原标题：【前沿】无人驾驶清扫车亮相上海临港，可精准扫垃圾、礼让行人 来源：中国储运杂志
无人驾驶清扫车亮相临港，能识别路面垃圾分布、种类及负荷，可精准扫垃圾、礼让行人
近日，一辆无人驾驶的清扫车“无人小扫”出现在上海临港新片区滴水湖景区。据悉，一辆“无人小扫”可以全天候无人化作业，一次的工作量大概是三名清洁工作人员的工作量，作业完成或电量不足时，它会自动回到指定区域。不过目前出于安全考虑，“无人小扫”工作时都会安排工作人员在车内“监工”。
“无人小扫”目前还处在试运营阶段，在滴水湖环湖公园及环湖大道市政道路开展“实习”工作。据浦港养护公司工程养护部季新华介绍，“无人小扫”目前只在工作日人流量较少时工作，近期将逐步增加其工作时间，考验其在人流量较大的节假日及双休日的表现。
“无人小扫”由装备制造企业中联重科提供设备支持，“无人小扫”的核心在于它的“大脑”，一台位于驾驶室顶部的电脑。工程师将写好的清洁行驶路线放进它的“大脑”里，“无人小扫”就可以按照既定的行驶路线向前行驶。它是一辆纯电动车，配备的是41.6kW·h/325.6V的锂电池。
“无人小扫”还实现了污水循环。常规清洁车之所以经过会留下两行湿漉漉的车道，是因为喷嘴会喷出水雾以控制清扫扬尘。“无人小扫”实现了将吸进来的污水做处理后再喷洒出来，这样就不需要额外准备喷洒除尘用水。（新闻晨报）
央行发布《标准化票据管理办法》7月28日起实施
6月28月，央行官微发布消息称，为规范标准化票据融资机制，更好服务中小企业融资和供应链金融发展，央行制定了《标准化票据管理办法》（以下简称《办法》），现予公布，自2020年7月28日起实施。
《办法》分为8章共31条，对主要参与机构、基础资产、标准化票据创设、信息披露、投资者保护等进行了一系列规范。其中明确，存托机构应在标准化票据创设前披露基础资产清单，并向投资者公布标准化票据的认购公告。公开归集基础资产的，存托机构或票据经纪机构应在基础资产归集前至少3个工作日发布基础资产申报公告。此外，存托机构应在标准化票据创设前和存续期间依照本办法规定真实、准确、完整、及时披露对标准化票据投资价值判断有实质性影响的信息，不得有虚假记载、误导性陈述和重大遗漏。（北京商报）
刘强东再卸任2家京东旗下公司高管职务
企查查数据显示，成都京东世纪贸易有限公司发生工商变更，刘强东卸任经理一职，张雱卸任执行董事、法定代表人，新增郑宏彦为法定代表人、执行董事兼总经理。
西安京东方汇云计算有限公司发生工商变更，刘强东卸任总经理一职，张雱卸任法定代表人、执行董事，新增范龙为法定代表人、执行董事、总经理。
企查查信息显示，成都京东世纪贸易有限公司成立于今年6月，由京东的运营主体——北京京东世纪贸易有限公司全资持股；西安京东方汇云计算有限公司成立于2017年11月，由京东云计算有限公司100%持股。
据美股研究社观察显示，截至美东时间6月26日美股收盘，京东股价下跌1.42%，报59.650美元，总市值为921.70亿美元。（美股研究社）
天津港联手华为共建智慧港口
日前，天津港集团公司与华为技术有限公司签署《战略合作协议》（简称《协议》）。双方将以“建设世界一流港口”为目标，通过信息化顶层设计及智慧港口建设方面的深度合作，共同建设港口示范工程，树立行业标杆，打造绿色、智慧、枢纽强港。
根据《协议》，双方将加强信息化顶层设计及智慧港口合作，华为公司为天津港集团提供支持，助力天津港集团探索推进业务转型升级与创新发展；加强基础业务合作，华为公司助力天津港集团提高企业数字化水平，提供全面、高效的信息与通信技术解决方案及服务；加强园区产业合作，充分发挥天津港集团在港口园区方面优势和华为公司智慧园区解决方案领先优势，共同推进港口智慧园区建设；加强创新合作，基于各自优势，跨界融合，共同推进港口智能化转型升级，孵化智慧港口解决方案；加强员工培训合作，双方定期开展相互技术创新、业务管理培训，为双方全面合作提供基础。（中国交通新闻网）
沃尔沃与Waymo达成合作继续L4级自动驾驶研发
近日，沃尔沃汽车集团与自动驾驶公司Waymo宣布，双方正式达成战略合作伙伴关系，Waymo将成为沃尔沃的L4级自动驾驶全球独家合作伙伴。
一直以来，对于车辆的自动驾驶，沃尔沃表现的很积极。曾与Uber联合开发自动驾驶汽车及技术，并投放约200辆XC90组成的Uber自动驾驶测试车队，在匹兹堡、旧金山以及亚利桑那州坦佩等城市道路上接送乘客。但在软件方面，沃尔沃进行的不太顺利。早在2017年，沃尔沃就宣布将跳过L3，直接开发L4-L5级自动驾驶，并宣布将于2021年推出量产的自动驾驶汽车，后来该计划延后至2022年。
沃尔沃汽车曾宣布和奥托立夫合作，双方以50：50股权成立了一家名为Zenuity的合资公司，共同开发自动驾驶和辅助驾驶系统。该公司主要针对L4级自动驾驶技术的研发，Zenuity有600名工程师负责软件开发，除此之外还有团队负责自动驾驶汽车的冗余设计。
但这项合作在今年4月份终止。合资公司Zenuity进行拆分，在瑞典哥德堡和中国上海的自动驾驶开发业务、运营和人员转移到沃尔沃旗下一家独立的新公司，该公司从事高级别自动驾驶软件的开发和商业化。
显然，沃尔沃在自动驾驶软件方面的尝试不算成功；为了完成在2022年量产自动驾驶汽车的计划，需要寻找一个更有实力的合作伙伴。沃尔沃与Waymo合作的达成，意味着沃尔沃成为了第四个将Waymo自动驾驶技术整合到自家汽车上的制造商，也意味着此前沃尔沃在自动驾驶软件方面尝试的放弃。（极速侠）
（中国储运整理ID：zhongguochuyun）
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