全新品类智领风骚的全能颠覆者高合HiPhi X_新浪财经

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原标题：全新品类智领风骚的全能颠覆者高合HiPhi X 来源：腾讯新闻

新华AUTO：2020年北京车展虽然推迟了三个月，但它是今年全球范围内硕果仅存唯一举办的A级车展，众多车界实力品牌依然带着最新的力作来到北京车展秀场纷纷铆足了劲展示实力。要说今年车市最大的震动，莫过于新能源汽车品牌特斯拉的一骑绝尘，旗下的车型在全球汽车市场攻城略地风头无二，资本市场的市值芝麻开花节节高独占鳌头，特斯拉老板马斯克的身价蹿升到全球第五，他更放言要打造一家市值万亿美元的汽车品牌！这是不给其他汽车活路的节奏吗？其它汽车业者还有喘息的空间吗？所有的创新可能都被特斯拉席卷一空收入囊中了吗？带着众多疑问，踏遍北京车展，希望一探究竟——惊喜就在大家眼前：它的锋芒甚至掩盖住了就在隔壁的特斯拉汽车，一款足以领秀北京车展的全新颠覆者——高合HiPhi X，9月24日晚的上市发布会上，公布高合HiPhi X四座和六座创始版的官方售价为售价80万元和售价68万元。

HOA超体电子架构打造

2017年，博世将整车电子电气架构分为三大阶段：分布式、域集中式、全集中式电子电器架构。目前，领先市场的特斯拉汽车，能通过自己的电子电气架构架构支持车辆的OTA，实现真正的“软件定义汽车”。从第一代电动汽车开始专注如何迭代整车电子电气架构，Model S和Model X介于分布式架构和域集中式架构之间，二者极大减少了ECU的数量和缩短了CAN总线的长度，仅由动力域、车身域、娱乐域等域控制器构成，这是特斯拉汽车能实现全车OTA的硬件基础。特斯拉Model 3的架构进步更快，全车只剩下中央计算模块(CCM)、左车身控制模块(BCMLH)和右车身控制模块(BCMRH)三大控制模块，已经实现了集中式机构的雏形，它的架构已经实现了以太网传输，整车线束的长度更是缩短到了1.5公里，Model S/Model X是3公里，Model Y更是缩短到了夸张的100米，这是特斯拉领先传统汽车的根本所在。

当前市场上的主流汽车基本都搭载分布式电子电气架构：没有中心，每一个功能都由独立的ECU控制，这些电控系统由CAN总线连接成一个网络，一辆车上一般会有上百个ECU。汽车网联化、智能化、自动驾驶等技术趋势的发展，使得汽车上的电子零部件越来越多，功能愈加复杂，呈指数级增长的数据要求整车电子电气架构处理数据的效率更高，数据传输能力更强大。传统的汽车架构是一种功能型架构，开发者为了实现事先定义好的功能才去打造电子电气架构系统，但电子信息系统是封闭的，传统汽车几乎无法进行整车OTA，车辆一旦离开主机厂就不能进行大规模调整，仅仅局限在娱乐信息系统的更新。这是因为它们的ECU几乎都是独立运行的个体，半导体生产商、互联网软件公司、原始设备制造商是汽车供应链上的供应商，汽车厂家没有权限也没有能力维护和更新ECU，要想通过更新软件添加新功能，只能在下一代汽车上实现。在目前的汽车架构体系里，人们想实现以服务为导向，软件定义汽车，以及整个产品周期内不断提供功能迭代等想法都实现不了，差距，或者说代差就无可避免的拉开。

高合HiPhi X是华人运通打造的全球首款可进化超跑SUV豪华纯电动汽车，新车诞生于向未来开放的HOA超体电子架构，也是基于软硬件分离，以及操作系统和适配器实现的新一代电子电气架构体系，在车辆里面构建了大量车内计算平台，以及车内域计算平台的硬件体系。与特斯拉有所不同的是，这样的硬件体系与它搭载的软件架构是建在开放式的操作系统，实现了应用层和操作层软硬分离的体系，这样的体系构建起了整个未来汽车功能的转变。高合HiPhi X是华人运通在新一代汽车架构上的首次尝试。这款新产品搭载了超过500个传感器，这些传感器和计算平台之间用千兆以太网进行连接，实现数据的高速传递。高合HiPhi X在整个执行端和微服务端还搭载了150个控制系统，控制系统里面70%可以实现OTA，基本上可OTA的控制系统都可以不断迭代。所有上述系统由6个超级域计算平台承载，过去的汽车控制系统不做复杂数据分析。而高合HiPhi X是全球第一款搭载了这样的计算平台的汽车，不仅在自动驾驶领域和车机领域，在动力领域里同样部署强大算力来支撑智能化发展。所以，超强计算平台结合部署在车辆里面的强大数据引擎，共同实现高合HiPhi X超体控制器功能。除此之外，华人运通在HOA超体电子架构上还构造了一个开发者平台，所有软件都是可以被调用和重组，丰富用户对个性化功能的需求。这个开发者平台分为三个不同层级，包括普通用户、APP开发者、汽车开发者。华人运通的专属HOA超体电子架构，已基本实现软件定义汽车的能力，通过开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA，打通车、路、城，实现感知协同、计算协同、智慧协同。

高合HiPhi X从各个方面来说，它的表现都让人印象深刻，可以称得上是一款划时代的汽车产品。高合HiPhi X是基于HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现真正意义的软件和硬件的分离，具备通过不断自主学习和远程软件迭代的能力，在不改变硬件的前提下实现性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X不仅是核心电子电气架构的进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化，首发创新设计的NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯光等一系列硬件进化，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下坚实的基础。

智能汽车全新品类

华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊曾指出，高合品牌创立之初就确立了与用户共创未来汽车的造车理念。基于这样的造车理念，华人运通提出通过H.U.A三个维度创造基于用户需求的全新智能化产品，打造未来出行的全新品类，其中H代表性能智能、U代表车路协同、A代表互联共享。

在H.U.A开发理念指引下，高合HiPhi X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念为用户开创了TECHLUXE科技定义豪华全新品牌体验。从这方面看，高合HiPhi X已经超出了单纯交通工具的范畴，成为一款真正面向未来的产品，诠释了智能汽车新品类。在外观设计上，高合HiPhi X集成豪华与运动为一体，充满科技感的造型显露着颠覆传统的理念，整车的设计非常成熟。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618mm，轴距为3150mm。

高合HiPhi X拥有多项引领行业的先进技术，从设计理念到智能配置，均打破了传统造车思维桎梏，带给酷感十足的完美驾乘体验。其采用了全电动免触控NT（No Touch）展翼门设计，后排的天花板掀起，车门犹如双翼开于车顶，垂直开启的顶翼门和对开门拥有更大的展开角度和开口高度，方便用户在不同场景下轻松进入车内。同时，高合HiPhi X所有车门均可以独立电动开合，还能通过人脸识别、智能手机ID、智能钥匙3种方式实现无感解锁自动进入方式，进出车门不用触控不再低头，尽显高贵与奢华。

除了在车门设计上对传统汽车产品有所颠覆外，高合HiPhi X还结合了PML可编程智能大灯、ISD智能交互灯构成了同级其它车型所不具备的全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互功能。高合HiPhi X的前/后灯组不仅能感知道路环境和自主决策，还可以实现自定义显示内容，甚至可以与L3级自动驾驶辅助系统协同在多种场景中提升行车安全和通行效率。PML可编程拥有260万的像素点，可以投射出个性化的图案文字与开车提示的智能大灯，作为高清信息交互的显示载体，能适合全路况及不同亮度的环境，实现像素级控制及用户自定义，具备智能照明、智能追踪和智能交互三大功能，提供20多种对内、对外交互功能与外界沟通，如可以将行人提醒、行人位置提示、车道偏离报警、变道辅助等信息以高亮度图案投射到驾驶员前方路面上；ISD智能交互灯可以实现用户自定义，同时通过灯内层次分明的线条勾勒，提升视觉效果，变成整车造型的一部分，加上首次运用前后摄像头+双侧360°摄像头的360环抱式全景行车环境感知系统，高合HiPhi X打开了智能汽车人车交互的新维度。

酷潮科技智感未来

高合HiPhi X把智能科技嵌入了车辆的每一处。完美打造了“智能座舱”，带来超前非一般的科技豪华体验。进入车内，映入眼帘的就是连续三块大屏，带来直面冲击的未来科技感，多屏联动交互、智能网联让屏幕不再冰冷；高合HiPhi X采用了14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏布局以及TouchPad多功能方向盘，再加上19.9英寸副驾大屏，三块屏在功能上各有侧重，各司其职，共同构成了用户快捷高效的智能驾乘体验。14.6寸仪表盘主要集成了车速、自动驾驶、电量等关于车辆的关键信息；16.9寸中控屏有快捷界面、操作界面和空调界面等不同区域，堪称车辆的驾控中心；副驾的19.9寸触摸屏，主要用来观看IMAX屏幕比例的多媒体画面，同时关注车辆行进路线，还可进行视频会议，可以说是车辆的娱乐和领航中心。

车内还搭载了Meridian英国之宝的17个高保真扬声器，为打造全球至臻听觉魅力的音乐殿堂，更有奇华顿定制的专属香氛，可进化音响系统、超豪华级的半苯胺真皮等，给感官带来全方位的奢华之感，沉浸式旗舰座舱为有限的空间释放更多可能，营造沉浸式座舱所独有的视、听、嗅、触、座多维感官体验。高合HiPhi X选用的是劳斯莱斯库里南同款的米其林轮胎，静谧性和性能都是顶尖的。此外，奢华的乘车环境要辅以高级的音响系统才般配。高合HiPhi X采用的是高级音响品牌英国之宝，MERIDIAN英国之宝被公认为全球最顶尖的三大DSP音响品牌之一，这个品牌隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团子公司 Reinet Investments S.C.A. 之Hi-end音响制造商。大家所熟知的世界顶级奢华腕表品牌江诗丹顿、朗格、罗杰杜彼都是历峰集团旗下的子品牌，所以英国之宝在与汽车音响合作的这个方面，有着极为挑剔的门槛，只有达到一定的奢华级别才可以，显然HiPhi X赢得了英国之宝的青睐。

在5G数据传输层面，高合HiPhi X 更是突破了目前所有车辆的高度。高合HiPhi X是全球首款标配 5G 数据传输量产车，千兆以太网，实现海量数据采集和传输。在未来的5G工业时代，汽车也越来逼近摩尔定律，所以5G是实现未来汽车能力跃升的基础。高合HiPhi和微软共同开发出情感化智能出行伙伴HiPhiGo，依托人工智能，能够主动感知用户，成为你的贴心伙伴。如果说车内的大屏是显性的信息载体，那么遍布高合HiPhi X全车的562个传感器则是接收外界信息，充分感知人、车、环境变化的神经末梢。高合HiPhi X是一款首次标配5G+V2X的量产车型，其配备了兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯端来执行V2X。

众所周知，V2X可以实现车辆与外界的信息交互，让车辆脱离信息孤岛时代，实现车车、车路的信息实时交互，也是实现车路协同的核心通信技术。而5G技术的加持，则可以让智能汽车产生的车端数据低延时、高可靠性地传向云端，并与其实现信息交互，从而加强车辆对人、自身及环境的全方位感知沟通能力。具备5G+V2X车路协同技术，高合HiPhi X就可以实现更高阶的自动驾驶。

高合HiPhi X搭载HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六大冗余系统，国内第一家地在量产车型上实现了L3级自动驾驶功能。据了解，在产品开发之初，高合HiPhi X车端的软硬件、系统、架构都已经适配车路协同需求，日前，华人运通L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成开发，并在高合HiPhi X量产车上完成测试，目前已经投入试生产。全自主代客泊车系统AVP（Automated Valet Parking）是基于车路协同开发的L4高阶自动驾驶。在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，及通信和计算设备，实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G 车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。车主在停车区下车，车辆自主驶入停车场并泊入车位。车辆也可以通过APP启动，自动从停车位驶出，并行驶到用户指定的位置。AVP能克服停车场内无GPS定位信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等单车智能难以解决的困难，使高合HiPhi X拥有目前最可靠的全自主泊车功能。除了实现了AVP，高合HiPhi X搭载的HiPhi Pilot 自动驾驶系统是目前唯一配备根据航空器安全设计原理一样的双冗余系统；车辆可在0-130km/h的全速域范围内实现车辆的起、停、转、行，做到“脚可歇，手可放，眼可移”。通过遍布全车的24个传感器（包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态检测DMS摄像头等）和高精度地图的共同作用来实现单车L3级自动驾驶水准，实现“脚可歇,手可放,眼可移、人可离”的驾驶体验。在未来，还将通过单车智能+群体混合智能相结合的方式，不断进化，达到更高阶自动驾驶能力，直至无人驾驶。

卓越性能引领时代

作为一辆纯电动汽车，HiPhi X 采用了由宁德时代最新的三元锂电池，电池容量及安全性能更高。电池包总容量有两种选择，分别为83kwh的550km续航基准版和97kwh的630km长续航版。在充电方面，高合HiPhi X 全面兼容多种充电模式及多种充电控制方式，非常方便，还搭载了与保时捷 Taycan 同样的 100kW 超高功率直流电快充，45 分钟即可充电完成 80%的充电；充电 20 分钟，续航 240 公里。

高合HiPhi X拥有前后220千瓦双电机、97千瓦·时大容量电池，电机效率高达97.2%，长续航版本NEDC工况下续航里程可达630公里，足以应对用户在各种场景下的驾驶需求，完全没有后顾之忧；加上0.27Cd超低风阻加持，百公里加速可以做到3.9秒，堪称卓越，动力输出澎湃，满足用户的驾驶激情。

底盘调校方面，高合HiPhi X采用空气悬架、前双叉臂式及后五连杆式独立悬架，整车的稳在保持良好稳定性的同时也有灵活身。它是全球首款配备后轮主动转向的量产智能电动SUV，最小转弯直径仅为11.6米。另外，高合HiPhi X还标配有高强度钢铝车身、四活塞制动卡钳、左右摆幅可达10°的主动后轮转向系统和高效能量回馈节能系统等，这些豪华配置的加入，无疑保障了高合HiPhi X动态表现的高效与稳定。