俄乌冲突笼罩黑海，意味着什么？

　　随着乌克兰危机的展开，位于亚欧十字路口的大宗商品运输大动脉——黑海吸引了全世界的关注。

　　在欧洲，黑海是重要的运输大动脉。它把东欧国家和世界市场联系在一起，北连乌克兰，东北与俄罗斯交界，东临格鲁吉亚，南与土耳其接壤，西接保加利亚和罗马尼亚。

　　几百年来，黑海对该地区各国而言，一直具有重大战略意义。作为欧洲重要的能源、钢铁和农产品贸易通道，黑海已经成为主要的运输航线。

　　而黑海地区是包括原油、成品油、液化石油气（LPG）、钢铁、粮食和其他农产品在内的几种主要大宗商品的主要出口地区。其中俄罗斯主要出口煤炭、粮食、钢铁产品和化肥，乌克兰出口粮食、铁矿石和钢铁产品。

　　俄乌冲突下，如果海上运输受干扰，继而可能影响到该地区各种大宗商品的出口和进口。

　　在一周之前，黑海地区的多种大宗商品出口就已经开始出现大幅下滑。

　　原油出口

LPG出口

　　目前，黑海至地中海油轮单日费率已暴涨超9万美元。根据伦敦波罗的海交易所数据：

　　TD6黑海至地中海航线油轮费率飙升90752美元，至每天107382美元，创2020年4月以来最高水平。

　　TD7波罗的海至英国及欧洲大陆航线费率上涨13407美元，至每天135148美元，创2008年有数据记录以来最高。

　　苏伊士型油轮（Suezmax）租赁价格上涨55800美元至每天67027美元，为2020年4月以来的最高水平。

　　原油出口及涉及公司 哈萨克斯坦出口商损失最大

　　黑海地区原油出口主要从俄罗斯、格鲁吉亚黑海东海岸的三个石油码头出口，分别是俄罗斯新罗西斯克港（Novorossiysk）、里海管道联合体（CPC）、格鲁吉亚苏普萨（Supsa），三个码头每天共处理约180万桶出口原油。

　　不过，大部分面临运输中断风险的原油并非来自俄罗斯，而是来自更远的地区。

　　哈萨克斯坦的出口商因黑海油轮运输中断而遭受的损失最大。其在全球主要石油出口国中位居第九。

　　CPC码头位于Novorossiysk码头以北，每天处理从哈萨克斯坦通过管道输送的约130万桶原油。

　　其中，雪佛龙、埃克森石油公司分别持有田吉兹（Tengiz）油田50%和25%的权益；

　　埃克森、壳牌石油、意大利埃尼集团、法国道达尔能源分别持有卡沙甘（Kashagan）油田17%、17%、17%、17%的股份；

　　雪佛龙、壳牌石油、埃尼集团、俄罗斯卢克石油分别持有哈萨克斯坦阿克赛Karachaganak油田18%、29%、29%、14%的股份。

　　新罗西斯克石油码头每天处理约40万桶俄罗斯原油，主要出口乌拉尔或西伯利亚轻质原油，其中乌拉尔原油约占总量的四分之三。

　　位于格鲁吉亚南部的苏普萨（Supsa）是一条从阿塞拜疆输送原油的管道的终点。根据英国石油公司（BP）的全年业绩，这条管线在2021年运送约3100万桶原油，相当于每天8.5万桶，但该项目90%的原油出口都通过管道输送到土耳其地中海沿岸的一个出口码头（不经过黑海运输）。

　　阿塞拜疆的原油出口，平均每月约150万桶，大部分在Supsa装载，其中一小部分被运往乌克兰。石油在敖德萨或皮夫登尼卸货，在那里有一条贯穿乌克兰的管道，与来自俄罗斯的Druzhba管道的南段相连。

　　原油进口 每天大约有20万桶石油从东向西穿过黑海

　　黑海西侧的国家依赖海运原油进口，罗马尼亚和保加利亚都通过其黑海沿岸的码头进口原油。每天大约有20万桶石油从东向西穿过黑海，另外还有更多的石油通过博斯普鲁斯海峡（Bosphorus）从地中海进口。

　　从新罗西斯克港到保加利亚布尔加斯（Burgas）的炼油厂有定期的乌拉尔原油交易，该炼油厂也偶尔会装载西伯利亚轻质原油和CPC混合原油。

　　罗马尼亚源源不断地进口乌拉尔（Urals）和西伯利亚轻质原油，以及间歇性进口CPC。

　　农产品出口 本季俄乌两国还有约1350万吨小麦和1600万吨玉米需要运输

　　乌克兰和俄罗斯合计占全球小麦出口的四分之一以上，玉米贸易的近五分之一，葵花籽油的大头。邻近的罗马尼亚和保加利亚也日益成为重要的农作物运输国。

　　然后，这些产品通过卡车、铁路和驳船运往港口，再运往亚洲、非洲和欧盟。

　　根据研究机构UkrAgroConsult的数据，乌克兰西南部的港口敖德萨、皮夫登尼、米科拉伊夫和切尔诺莫斯克处理着该国近80%的粮食出口。

　　据一个出口联盟称，随着乌克兰港口关闭和俄罗斯谷物交易暂停，出货量目前正逐渐陷入停顿。

　　周四，亚速海的航运暂停，超过150艘船只搁浅。咨询公司SovEcon估计，这两个国家本季还有大约1350万吨小麦和1600万吨玉米需要运输。

　　印尼和突尼斯等买家已经在考虑替代原产地，远至乌拉圭和印度，以及其他欧洲国家。

　　钢铁产品出口和主要钢铁厂 俄铝在乌克兰南部海岸经营一家铝厂

　　乌克兰钢铁约占欧洲钢铁进口量的十分之一，如果钢厂或出货量出现任何中断，将使欧洲大陆本已紧张的市场吃紧，并可能推动钢铁价格在去年创下纪录后保持高位。

　　乌克兰主要钢铁生产商包括Metinvest BV，该公司在乌克兰东部的工业中心地带设有工厂，包括在第聂伯河旁的工厂，以及在马里乌波尔的两家大型工厂。

　　全球第一大钢铁生产公司安赛乐米塔尔（ArcelorMittal ）拥有乌克兰最大的钢铁厂，位于乌克兰中部城市（Kryvyi Rih）。Ferrexpo是全球第三大铁矿石生产商，其所有业务都在乌克兰，位于基辅东南约350公里（约220英里）处。无缝管制造商Interpipe在东部的Dnipro也有一家工厂。

　　俄罗斯铝生产商——俄铝（United Co． Rusal International PJSC）在乌克兰南部海岸的米科拉伊夫经营着一家铝厂。据俄铝网站称，该工厂于1980年开业，产能为170万吨，约占全球产量的5%。

　　本周二，在香港上市的俄铝盘中一度暴跌22%，创2018年4月以来最大跌幅，也是其连续第三日下挫，主因是市场担忧俄铝可能会遭到美国制裁。俄铝是俄罗斯最主要的铝出口商，2018年俄铝遭制裁后的影响曾震撼全球，致使铝价飙涨。

　　本文编选自华尔街见闻，作者：王眉；智通财经编辑：陈筱亦

股民福利来了！送您十大金股！点击查看>>

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：陈程