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4月1日，据彭博报道，波音公司表示，需要更多时间为其停飞的737 Max喷气式客机完成软件升级。言外之意就是，一时之间还无法修复出事的飞机型号。此前，飞机出事之际，波音还信誓旦旦地保证会在两周之内完成升级。
此外，4月1日，据华尔街日报消息，美国和埃塞俄比亚的知情人士透露，在调查人员准备在未来几天发布一份有关失事波音737 MAX客机的初步报告之际，两国官员之间的关系可以说是剑弩拔张。据悉，美方调查人员抱怨埃航态度冷漠，还有意拖延数据的提供。
然而，就在波音为调查报告、软件升级的事情手忙脚乱时，其最大的竞争对手——欧洲空客早已近水楼台先得月，趁中法两国关系升温之时抢占中国市场。据报道，近日，法国空客与中国航空器材集团公司达成了购买300架飞机的基本协议，订单规模价值约352亿美元。
据了解，空客的小型客机A320在市场上更具优势，在与波音737MAX是同一类型的客机。目前，该系列的在手订单（截至2月底）已经累计到5962架，是波音的1.3倍。此外，空客还打着“空客如果能扩大在中国的市场份额，就能赢过波音”的如意算盘，因此，此次订单中的300架飞机，有290架都属于窄体小型客机“A320系列。
为了对抗波音，空客也在中国市场耕耘多年。从2008年开始，空客就将A320的最终组装交给中国，2009年还在中国设立合资企业，2017年还在我国的深圳设立创新中心。用日媒的话来说，就是在波音声名狼藉之时，中国飞机市场的天平在向欧洲的飞机巨头倾斜。其实，不如说是随着美国在全世界的好感度日渐降低，中国也在逐渐将目光转移到法国、意大利等欧洲其他大国。
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