探究品质真相 广汽菲克Jeep解剖车品质探享活动启动

原标题：探究品质真相 广汽菲克Jeep解剖车品质探享活动启动 来源：经济日报

经济日报-中国经济网5月29日讯 昨日，“让我把‘芯’掏给你——广汽菲克Jeep解剖车品质探享”主题活动在全国落地，首批45台广汽菲克Jeep专属解剖车陆续运抵各地部分经销商展厅；据了解，广汽菲克还将陆续在长沙、成都、济南、杭州等地开展一系列解剖车相关活动，方便消费者以直观的方式深刻了解Jeep的制造技术、选材用料与产品品质。

展示于广汽菲克长沙工厂门厅醒目位置的Jeep大指挥官被"解剖"得相当彻底，被切割开的发动机罩下展示出了发动机与其他动力系统；一侧车门被完全卸去，可以清晰看到车厢内的内饰水准；副驾驶座位和轮胎也被拆除了部分，悬架等系统一览无遗。

在车身强度上，Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚，据悉，该部分是德国供应商本特勒在中国供应的最厚的材料，钢材强度最高达到潜艇级的1350Mpa。

此种钢材的使用为驾乘者构建了生存空间的“顶梁柱”，可无惧42座10米大巴压顶，足以在事故发生时给予车内人员充足的安全空间；另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，能时刻保护驾乘人员的安全。

同时，Jeep采用的“飞行激光焊”焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，官方表示，Jeep会让每一台Jeep，哪怕两驱版，都确保全路况环境下的车身刚性。

Jeep在全路况行驶时对底盘强度和耐久的要求更高，也追求更为突出的操控性能，如底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶；轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。同时，刹车盘作为刹车系统的重要部件之一，直接影响车辆的制动效果。大指挥官的前后刹车盘独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保持上佳的制动效果。

此外，大指挥官采用法拉利同品牌的霍尼韦尔涡轮增压器，只需要较小的废气冲力即可推动，迟滞更小；且该涡轮增压器的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。

作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到全地形SUV的驾驶场景，采用钢塑混用材质水箱，大大降低了高温颠簸时的形变开裂风险。经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形，保证安全使用。

值得一提的是，广汽菲克Jeep还采用了车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递，NVH性能大幅提升。

此前，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年第二批车型的碰撞测试成绩。Jeep大指挥官以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。其中，在车内乘员安全，车外行人安全以及车辆辅助测试项目中，全新Jeep大指挥官均获得“G”优秀评价。另一方面，在C-NCAP测试中，Jeep大指挥官凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的出色成绩，荣获C-NCAP安全五星评级。

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