原标题：春运消失行业预期亏损 机构却早已逆向布局！这只航空股应声涨停！ 来源：同顺-深研所
近期，多地疫情防控措施升级，鼓励春节在当地过年，因此市场也普遍看空春运期间客运需求，数据上来看，2020年民航业完成旅客运输量4.2亿人次，同比下降36.7%，12月民航业完成旅客运输量4232万人次，同比下降19.8%；但今日，机场航运板块整体逆势大涨，板块内华夏航空涨停，吉祥航空、上海机场、中国国航等涨幅均超4%。
国内客运率先恢复
截至2020年四季度，我国民航业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%，其中国内航线运输恢复至94.5%。全国民航工作会议提出了2021年的整体运输目标，包括运输总周转量1062亿吨公里，恢复至疫情前80%以上；旅客运输量5.9亿人次，恢复至疫情前90%左右水平；货邮运输量753万吨，与疫情前基本持平；努力实现航空企业减亏增盈。
国泰君安认为，国内客流率先恢复，符合预期，据估算2020年客运量较2019年缩减37%，估算Q4同比恢复84%，其中国内同比基本恢复。
春运消失，行业仍有可能大亏
国泰君安研报指出，虽然三季度行业大幅减亏，基本符合预期。但春运消失，行业或再现大额亏损：
(1)近期国内疫情散发，春运出行指引收紧，预计春运客流将较2019年大幅缩减。
(2)短期航空业经营压力巨大，或再现行业性大额亏损。
(3)预计行业盈利能力仍将缓慢曲折，维持2021年行业亏损预测。
机构看好行业拐点性机会
当前疫情虽然反复，但仍有相当多机构乐观看好未来航空业的拐点性机会。国泰君安预计，2021上半年航空将存在阶段机会，建议逆向布局。预计2022年航空将供需改善，市场预期先行，2021下半年将迎拐点机会。
对于今日涨停的华夏航空，华创证券则早于1月2日便发布研报表示看好，认为公司成长性仍被低估，预计2021-22年华夏航空平均静态座位数增速将分别达到19%及23%，保持20%左右的增速。并喊出1年期200亿市值的目标价，即对应股价20元。从华夏航空1月27日的三日龙虎榜来看，同顺-深研所发现机构的买入也是相当坚决，4家机构合计买入超1.7亿元。
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