原标题：芯片短缺蝴蝶效应蔓延 手机、汽车等行业陷入“缺芯”困局 来源：同花顺财经
芯片，一项具有60年历史的不起眼小部件，已经从计算机中的主要部件，演变成了现代电子产品中最关键、最昂贵的部件。由于新冠疫情期间，智能手机和个人电脑等特定行业的需求出人意料地激增，造成了短期供应冲击，引发了前所未有的全球芯片短缺局面。
芯片短缺“蝴蝶效应”不断蔓延
除了手机业，汽车、游戏机、安防摄像头等行业同样陷入了“缺芯”困局。此前苹果公司表示，部分新款高端iPhone的销售受到零部件短缺的限制。
近日，特斯拉方面先后将中国市场Model Y和美国市场Model 3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。与此同时，3月26日，蔚来汽车宣布，因芯片短缺暂停生产5个工作日。作为造车新势力，新能源汽车制造商本身产能就受限于电池供应以及为自动驾驶服务的智能芯片，如此一来，包括蔚来在内的国内新能源汽车公司后续生产将面临一定压力。
同样由于受汽车芯片短缺影响，传统汽车巨头丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量，有的甚至被迫停产。
芯片平均交货时间长达近4个月
据Susquehanna Financial group的行业分销商数据显示，今年2月，芯片平均交货时间从下达订单到实际交货间隔长达15个星期，为2017年开始数据收集以来首次。作为芯片行业晴雨表，整个芯片供应链的参与者，博通公司的交货时间从2020年2月的12.2周延长至22.2周。
需求远大于供应
过去十年，从基本的微控制器和内存芯片到最复杂的高性能处理器，对所有芯片的需求都在增长。IDC数据显示，2019年，半导体销售的稳步增长有所放缓，但到2020年，这一增幅达到5.4%。
与此同时，随着汽车等机器变得更加智能，对芯片需求愈发强劲。根据德勤(Deloitte)报告显示，到2030年，汽车电子产品预计将占到汽车制造成本的45%，用于这些电子产品的半导体元件的成本将从2020年的475美元跃升至600美元。
另外据SEMI数据显示，过去几年芯片制造产能一直与销售增长保持同步，如果产能一旦上线，买家就会马上将其占用，这表明半导体需求总体上与现有生产资源持平。但是先进的芯片技术目前主要集中在少数制造商手中。
业内专家表示，这种不平衡在制造低端芯片200毫米晶圆中尤为明显，从汽车到消费电子等广泛领域都需要这些芯片，但目前供应短缺。
疫情引发的不确定性也导致去年订单大幅波动。由于低估了疫情期间芯片的需求，汽车制造商缺乏库存规划，预计他们今年将失去610亿美元的销售额。但台积电高管在最近两次财报电话会议上表示，许多行业的客户目前芯片积累的库存都高于正常水平，以对冲未知的风险。
芯片制造成本与科技同步增长的成本在10年内呈指数级增长。台积电将其2021年的预期资本支出提高了63%，达到280亿美元，而三星则拨出约1160亿美元用于一个长达10年的项目。
产业瓶颈
如今，需要用到高规格芯片的公司只是半导体的设计者，包括高通、英伟达以及苹果公司，他们自己并不生产芯片，需要通过代工厂生产。
目前，全球仅四家代工企业就占据了全球芯片制造业务的绝大部分份额，其中包括台积电和三星，以及总部位于加州的Globalfoundries Inc.以及United Microelectronics Corp.。
值得注意的是，近期英特尔也宣布了一项200亿美元计划，投入高昂的资金建立代工工厂，开放自己的代工业务，或将成为下一家世界级芯片代工厂。
供应链的其他部分也可能出现瓶颈。总部位于荷兰的ASML控股公司实际上垄断了将尖端芯片的图案打印到晶圆上所需的先进光刻设备。信越化工(Shin-Etsu Chemical Co.)等日本公司则主导了半导体制造中所需的化学品市场。而生产芯片所需的电子设计自动化软件领域，由美国美国cadence design systems Inc.和synopsys Inc.主导。
面对短缺问题各国政府或无能为力
美国和欧洲的官员已经向中国台湾台积电请求帮助解决芯片危机，并正在推动建立国内芯片制造能力。然而，据Sanford C. Bernstein的研究显示，各国政府对于解决目前的短缺问题无能为力。无论在哪里，都需要花费数年的时间来新建工厂并使其顺利运行。
lmc Automotive美洲业务总裁JeffSchuster表示，“你不能只是打个响指就说，我需要增加20%或30%的芯片。”Schuster和其他分析师都指出，尽管最近采取的各项措施，比如扩大现有微芯片工厂的产能从长期来看带来了积极效应，但它们无法迅速解决目前的供应问题，而联邦政府的干预在短期内也只能做这么多。“很多问题，以及未来如何处理类似危机，不是一夜之间就能改变的。”Schuster 说道。
释放更多产能的努力听起来很有希望，但现实是，这些计划暂时不会有太大帮助。芯片制造商瑞萨电子上周表示，其日本工厂正在超负荷运转，以满足订单需求，但除此之外也没什么能做的了。瑞萨电子首席执行官Hidetoshi Shibata表示，“目前工厂正在以极速运行，芯片供应将在今年上半年保持紧张，现在看来，这种情况将持续到下半年。”
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