特斯拉有望刷新季度交付新高，但全年“轻微增长”的目标悬了

特斯拉将于本周四（2025年1月2日）美股盘前发布2024年第四季度生产和交付数据。

市场普遍预期，特斯拉该季度的交付量有望首次突破50万辆，达到创纪录的50.68万辆，同比、环比分别增长4.59%和9.48%。

但是以此数据计算，特斯拉今年全年的交付量将只有180.04万辆，低于去年的180.86万辆，无法完成马斯克此前预计的全年实现“轻微增长”的交付目标。特斯拉今年第四季度需要交付至少51.49万辆新车，才能与去年全年持平，要实现增长则需要交付更多。

据商业博客eletric-vehicles援引特斯拉投资者关系主管Travis Axelrod上周日发送的一封邮件截图，由特斯拉编制的26家卖方分析师第四季度交付共识显示，该公司第四季度的交付量为506763辆，全年的数据为180.17万辆。

上述交付共识还显示，特斯拉两款主力车型Model 3/Y在第四季度的合计交付量将达到47.64万辆，同比增长3.22%，环比则增8.28%。

根据该邮件截图，26家卖方分析师包括大和、德意志银行、韦德布什、美银、富国银行、摩根士丹利、汇丰银行、杰富瑞等。

尽管可能已无法完成全年交付目标，但是特斯拉“以价换量”的举措将继续执行。

12月24日，特斯拉中国宣布继续对Model Y车型提供1万元的折扣。

消费者订购后轮驱动版和长续航全轮驱动版Model Y，在支付尾款时可优惠1万元。以后轮驱动版Model Y为例，减免1万元后的总车价为23.99万元。该优惠此前的截止日期为2024年底，特斯拉方面并未透露此次优惠的最新截止日期。

同时，特斯拉还对在中国市场销售的Model 3/Y车型提供的五年零息金融方案延长至明年1月底。

今年4月，特斯拉首次在中国市场推出该政策。在过去的几个月里，特斯拉基本会在每个月末将该政策延长一个月。最近一次是在11月25日，当时该政策被延长至12月31日。

除了在中国市场降价，特斯拉目前在北美市场推出了限时购车附加权益的优惠政策。消费者在12月31日前提车（含Model S/X/3/Y、Cybertruck）可获得3个月的免费FSD（监督版）使用权和超级充电服务。

马斯克此前在特斯拉2024年第三季度财报电话会上表示，公司2025年的交付增长预期为20%-30%。

但若想达成上述增长目标，除了继续对现有车型降价或提供附加购车权益之外，明年1月量产的改款Model Y将继续承担交付主力的重担。由于6座版Model Y直到明年第四季度才可能实现交付，因此该车的贡献将比较有限。

马斯克还透露，更实惠的车型基于现有生产平台便可生产，最早有望在2025年上半年交付。

因此，在没有更多新车型发布的情况下，低价版特斯拉届时将会贡献新的增量。

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