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在我国,上市是众多企业梦寐以求的里程碑,它意味着企业正式踏入资本市场。据统计,截至今年7月底,沪深股市IPO排队企业共296家(2022年甚至超过了1000家企业大排长龙),其中科创板48家,创业板137家,沪市主板67家,深市主板44家。可想而知,上市让众多企业垂涎欲滴,也让不少企业望而却步。
然而,资本市场总有你意想不到的事情出现,*ST亚星(6.360, 0.00, 0.00%)(扬州亚星客车股份有限公司,下称“亚星客车”)8月2日披露,公司于近日收到控股股东潍柴(扬州)投资有限公司(下称“潍柴投资”)的函件。潍柴投资表示,基于当前市场环境及公司情况,其提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上交所的上市交易。这一决定是基于当前市场环境及公司情况,公司股票自8月5日起停牌,预计停牌时间不超过5个交易日。
8月4日,停牌筹划主动退市的*ST亚星(600213.SH)披露进展公告,明确股东保护机制:拟由控股股东潍柴扬州向其他股东提供现金选择权,现金选择权行权价格将比*ST亚星停牌前股价5.84元/股给予一定溢价。
强制退市,大家已经见怪不怪了,主动退市可就历史罕见了,关键是,亚星客车不仅主动退市,还愿意溢价补偿,这就闻所未闻了,这打了很多退市公司的脸面啊!
历史之最,扬州招牌
提到奔驰,几乎是无人不知无人不晓,国内现在有两家奔驰,一家北京奔驰,一家福建奔驰(主要做商务车)。
其实,在他们之前,奔驰在我国还有一个合作伙伴――亚星客车。
亚星客车作为中国历史最悠久的客车生产企业,历史最早可以追溯到1949年5月,接管的原国民党空军工兵总队修护连,也就是后来的“我军华东空军后勤部汽车修理所”。
1958年4月,工厂从上海市沿江而上迁至扬州,与扬州汽车修理厂合并,成立扬州汽车修造厂,当时隶属江苏省交通厅。前期公司主要以生产货车为主,1958就试制成功运河牌汽车,生产出第一台工农牌拖拉机、第一台机械耕耘机、第一辆竹木结构货挂车,具备客货车改装生产能力。1964年,工厂建成一整套变速箱生产流水线。
直到1979年,工厂设计并制造出JT661A型客车。1981年,JT663型长途客车试制成功,生产出了我国第一台客车专用底盘,结束了中国长期用卡车底盘改装客车的历史,开启了中国专业客车之路。
1985年,工厂更名为“江苏省扬州客车制造厂”,1988年,我国第一辆卧铺客车在此诞生;1990年,老厂区位列国家300家重点企业,江苏省十大重点企业集团之一。
1996年8月,江苏亚星客车集团正式成立。1997年,亚星与奔驰牵手,成立了亚星-奔驰有限公司。一年后,首批亚星奔驰客车YBL6120H顺利下线,爱好车的网友一定记得,在上世纪90年代末,亚星奔驰一度是中国豪华客车的天花板。
1998年9月,江苏亚星客车集团有限公司为主发起人,发起设立了扬州亚星客车股份有限公司,占67.67%股权。
1999年8月,扬州亚星客车股份有限公司在上海证券交易所上市了6000万A股股票,成为扬州市首家上市公司。
当年的亚星有多牛呢?
当时的扬州亚星几乎是国内客车的代名词,还曾作为国礼赠送给菲律宾,也创造了连续7年全国销售第一的壮举,出口到北美、澳洲、东欧、东南亚、俄罗斯、中东、非洲等地。
时无重至,华不再扬
在我国,专注于客车制造60年以上的公司,只有亚星客车,没有之一。
据公开资料显示,亚星客车上市的第一年,其销量达到了8532辆,其中中型客车4893辆,位列全国第二。
进入千禧年之后,这个曾经承载着江苏省汽车工业梦想的企业,迎来了河南的宇通客车(25.210, -0.51, -1.98%)、闽南的金龙客车、山东的中通客车(11.200, 0.02, 0.18%)等强劲对手,这给扬州亚星带来了前所未有的竞争压力。公司的业绩快速下滑,企业经营陷入困难。
2003年,亚星客车出现了历史上第一次巨亏1.48亿元。扬州国资大股东便开始想给亚星找个好婆家,最后被当时如日中天的顾雏军看中,后者以4亿元高价收购了亚星客车60.67%股份,成为其控股股东。
顾雏军当时是靠做制冷剂起家的,他先后收购了佛山的科龙电器及安徽的美菱电器,这些企业都会用到制冷剂。
但是,随后被郎咸平炮轰是国有资产流失,引发了历史著名的“狼顾之争”,最后顾雏军收购的所有国资全部吐出来,自己还进了监狱。
被归还给扬州市国资亚星集团之后,亚星客车又陷入了经营困境,直到2011年底,来自山东潍坊的潍柴控股集团完成江苏亚星汽车集团有限公司重组,扬州亚星纳入潍柴控股旗下,成为这个柴油发动机巨头的一个子公司。
2015年之后,造车新势力的逐渐崛起,例如比亚迪(383.000, 20.22, 5.57%)、中国中车(7.560, 0.14, 1.89%)等纯电动巨头的入厂,进一步蚕食了扬州亚星的市场份额。
到2016年度,亚星总计完成客车销售6042辆,实现营业收入33.96亿元,净利润6231万元。在这一年达到收入巅峰后,2017年度,由于补贴大幅下降,公司总计完成客车销售5728辆,实现营业收入23.87亿元,净利润4282万元。
2018年度,我国新能源(2.460, -0.01, -0.40%)客车补贴再度整体退坡40%,其中针对插电式混动客车的退坡幅度更是超过50%,行业竞争更加激烈。在此情况下,亚星客车实现净利润1307万元,同比减少69.48%。亚星销量彻底跌出全国客车前十位,也几乎很少能够出现在大众的视野中。
自2020年以来,亚星客车的经营业绩更加惨淡。2020年至2023年,公司的净利润分别为-1.58亿元、189.2万元、-1.96亿元和-3.37亿元。
在2023年年报中,亚星客车表示,客车行业受居民出行总量、出行结构以及国家及地方政策的联动影响,随着高铁、家用车、共享出行等多元化交通方式的持续发展,客车的可替代元素越来越多,客车行业持续处于弱周期状态。海外市场发展潜力巨大,预计2024年我国客车销量整体复苏,行业整体景气度向上。
亚星2024年半年度业绩预告显示,公司预计上半年亏损1800万元至2700万元。公司称,受益于前期海外市场的开拓,今年出口业务增幅较大,上半年销售收入预计为10亿元至13亿元,同比增幅为161%-239%,销售收入的大幅增长导致公司经营业绩趋好。
虽然2024年上半年公司经营状况有所回暖,但公司遭遇股价、业绩双杀,市值已缩水至不足18亿元,公司依旧选择了主动退市。
退一步,海阔天空
此前,亚星客车被实施退市风险警示(*ST)缘于公司2023年年报净资产为负,今年一季度,因继续亏损,公司净资产也由去年年报时的-1.78亿元变为-1.84亿元,而根据半年报业绩预告,公司预计上半年亏损1800万元至2700万元。由此推算,其净资产为负的情况将进一步加深。按上市规则,如2024年末公司净资产仍未转正,则*ST亚星将面临强制退市。
*ST亚星董秘回应投资者称:“公司主营业务还可以,但是截至一季度末,公司净资产是-1.8亿,如果半年报继续亏损,那么净资产负的将会更多。这样下去,到明年,连续两年净资产为负就要达到财务强制退市标准,明年也要强制退市。”该董秘称:“想要靠盈利使得净资产变成正的,是几乎不可能了。”
从历史上看,A股选择主动退市的公司并不多。*ST亚星是A股史上第七家选择主动退市的上市公司。前四家按照先后顺序分别为:*ST二重(601268.SH)、*ST上普(600680.SH)、小天鹅A(000418.SZ)、营口港(600317.SH)、*ST航通(600677.SH)以及经纬纺机(000666.SZ)。其中,小天鹅A和营口港为换股吸收合并而退市。
有市场人士分析,亚星客车的主动退市可能与解决同业竞争问题有关,亚星客车的实控人是山东国资委下属的山东重工集团,此次亚星客车主动申请退市,原因除了自身的业务发展不佳,另一个更为核心的原因是山东重工为解决集团内亚星客车与中通客车同业竞争的问题。2020年,山东重工集团承诺5年内解决部分业务重合的情况,目前距离承诺兑现仅剩一年时间。因此不排除亚星退市也是为了山东重工未来整合旗下客车业务资产的目的。
此外,亚星客车还曾面临重大诉讼,公司银行账户被冻结,这也可能是公司选择退市的原因之一。
此次亚星客车主动退市,虽然失去在公开市场融资的便利性,但却是山东重工集团优化资产结构、提升整体竞争力的重要举措,同时主动退市也为亚星客车提供了一个重新出发的机会,有助于公司摆脱业绩困境,实现战略转型。
很多上市公司,在股价下行,未来可能遭遇强制退市的时候,都会选择摆烂,甚至是恶意利用退市机制,故意让股价降低,等股价低于1元后被强势退市。而亚星在目前经营回暖的情况下,选择主动退市,这相当于给了投资者一次选择权。
在主动退市过程中,其他股东与控股股东间的博弈焦点无疑是现金选择权行权价格的溢价幅度。溢价少了,其他股东觉得不划算;溢价多了,控股股东则要付出更高的代价。
但亚星的公告显示,亚星客车的退市计划还包括为保护中小投资者利益,拟由公司控股股东潍柴扬州向其他股东提供现金选择权,现金选择权行权价格将比*ST亚星停牌前股价5.84元/股给予一定溢价。
这一举措意味着公司在面对市场和经营压力时,尽力维护中小股东权益的考虑,是企业负责任的充分体现。
对于绝大部分绩差股而言,尤其是“披星戴帽”的股票,融资困难、大股东无法减持、流动性堪忧,这些都大幅降低了公司在市场上留存的价值和意义。
这次亚星的主动退市是一个表率,毕竟不是每家绩差公司都有这个能力去主动退市的。趁着公司还有价值、趁着大股东还有实力,尽早进入主动退市的流程,对上市公司和股民才是真正的双赢。否则等到企业病入膏肓,想退市却有心无力的时刻,那公司形象将无法挽回,公司的市值也只会越走越低。
扬州的美景美食源远流长,一代人集体回忆的亚星,虽然离开了A股的滚滚浪涛中,但现在的亚星,依然是“中国客车梦”的践行者,依然在为江苏的汽车工业努力奋斗。
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趋势领涨2025-02-22 07:46:21
在全球开发者先锋大会上,商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚表示,以模仿学习为主的端到端技术面临挑战,一方面高质量场景数据稀缺,驾驶数据质量参差不齐;另一方面模仿学习存在性能瓶颈。他还透露,商汤下一代与世界模型协同交互的端到端自动驾驶方案将在4月车展发布,此外,日日新大模型6.0也将在今年发布。 -
趋势领涨2025-02-22 04:06:31
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趋势领涨2025-02-22 02:07:22
【年内公募基金斥资超33亿元参与定增】财联社2月22日电,今年,定增市场发展迎来新机遇。1月22日,多部门联合印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》提出,允许公募基金、商业保险资金、基本养老保险基金、企(职)业年金基金、银行理财等作为战略投资者参与上市公司定增。在参与新股申购、上市公司定增、举牌认定标准方面,给予银行理财、保险资管与公募基金同等政策待遇。在业内看来,允许公募基金等作为战略投资者参与上市公司定增,将给定增项目带来更丰富的资金来源,为定增市场注入新活力,有利于推动定增市场规模的扩大。东方财富(sz300059)Choice数据显示,以增发上市日计算,今年以来已有诺德基金管理有限公司、财通基金管理有限公司、易米基金管理有限公司等7家公募基金参与上市公司定增,定增认购总额达33.29亿元。 -
趋势领涨2025-02-22 02:06:13
三、美股大跌 中概股上涨美股三大指数集体大跌,纳指跌2.2%,本周累跌2.51%,创去年11月以来最大单周跌幅;标普500指数跌1.71%,本周累跌1.66%,创1月中旬以来最大单周跌幅;道指跌1.69%,本周累跌2.51%,创去年10月下旬以来最大单周跌幅。大型科技股普跌,特斯拉、英伟达、英特尔跌超4%,奈飞、谷歌、亚马逊跌逾2%,微软、Meta跌超1%,苹果小幅下跌。纳斯达克中国金龙指数收涨1.65%,本周累涨1.57%,连涨六周,逼近去年10月份高点。阿里巴巴、拼多多涨超5%,小鹏汽车、理想汽车涨逾4%,京东涨3%,百度、蔚来涨近2%。美股大跌的主要原因是美国2月服务业采购经理指数初值疲弱,引发了投资者对经济前景的担忧,但这些数据跟我们关系不大,无非就是降不降息的问题,但昨晚中概股、富时A50都是上涨的,特别是本轮领涨龙头阿里大涨超过5%,所以,下周大盘低开高走的概率是很大的,错过了周五加仓的朋友,下周一应该有机会。 -
趋势领涨2025-02-22 02:06:04
美股大跌 中概股上涨 晚间三大消息昨天是非常激情的一天,大盘指数迎来了突破,个股更是上演了疯狂,导.火.索就是阿里财报超预期,激发了科技股的疯狂,美股有英伟达,A股有寒武纪(sh688256),现在又出了一个阿里,乱世出英雄,国内科技英雄层出不穷,这是好事!在这种情况下,如果今年A股和港股不能牛冠全球,那确实对不起投资者了,不过今年以来,港股已经是牛冠全球,现在就看A股了!前天我们发布文章提示,这两天会有一个急跌,但昨天市场出现了利好,市场选择了向上,但向上就没有急跌吗?我们认为这个概率不大,向上只是改变了方向,但一天的量能不能决定任何事情,下周如果大盘不能继续放量,想大盘连续大涨是不现实的,特别是昨晚美股出现了大跌,下周A股低开不可避免,这个低开回踩应该就是机会。一、证监会:加快培育耐心资本 吸引更多优秀民营企业借助资本市场发展壮大DeepSeek的成功激发了各方的信心,杭州“六小龙”之一群核科技也要到港股上市,但这些科技公司起步都是需要大量烧钱的,DeepSeek通过量化赚了很多钱,才有了现在的DeepSeek,但现在光靠量化显然是不现实的,所以,前期爆出了要融资,当然市场还有很多潜在的“DeepSeek”,这些公司都需要上市,证监会提出了要吸引更多的民营企业,其意思说明A股融资要加速了,对市场是利空。但,从另外一方面来说,正常的市场就应该是优胜劣汰,A股垃圾公司太多,才引发了现在的肥胖,港股近期之所以走势很强,就是因为港股有腾讯、阿里等很多优秀的公司,所以,A股放开IPO,只要是好公司,对市场不是坏事,重点是要加速淘汰垃圾公司。二、国资委部署深化中央企业“AI+”专项行动国资央企要抓住人工智能产业发展的战略窗口期,强化科技创新,聚焦关键领域加快掌握“根技术”,坚定攻关大模型,积极参与开放生态建设,推动产生更多“从0到1”的原始创新,加速推进成果转化和产业化发展。这次AI,民企先行,攻克了第一个堡垒,剩下就看国企了,国企不能拖后腿,难怪昨天中联通、中电信涨停,三大运营商作为AI的最前沿,这波科技贡献是不是太小了?所以,后期要加把劲了!三大运营商能稳定,科技板块就还有机会。不过,我们要提醒的是,2018年炒作的大消费;2020年炒作的新能源;去年炒作的ChatGPT,随后都回到了起点。科技股这波抱团比较猛,行情没有走完,但炒作完要注意撤离。 -
趋势领涨2025-02-22 01:41:19
【年内公募基金斥资超33亿元参与定增】今年,定增市场发展迎来新机遇。1月22日,多部门联合印发的《关于推动中长期资金入市工作的实施方案》提出,允许公募基金、商业保险资金、基本养老保险基金、企(职)业年金基金、银行理财等作为战略投资者参与上市公司定增。在参与新股申购、上市公司定增、举牌认定标准方面,给予银行理财、保险资管与公募基金同等政策待遇。在业内看来,允许公募基金等作为战略投资者参与上市公司定增,将给定增项目带来更丰富的资金来源,为定增市场注入新活力,有利于推动定增市场规模的扩大。东方财富(sz300059)Choice数据显示,以增发上市日计算,今年以来已有诺德基金管理有限公司、财通基金管理有限公司、易米基金管理有限公司等7家公募基金参与上市公司定增,定增认购总额达33.29亿元。 -
趋势领涨2025-02-22 00:54:15
大家早上好!趋势为王,做股海的领航者,新的一天,新的战斗,欢迎你来到本直播室!新进的朋友请注意点赞,收藏本直播室,以方便你下次观看,谢谢大家的支持!【更多独家重磅股市观点请点击】 -
趋势领涨2025-02-21 10:54:37
证监会发布会,注意两个要点: 1、资本市场是数亿老百姓(sh603883)投资的重要渠道,这个应该是第一次说,说明开始重视2亿多散户。 2、证监会坚持重拳出击,切实维护好广大投资者的根本利益。以前都是“保护”,现在变成了“维护”。 -
数字江恩2025-02-21 09:48:38
所以下周还会有一次回踩,第一支撑10周线,第二支撑15分钟图轮峰线。只要支撑不跌破,那么宽幅震荡完成之后,大盘会继续向上运行。 -
数字江恩2025-02-21 09:48:33
30分钟图来看,之前的行情展望已经说过,可以突破三角形顶点,也可以突破红色轮谷线。本周收盘在顶点之上,刚好收盘在红色轮谷线,还不算站上红色轮谷线。从30分钟图的三角形来看,蓝色轮峰线突破后变为支撑,这个位置和10周线的支撑是完全吻合的。【更多独家重磅股市观点请点击】