江淮汽车拟募资49亿元 意在与华为合作开发高端智能电动乘用车

10月8日，江淮汽车（600418）开盘涨停，股价触及27.59元高位，总市值也跃上了600亿元台阶。

《财中社》了解到，受政策积极发力、市场预期大逆转影响外，江淮汽车在10月1日披露非公开发行预案也向投资者传递出积极信号。根据公告，江淮汽车计划通过向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过49亿元，全部投向高端智能电动平台开发项目。

在募资加码高端智能电动平台背后，隐藏着江淮汽车与华为等技术巨头合作、开发高端豪华智能电动车、实现品牌向上的雄心。据江淮汽车控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司（下称“江汽集团”）党委书记、董事长、总经理项兴初此前透露，江淮汽车正与华为合作打造全新平台和领先的智电架构，规划了多款产品，将打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车。近日，华为已将“尊界”商标转让给江淮汽车。

“研发智能化、网联化相关技术已成为当前汽车产业的发展潮流和趋势。”江淮汽车表示，公司将聚焦电动动力、智能驾驶、车联网领域，深化智能、安全、节能、环保、网联、舒适等技术研究与应用，与华为等高科技企业合作，持续推进技术创新和产品迭代升级。

携手华为开发高端智能电动平台

据了解，上述项目实施主体为江淮汽车，项目总投资58.75亿元，将融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台，推动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统、新材料应用、关键零部件等持续迭代升级，以研究积累的技术为基础，打造全新高端智能系列车型。

在汽车产业电动化、网联化与智能化浪潮中，江淮汽车显然不愿意甘当“落伍者”。公司通过本次募投项目，在智能化方面，结合智能操作系统、感知终端、人工智能芯片等软硬件系统，实现自动驾驶，提升智能体验；在网联化方面，结合车载单元实现车、路、云、人一体化互联和数据互通；同时，高度融合了电动动力、电动化底盘以及新型一体化的电子电气架构，作为智能化、网联化技术运用的最好载体，实现三者的相辅相成、相互促进。

作为同属安徽的两家整车企业，和奇瑞汽车相比，江淮汽车在乘用车赛道迫切需要开发全新高端智能乘用车共性技术，实现品牌高端化目标。目前，江淮汽车已打造智能新能源专属平台，瑞风RF8、钇为3挚爱版等智能新能源产品陆续上市，不过商用车仍然是公司的核心竞争力所在。

江淮汽车方面也坦言，当前公司的电动乘用车主要为中小型，面对中大型乘用车型快速发展趋势，公司对高端电动平台的研发显得尤为必要。通过不断投入和创新，可以确保公司在电动汽车领域保持竞争力，更好的满足市场需求。

“公司此次募投项目，旨在通过对全新一代平台进行开发，布局高端智能电动乘用车，完善产品结构，大幅提升市场竞争力和品牌形象，加速公司高端电动乘用车核心共性技术、关键零部件、新材料应用等全方面的技术迭代和品质提升，实现品牌向上的发展目标，也能够帮助公司更好地把握高端汽车消费市场扩容的机遇，提高在全球汽车市场中的竞争力和影响力。”江淮汽车方面表示。

而与华为等科技巨头合作，实现强强联合，也成为江淮汽车把握高端汽车消费市场扩容机遇的关键所在。今年8月份，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式宣布，华为与江淮汽车合作的鸿蒙智行“第四界”定名MAEXTRO尊界，成为继问界、智界和享界之后，华为官宣的最新智选车品牌。

据项兴初在2024中国汽车论坛上透露，尊界首款产品现已进入整车试验验证阶段，计划今年底下线、明年上半年上市，后续产品的开发有序推进。

另据安徽省生态环境厅公示信息，江淮汽车与华为合作的工厂总投资39.8亿元，年产量20万辆。工厂建成后，将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台，产品包括中大型纯电DE、X6平台产品，包括C级轿车、B级轿车、A+级SUV、B级SUV和MPV车型。

江淮汽车表示，此次募投项目，旨在通过对全新一代平台进行开发，布局高端智能电动乘用车，完善产品结构，大幅提升市场竞争力和品牌形象，加速公司高端电动乘用车核心共性技术、关键零部件、新材料应用等全方面的技术迭代和品质提升，实现品牌向上的发展目标。

资产负债率连续多年高位运行

资料显示，江淮汽车是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，产品主要是整车和客车底盘。

除了与华为合作打造尊界品牌外，江淮汽车还将乘用车发展重心放在了与大众汽车的合作上。据《财中社》了解，自2015年以来，江淮汽车与大众汽车集团的合资合作项目就受到了外界高度关注。2017年，江淮大众成立，被列为安徽省先进制造业“一号工程”。2020年，合资公司更名为大众汽车(安徽)有限公司（简称“大众安徽”）。同年，江淮汽车与德国大众汽车集团签署战略合作协议。

此后，大众安徽首款新能源车型进行量产快车道。今年7月17日，大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众正式上市，这也是江淮汽车与大众汽车集团合资公司大众安徽“金标大众”的首款产品，双方合作也由此进入到全新的发展阶段。

9月29日，江淮汽车党委副书记、总经理李明在2024全球智能汽车产业大会——“人工智能时代的智能汽车发展论坛”上表示，面向未来，江淮汽车将顺应产业“电动化、智能化、网联化、生态化”的发展趋势，坚持自主创新和开放合作两大发展路径。开放合作发展乘用车，全力推进江淮华为项目，实现伴生式发展。

据李明透露，未来5年，江淮汽车累计研发投入将超200亿元，固定资产投资将超150亿元，规划超30款产品。

在发力新能源乘用车过程中，高强度的固定资产投资也让江淮汽车资产负债率连续多年高位运行。

数据显示，2021年至2023 年和2024年6月末，江淮汽车资产负债率分别为65.78%、70.12%、69.01%和69.61%，整体处于较高水平。

“本次向特定对象发行募集资金到位并投入使用后，公司的总资产和净资产规模均有所增长，资产负债率有所降低，有助于优化公司的财务结构，增强公司抵御财务风险的能力，财务状况将得到进一步的优化与改善。”江淮汽车表示。

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