45.98万元，完整覆盖30-50万元价格区间；比亚迪旗下腾势品牌定位30-50万元价格带，2023年更是推出仰望品牌，冲击百万元以上的豪华车市场，仰望品牌的核心亮点是“易四方”平台，其100%自主研发，做到了核心技术不受制于人。随着汽车智能化、电动化的步伐加快，高端汽车市场格局正在逐渐发生改变，新能源汽车高端化趋势不可逆转。

汽车产品架构解析：以比亚迪为例

从比亚迪汽车产品架构分析，仰望品牌的正式发布填补了比亚迪乘用车产品矩阵的最后一块拼图，实现了不同级别、价位产品的全覆盖：现阶段，比亚迪旗下共有四大产线，分别为王朝系列、海洋系列、腾势系列和仰望系列。

其中，王朝系列和海洋系列定位30万元以下的大众市场，2022年王朝网共计销售新车113.21万辆，海洋网共计销售73.14万辆，王朝和海洋网产品的持续热销给予了比亚迪更大的信心与动力；腾势品牌是比亚迪与奔驰合资创立的中国首家专注新能源汽车的品牌，定位30-50万元价格带，2022年累计销售9,803辆；仰望为比亚迪旗下百万级高端品牌，U8（定位于中大型SUV）、U9（定位于双门跑车）两款车型预计在2023年下半年上市，售价都将超过100万元。

比亚迪仰望品牌详解

仰望品牌灵感来源于甲骨文“电”，其中品牌标识曲折的字形就是最初的“电”字，表明新能源的技术和产品路线；闪电线条干练，寓意产品的极致性能；触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。整个logo表明，仰望将以颠覆性技术和产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。

“易四方”是仰望品牌的核心技术，早在2004年便有了雏形，比亚迪经过近20年的发展，对电池、电驱、电控三大技术领域不断探索与研究，最终打造出易四方技术。易四方的灵感来源于猎豹，猎豹在高速状态下仍能保持稳定的运动姿态，易四方技术则是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，每个电机控制一个车轮，实现四电机独立矢量控制四轮动态的作用，四电机仿佛猎豹般四条独立且强大的腿，让汽车能在高速移动时快速调整姿态，变换方向，保持车身稳定。

易四方总述：何为易四方平台

“易四方”分布式驱动平台，未来将率先标配搭载于仰望品牌的全系车型，是仰望品牌的关键核心技术：易四方架构由中央处理器、前双电机、后双电机和刀片电池组成，并由比亚迪100%自主研发而成，适用于纯电及混动平台，全面覆盖硬派越野、超跑等多款产品。

从具体参数来分析，易四方平台电驱总成系统采用的电机最高转速可达20,500rpm，超1,100匹整车最大马力，这两项参数均位列行业第一，易四方搭载自主研发的800V碳化硅电控，最高效率99.5%，功率密度提升100%，工况效率提升3%以上。

易四方总述：重构汽车驱动力

“易四方”平台集成了车辆电子控制、人工智能、云计算、大数据等多种先进技术，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，颠覆了以往燃油车的动力系统能力体系：在感知层面，“易四方”应用多种技术，可全方位感知车辆熟悉周围环境，实现智能化的驾驶辅助、自动驾驶、个性化的驾驶辅助和智能化的出行服务等；在控制层面，“易四方”综合应用了车辆电子控制技术、智能控制算法技术、远程控制技术、车辆安全技术等，实现对车辆的高效控制和管理；在执行层面，“易四方”搭载四个轮边电机和800V SiC 电控，提高自主执行能力。正是在感知、控制和执行三个层面的全面创新，让“易四方”拥有了四电机独立驱动、极限防滑控制和车身稳定性控制三大核心控制技术。

易四方概念上市公司分析

“易四方”技术的核心技术为四轮独立电机控制技术，相关上市企业包括向比亚迪、宇通客车、采埃孚等提供电机或零部件的供应商，主要有通达动力、方正电机、星帅尔、苏交科、通达电气、卧龙电驱、康盛股份和汇川技术等，由于各公司披露的口径不一，因此本文只采用了以上几家企业进行分析。

从2022Q1-Q3的营业收入和净利润来分析，汇川技术和卧龙电驱发展较为突出，尤其汇川技术以营收162.41亿元、净利润31.07亿元的优秀成绩位居榜首，其它大部分企业营收在10-30亿元、利润在-0.5-3亿元的区间，表现一般。

从相关公司的轮边电机业务分析，通达动力是现阶段市场最熟知的比亚迪电机定子铁芯供应商，方正电机的子公司如德沃仕已与宇通客车签署新能源汽车轮边电机的战略合作协议以及技术合作协议，星帅尔已向比亚迪供货定子铁芯、转子铁芯、转子铁芯总成等产品，苏交科子公司教科能源自主研发了高功率密度轮边驱动电机、一体化电动轮和多合一分布式驱动域控制器等产品，康盛股份子公司中植新能源汽车已研发出轮边驱动电机三款车型，卧龙电驱正在为采埃孚开发一款轮边电机，通达电气和汇川技术均有轮边电机的技术，但暂无产品。