虚胖库存至暗的时刻！蒙华铁路开通对中小贸易商影响！京津冀港口铁路集疏港力度加大

原标题：虚胖库存至暗的时刻！蒙华铁路开通对中小贸易商影响！京津冀港口铁路集疏港力度加大 来源：中国煤炭资源网

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北方贸易商最黑暗时刻！俄罗斯或将取代澳大利亚煤？美国煤炭又有了新去处！

要闻回顾：1、中国是煤炭需求大国，每年煤炭进口量上亿吨，其中澳大利亚是中国主要的煤炭供应国。不过，受多种因素影响，澳大利亚对华出口的煤炭逐渐减少。与此同时，俄罗斯对中国出口的煤炭逐渐增加，俄罗斯有可能取代澳洲在中国的煤炭市场吗？中油网指出，尽管俄罗斯煤炭储量不及澳大利亚，但也位列世界前三。更重要的是，俄罗斯的煤炭大部分分布在亚洲地区，接近中国东北。这也就意味着，从俄罗斯进口煤炭比从澳大利亚进口煤炭更能节省运输成本。与此同时，中俄双方正在加强合作。这意味着，中俄两国将在更多的领域进行合作，虽然短期内无法取代澳大利亚煤炭在中国的市场份额，但俄罗斯煤也有望进一步打开中国市场。

2、甘肃省发改委日前发布公示表示，2019年甘肃省计划关闭退出煤矿6处、产能57万吨。根据公示，甘肃省2019年计划关闭的煤矿均为井工矿，拟退出时间均在2019年10月，其中酒泉市2处，白银市3处，张掖市1处。

3、越南当地媒体报道，随着越南计划建设更多燃煤电厂，该国正考虑从美国进口煤炭，以满足日益增长的发电需求。越南媒体Dau Tu报道称，上周，越南国家煤炭矿业集团已经与美国煤企Xcoal能源资源公司进行会面，讨论美国煤炭出口至越南的可能性。近日，越南成为煤炭净进口国，该国进口的大多数煤炭来自澳大利亚和印尼。

双焦市场：市场仍呈现差异化，部分性价比较高的中硫主焦煤价格上探，而配焦煤价格仍继续零星调降来缓解出货压力，主要体现在兴县气精煤和长治贫瘦煤上。焦炭方面，供应端，焦化厂内库存整体低位运行，山西太原、吕梁孝义等地受青运会影响，部分焦企有加大限产力度现象。

另据中国煤炭资源网消息，长治、河津一带的瘦主焦煤经过前期价格大幅调整之后，随着近期焦炭市场第二轮上涨情绪带动，部分地方煤企价格小幅上调20-30元/吨，目前河津地区瘦主焦煤(A10S0.6G80)承兑含税报价1440元/吨左右，涨后下游已有成交，煤矿销售良好。

动煤市场：北方港口市场依然弱势运行，市场询单很少，报价也很少，多数按照指数平报价，下游以指数下浮3-5元还盘，交易冷清。市场参与者对于后期仍然看跌，但认为短期内崩盘可能较小，所以没有出现恐慌性抛货。进口煤方面，现在整体形势不乐观，近期电厂中标价格较低，且汇率大幅贬值，市场暂时没有新的成交，加之下半年政策的不确定性对进口贸易商业务会有所影响，短期看进口煤市暂时没有好转的迹象。现印尼(CV3800)小船报价FOB32美金左右。

动煤讲武堂消息，随着7月份煤进口量的公布，很多问题陆续浮出水面，7月份大量进口煤的涌入，维持了下游电厂的库存，压低环渤海港口的拉运，造就了今年以来市场的最悲观。今年以来7月份尽量口再次突破3000万吨，为年内次高点，当月进口量大大超出市场预期，与此同时造就了环渤海港口拉运船舶的最低点，可谓是对北方贸易商最黑暗的时刻，从价格上也体现的很充分。如果按照平控思路去年整体进口量是2.81亿吨，目前已进口1.87亿吨，剩下五个月平均每个月进口量仅有1880万吨。而7月份进口量3288万吨，当月比后5个月的月均值多了1400万吨，7月整体下游库存微降，如果继续维持这种节奏，在未来旺季最高点已过，就算日耗后续降低的情况下，库存也应该很难维持住，下一波的补库计划应该已在路上，最近个别的上游坑口受内陆采购好转也有了适当的提涨，而当下这段时间市场氛围最差。

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午间播报|靖神、蒙华铁路开通中小贸易商将受冲击？

1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道线路及设备，调试验收已完成，根据蒙华铁路开通相关工作部署，蒙华铁路沿线车站信号楼、变电所、分区所、AT所、电缆、箱变、杆变、分支箱等电力设备均已于2019年6月5日开始陆续送电。

8月7日孱陵在线消息，蒙华铁路开通在即，为确保沿线居民生命财产安全、铁路设施设备安全，确保蒙华铁路顺利开通，公安县护路联防办公室、公安县公安局、武汉铁路公安处蒙华筹备江陵组联合为铁路沿线居民发布铁路沿线安全告知书。

2、靖神铁路将与国家运煤专线--蒙华铁路同步开通!这对煤炭重镇榆林来说非比寻常。榆林煤炭交易中心分析称，这两条铁路开通，将颠覆陕煤外运结构，运力由5000万吨逐步提升达到7200万吨。

2018年之前，榆林煤炭外运铁路仅占到40%，而公路占到60%，这对于榆林煤炭行业发展的影响，一方面体现在运输成本上，另一方面体现在销售半径上。汽车运输费用较高，且主要销区都在邻近省份，严重制约着陕煤的发展。10月份靖神铁路、蒙华铁路开通之后，或将对榆林煤炭汽运市场形成重击，届时不仅会有更多的货运司机面临失业，还会影响到以销售汽运煤与采购汽运煤为主的大批中小型贸易商。另外，资金实力雄厚的用煤企业也将会主要通过铁路发运，汽运市场将继续大幅萎缩。

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事故影响煤炭运输！“利奇马”一路北上沿海运力趋紧

1、据政府新闻办消息，在前不久政府召开的例会上，蒙古国交通运输与发展部长巴恩赫阿木嘎兰通报，塔旺陶拉盖-噶顺苏海图方向208.5公里铁路建设工程从8月15日起继续，并将于2021年完工。会议上决定向“塔旺陶拉盖铁路”公司发放铁路基础结构建设工程许可证，通过销售煤炭以及其它来源来及时提供所需的资金。

2、鄂尔多斯煤炭网消息，环渤海港口压船出现增加，主要是北方连降大雨，大秦线封锁三小时，以及秦港11万变电站事故影响，压船出现增多；而贸易商因成本倒挂、减少煤炭发运，大秦、蒙冀线进车也保持低位，沿海煤市供需双低。

3、北方港市场依然弱势运行，市场询单很少，报价也很少，多数按照指数平报价，下游以指数下浮3-5元还盘，交易冷清。市场参与者对于后期仍然看跌，但认为短期内崩盘可能较小，所以没有出现恐慌性抛货

数据显示，2019年8月9日，沿海六大电库存1726.2万吨，日耗75.3万吨，存煤可用天数22.9天。

4、中国煤炭资源网消息，吕梁地区部分高硫主焦报价上调20-30元/吨，主焦(S2.0G85)报价上调至承兑价1080-1100元/吨，主焦(S2.3G85)贸易商报价上调至承兑价1000-1050元/吨；2.山东地区主流煤企8月份因市场压力调整市场户价格及长协价格，其中市场户采取量价优惠政策，最高优惠幅度为50元/吨，长协挂牌价格下调25元/吨，长协合同兑现率达100%，再优惠25元/吨。

5、船货易平台消息，华东航线近期终端电厂负荷回升不及预期，库存仍处高位，市场煤采购节奏缓慢，主要以刚需为主，但随着超强台风“利奇马”逐渐向江浙一带靠近，大量船舶开始提前避台，运力周转滞缓，加之进口煤不允许异地报关，进口煤政策进一步收紧，多重利好叠加下船东挺价意愿增加，运价上涨。

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7月台湾煤炭进口量创两年来新高

台湾海关初步统计数据显示，7月份，台湾共进口煤炭666.03万吨，同比微增0.12%，环比增长22.65%，创2017年5月份以来新高。

7月份，台湾烟煤进口量为516.6万吨，同比减少5.68%，环比增长11.69%；当月次烟煤进口量为145.53万吨，同比增长29.32%，环比大增89.97%；当月无烟煤进口量为2.94万吨，同比下降8.27%，环比大增66.68%。

当月，台湾从澳大利亚进口煤炭309.08万吨，同比下降8.13%，环比增长12.36%；进口印尼煤204.3万吨，同比增长9.94%，环比增长37.34%；进口俄罗斯煤82.53万吨，同环比分别下降28.3%和6.93%。

7月份，台湾煤炭进口额共计6.84亿美元，同比下降9.4%，环比增长15.54%。由此可推算当月台湾煤炭进口均价为102.7美元/吨，同环比分别下降9.51%和5.8%。

1-7月份，台湾共进口煤炭3958.48万吨，同比下降1.43%；进口额为44.23亿美元，同比下降5.41%。

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京津冀港口铁路集疏港力度加大

减少公路运输量，增加铁路运输量，这其中就包括对煤炭和矿石这种大宗商品的运输。而港口，是煤炭与矿石最主要的集散地。

从2017年下半年开始，环渤海港口已经开始明确要求，煤炭的集港不再接收公路运输。两年来，煤炭和矿石的集疏港铁路运输比例直线上升。

这两天，天津港、黄骅港正在和位于邯郸的普阳钢厂签订协议，疏港的200万吨铁矿石，将从公路转入铁路运输。

由于公路运输门对门的便捷性，公转铁开始实施时，很多企业并不积极。为此，铁路部门与天津港共同走访企业，深入研究企业的运输结构调整，为有意向修建专运线的企业提供全力支持，为没有专运线的企业提供铁路长顶箱加汽车短驳的方式，解决最后一公里。

今年上半年，天津港实现疏港铁矿石铁路运输1662.6万吨，集港煤炭2969.6万吨。黄骅港铁路运输达到疏港大宗物资的33.1%，曹妃甸港铁路运输达到疏港大宗物资的13%。