智通财经APP获悉，7月25日，电池回收板块走强，超越科技收涨(301049.SZ)涨超10.96%，启迪环境（维权）(000826.SZ)涨停，天奇股份（维权）(002009.SZ)、东江环保(002672.SZ)、格林美(002340.SZ)等股拉升上涨。国际能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。东北证券指出，长期看，产业政策不断完善，回收工艺持续优化，叠加动力电池报废量逐渐进入高增期，电池回收规模将快速增长，发展空间巨大。
消息面上，为了解决废旧动力电池回收利用难，近日全国政协委员凌振国提出五条建议来攻克。一、严格市场准入机制，进一步完善《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》;二、加快健全完善电池回收利用数字网络，强化全生命周期溯源管理;三、加大回收利用企业科技支撑;四、积极引导消费者增强回收利用、循环利用意识，热心参与回收利用体系建设;五、狠抓生产者责任延伸制度的落实。
与此同时，地方政府也在加速布局动力电池回收试点。6月16日，安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用协调推进会召开。截至2021年底，安徽新能源汽车保有量达到17.78万辆，比2020年底同比增长80%以上。电池装配量近7万吨，预计2022年退役量超过5000吨、2025年退役量约在三四万吨。
值得注意的是，近日宁德时代董事长曾毓群在2022世界动力电池大会上表示，电池里面绝大部分材料都是可以重复进行利用的，以邦普为例，对镍钴锰的回收率已经达到了99.3%，锂的回收率达到了90%以上。
据赛迪顾问数据，中国自2018年开始进入动力蓄电池大规模退役期，2020年有25.6GWh的动力蓄电池退役，2025年动力蓄电池退役将达174.2GWh(约200万吨)，为2020年的6.8倍，复合增长率将达到58.2%。国际能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。
此外，北京理工大学教授王震坡发布的动力电池回收利用预测报告显示，初步预测未来五年动力电池平均每年有20-30GWH/16万吨退役，预计到2026年累计退役量超过142.2GWH/92.6万吨。2022年至2026年，TOP10动力电池企业累计退役量将达90GWh，TOP1的宁德时代就达到44GWH。
国际能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将达到1648亿元，或成为一个新的爆发行业。天风证券研报指出，电动汽车于2015年开始上量，电动车电池的生命周期为5-8年，因此当前正是电池回收或将迎来高峰。
东北证券指出，长期看，产业政策不断完善，回收工艺持续优化，叠加动力电池报废量逐渐进入高增期，电池回收规模将快速增长，发展空间巨大。1)产业政策、法规进一步完善。2018年在深圳开展回收体系建设试点工作并正式发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》标志着动力电池回收产业步入规范化。此外，截至2022年工信部发布的符合条件的回收白名单企业已达到47家，“正规军”规模不断扩大。电池回收相关政策法规完善将带动产业更为有序规范的发展。
2)回收工艺流程不断优化。当前产业实践中正不断优化工艺流程，如引入更为先进的萃取工艺提前分离锂元素、精准控制酸碱比例减少锂流失等，工艺优化成熟意味着成本、产出稳定，这也是产业发展成熟的重要标志之一。
3)动力电池报废规模将逐步进入高增期。据统计，2021年国内累计退役动力电池规模达到20万吨，而到2026/2030年将分别达到70/230万吨，2021-2026年/2026-2030年CAGR分别为28%/35%，电池退役规模将逐步进入高增期。基于产业政策、工艺完善以及退役动力电池报废规模高增，电池回收整体规模未来空间巨大。
相关概念股：
宁德时代(300750.SZ)：提前布局回收领域，拥有领先的回收技术，镍钴锰回收率达99%以上。2021年公司在湖北宜昌新建邦普一体化电池材料产业园项目，与德国BASF合作拓展欧洲市场，推进回收业务快速发展。
东江环保(002672.SZ)：2021年公司以人民币4.29亿元的代价向卖方收购郴州雄风环保科技70%的股权。雄风环保主要从事工业固体废物和危险固体废物的回收、处置及利用，稀贵金属、有色金属、黑色金属生产及销售。
格林美(002340.SZ)：当前国内动力电池回收的两大头部企业之一，构建了全球先进的“动力电池回收―梯级利用―原料再制造―材料再制造―动力电池包再造”的新能源全生命周期价值链模式。格林美拥有3个动力电池综合利用中心，回收处理废旧电池(除铅酸电池外)占中国报废总量的10%以上。
天奇股份(002009.SZ)：公司核心子公司江西天奇金泰阁钻业有限公司及赣州天奇锂致实业有限公司专注于废旧锂电池回收资源化利用，具备实现锂电池全部金属提取工艺，其生产工艺成熟且有较强盈利能力。
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