丸红将参与拜腾融资 戴雷：有机会超越特斯拉Model 3

雷帝网 乐天 1月7日报道

拜腾汽车与日本丸红株式会社日前宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

拜腾CEO戴雷博士表示：“基于对智能汽车和未来出行的共同愿景，我们很高兴与丸红株式会社达成战略合作。丸红株式会社在可再生能源、汽车销售等多个领域拥有深厚的经验和资源，我们将共同开拓国际市场，为用户提供面向未来的智能电动汽车产品和出行服务。

丸红专务执行官河村肇表示:“对拜腾的投资与合作将是我们在汽车业务的战略布局中的重要一环。”

目前，拜腾C轮融资已进入最后阶段，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。拜腾称，还在积极开拓海外资本，本次与丸红株式会社的合作，是拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后，再次引入海外战略投资人。

近期，拜腾智能制造基地进入试生产，积极备战首款车型M-Byte在2020年的量产冲刺，并将率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

拜腾幸亏没有犯过大错误

据戴雷介绍，拜腾汽车已获得6万多个意向订单，一半在中国，另一半在欧洲和美国。M-Byte首先要在中国上市，然后在北美、欧洲、亚洲等其他国家如韩国推出，大概在2022年会推出K-Byte。

此前，拜腾宣布C轮融资目标是5亿美元。戴雷称，现在这一轮融资很快完成，很重要的部分已到账，因为技术问题，还有一些跟批准流程相关的最后手续会在近期可以办完。拜腾同时启动下一轮融资的工作，也和全球顶级投行Citibank进行战略合作，Citibank会成为拜腾在下一轮融资中的重要战略合作伙伴，帮助拜腾推进融资工作。

“从C轮开始，我们也开始关注海外投资人，包括日本、韩国的投资人，这次我们也会把其中一个重点放在海外，因为美国和欧洲、中东市场在电动化方面快速发展，那边资本市场也高度关注新能源领域。”

戴雷指出，拜腾会快速推进IPO计划，任何一家新势力车企一定要紧追资本市场，因为大家都需要长期融资，但拜腾希望成功推出产品，投资人看到产品在市场真正受到许多消费者的认可，再去做IPO。因此，拜腾目前还没有IPO的时间表。

“今年交付的目标不会太高，我们会一步一步提高销量，关键是在2021年， 2020年我们成功推出产品、保障产品质量，首先是要满足第一批已经预订的用户的需求。”

过去的一年，新能源市场不太理想，戴雷认为，2019年是坚持的一年，2020年对拜腾来说是特别关键的一年，拜腾要实现真正的量产，大多数工作还是围绕保障产品的品质来开展。

“拜腾幸亏没有犯过大错误，我们对这个大方向非常有信心，我们在2020年依然要坚持我们的全球化布局，这也是拜腾独一无二的优势。”

有机会超越Model 3

最近，特斯拉在资本市场势头迅猛，市值突破800亿美元，特斯拉在2019年全年交付了约36.75万辆电动汽车，比前一年增长了50%。特斯拉甚至在中国做起价格屠夫，Model 3实际销售价会不到30万。

谈及这一现象时，戴雷说，现在全球没有几个汽车公司的估值可以达到这样的规模，这证明正是突破的机会，现在开始了一个颠覆的时代，这对拜腾来讲也是一个关键时刻。

“特斯拉的销售大好，也证明全球消费者有愿意选择好的电动车去替代传统车，而且现在全球，特别是在美国和欧洲，很多人提到要买稍微好一点的电动车只能买特斯拉，所以他们期待有另外一个选择。我们看全球高端车市场蛋糕非常大。”

戴雷指出，特斯拉的成功也意味着用户非常看好全球化品牌，特斯拉布局国产，拜腾会高度关注。

“拜腾在新造车企业里，全球化是独特的优势，拜腾在美国和欧洲市场的认可度已非常高，会真正在2021年布局这些市场。虽然特斯拉大概有十五年的优势，但消费者认可拜腾跟特斯拉是同一个级别。”

戴雷表示，特斯拉一系列布局速度非常快，但拜腾一定不要太着急，因为拜腾和特斯拉不太一样。

特斯拉塑造品牌已经十几年，而拜腾是第一次推出产品，所以拜腾一定要把量产工作做好，品质和产品界面等方面都不能让任何人失望。

“在很多场合，我们亮相M-Byte，很多用户坐过来，看了我们的车，非常真诚地说这辆车是特斯拉的killer，产品力可以PK特斯拉。我相信这是真实的想法，我们对标Model 3，一定会有竞争力的。在安全、品质、设计、智能化方面，我们一定有机会超越Model 3。”

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