与宝马X5同级卖32.8万，6个半月交付10000辆，理想汽车超越特斯拉|理想ONE_新浪财经

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原标题：与宝马X5同级卖32.8万，6个半月交付10000辆，理想汽车超越特斯拉来源：雪球综合

特斯拉算是最早发现新能源车市场商机的车企之一，所以这也让特斯拉在市场中抢占了先机，而且特斯拉抓住了中国市场，它在国内建立了上海工厂，目前已经开始生产国产版本的特斯拉Model 3。再加上特斯拉老板本身的张扬个性，所以特斯拉的热度一直很高，目前它的市值已经高达2576亿美元，超过了丰田汽车。当然，特斯拉的市值增长，很大一部分原因是投资者看中了新能源市场的未来前景，但是目前市场主流车型毕竟还是燃油车，因为很多消费者仍然对新能源车存在顾虑，续航焦虑并没有消除，就算是有特斯拉的品牌背书，也没办法让所有消费者一下子转变观念。

在这样的情况下，国内新能源车市中出现了一家“另类”车企，即理想汽车。在纯电动车型日渐成为新能源车市主流的大环境下，理想汽车却瞄准了技术难度更高的增程式电动车，它打造的首款车型理想ONE，定位于中大型SUV，和宝马X5同级，并且定价32.8万，放眼目前自主品牌的所有车型，理想ONE无论是定位还是定价，都处在金字塔尖端。

而理想ONE敢于定价32.8万，核心便是理想ONE特殊的增程式动力。和主打“换电”的蔚来汽车不同，理想汽车研发的增程式动力，由增程器+电动机+电池组构成，日常行驶中以电池组的电能为主，当电池电量低于设定值，增程器便会工作，用来提供理想ONE行驶中电能需求，所以理想ONE在满油满电的情况下，能轻松实现800km的续航，这也是目前纯电动车很难实现的续航。更重要的是，理想ONE的增程器是一台小排量的发动机，所以换言之，只要有加油站，理想ONE就不用担心电量不足的问题，因此理想ONE也成为了中国第一辆穿越西藏阿里北线的新能源车。

透过理想ONE的续航和动力方案，我们也能发现，在国内充电桩并没有大规模普及、电动车充电速度依然远低于加油效率，以及燃油车仍然是市场主流的大环境下，消费者对传统意义上的纯电动车型接受能力不高，续航焦虑仍然困扰多数消费者，增程式动力其实为现阶段消费者提供了最佳的解决方案。因为既能充电、又能加油的增程式动力能够完全消除车主的里程焦虑，无论是城市短途通勤，还是外出长途，理想ONE的续航都能让消费者放心信赖。

也正是因为独特的设计理念，让理想ONE在上市之后取得了相当不错的市场表现。在今年6月份，理想ONE卖出1891辆，而今年1-6月，理想ONE的累计销量达到9666辆，这样的成绩已经让理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场中的领先者，它的销量远远超过雷克萨斯RX450h、特斯拉Model X、蔚来ES8等同级车。最为惊讶的是，它上半年的销量竟然是第二名RX450h三倍还要多，若不明说销量榜榜首是款自主品牌的车型，大家肯定都以为是BBA了。

不仅如此，理想ONE上市之后，只用了短短六个半月的时间便交付10000辆整车，是所有新能源车中，交付一万辆车速度最快的。而我们要知道，今年上半年国内并非一帆风顺，突如其来的“黑天鹅”打乱了各行各业的生产计划，其中也包括了理想汽车和理想ONE，但理想ONE仍然能在逆势中站稳脚跟甚至迎难而上，除了和理想ONE本身的产品力有关，更离不开广大消费者的支持与认可。好的产品力是理想ONE获得如此好的成绩的其中的一个关键性因素，但更突出的是，理想汽车用它独特的理念，让用户可以无任何压力地选择一款新能源汽车，体验到纯电动带来的新体验，这才是它力压一众BBA，成为销冠的原因。

透过销量以及目前超过万台的交付量，不难发现理想ONE在目前车市中，拥有比较高的热度。正因为市场对这样一款高端新能源车充满好感，理想汽车也正在不断加快销售、服务网点的扩展速度，目前理想汽车零售中心拥有21家门店、覆盖18个城市，预计到第三季度，理想汽车的零售中心将在超过30个城市扎根，销售网络将覆盖全国绝大多数省份，年底将扩展至100个城市，为全国消费者提供服务。